[E9X] Προβλήματα.

[scania124]

Εγω με το ιδιο μοτερ, καιω 1 λιτρο λαδι καθε 5-6.000 χλμ. Οποτε ναι εχεις προβλημα. Τα περισσοτερα Ν52 καινε λαδι απο το καπακι και οχι απο μεταλλα και ελατηρια. (τσιμουχακια και o-ring).
Μετατροπη μην κανεις, θα βρεθεις μπλεγμενος μια και δεν μπορεις να το δηλωσεις.

Πιστεύω μια από τα ίδια.
Ο μηχανικός σου σου αποκλείει το πρόβλημα να είναι στο καπάκι?
Είναι σίγουρος ότι είναι θέμα ελατηρίων?
Απίστευτο μου φαίνεται μοτέρ με τόσα χλμ να καιει λάδια από ελατηρια.

[BILLYS]

Συνεργείο νο.2

Βρέθηκε μοτερ 335 με 58.000 χλμ.πλεξούδα,εγκέφαλος και πίσω άξονας με διαφορικό.

Υπάρχει θέμα με πλεξούδα γιατί είναι από 2πορτο, κάτι που θα μας πει ο ηλεκτρολόγος για το αν μπορεί να το δουλέψει σε 4θυρο.

Τιμή ακόμα γιοκ.

[compactM3]

Πιστεύω μια από τα ίδια.
Ο μηχανικός σου σου αποκλείει το πρόβλημα να είναι στο καπάκι?
Είναι σίγουρος ότι είναι θέμα ελατηρίων?
Απίστευτο μου φαίνεται μοτέρ με τόσα χλμ να καιει λάδια από ελατηρια.

Σχεδον ΟΛΑ τα Ν52 και Ν52TU τσιμπανε λαδια.
Η δικια μου καταναλωση ειναι μεσα στα ορια του κατασκευαστη και δεν με ενοχλει.
Το να καιει ενα λιτρο λαδι ομως στα 1.000 χλμ, δεν ειναι φυσιολογικο.

[BILLYS]

3.000 συνάδελφε το έχω διευκρινήσει.

Αλλά και πάλι υπάρχει θέμα..όπως γράφεις.

[GVIT]

το δικό μου 325i e92, με 5-30 bmw oil καίει μισό με ένα λίτρο στα 10.000κλμ (ταξιδιάρικα όμως).

το 530i e39 του πατέρα μου καίει 0,5 λίτρο στα 1000-1500 km.