Απορίες Μ3 Ε46

[Thomelef]

πολύ σωστός ο ντιζμαν, συμφωνώ απόλυτα. το value for money σε Ν/Α βελτίωση στο Μ3 είναι για τα μπάζα. βεβαίως υπάρχει και ο παράγοντας τσέπη, όπου μπορεί κάποιος να θεωρεί το ποσό κλάιν.

αυτά τα αμάξια δεν στερούνται απο δύναμη. το μόνο που θέλουν είναι καλή συντήρηση και να μάθεις να του πίνεις το αίμα. μόλις το πιείς ή πας σε άλλο, ή του χώνεις. σίγουρα όμως το χώσιμο αν πάει σε Ν/Α βελτίωση, το κελεπούρι θα είναι για κάνα μήνα. το μόνο που θα μείνει μετά θα είναι ο γαμάτος ήχος της εισαγωγής.

[NickM3CS]

θεωρω πως το να παρεις 7-10 αλογα μονο απο καταλυτες ειναι σημαντικη βελτιωση λαμβανοντας υποψη πως το κοστος μονο για καταλυτες δεν ειναι εξωπραγματικο!! ας με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος ...!!
θα συμφωνησω πως και η σωστη συνεπεις συντηρηση ειναι παρα πολυ σημαντικη!!!

[turbodog]

θεωρω πως το να παρεις 7-10 αλογα μονο απο καταλυτες ειναι σημαντικη βελτιωση λαμβανοντας υποψη πως το κοστος μονο για καταλυτες δεν ειναι εξωπραγματικο!! ας με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος ...!!
θα συμφωνησω πως και η σωστη συνεπεις συντηρηση ειναι παρα πολυ σημαντικη!!!

Το κοστος δεν ειναι εξωπραγματικο αλλα δεν ειναι και φθηνοι. Το cat delete ειναι φθηνη λυση αλλα εχει τα μειονεκτηματα της.
Τα 7-10 αλογα θα πρεπει να τα εξεταζεις ως ποσοστο βελτιωσης με βαση τα αρχικα. Αλλιως φαινονται τα 10 αλογα στα 50, και αλλιως στα 500.

Η Ν/Α βελτιωση στο Μ3 ειναι δυσκολος δρομος και πολυεξοδος, χωρις αντιστοιχα αποτελεσματα των χρηματων που ξοδευουμε