Δηλαδή σουπέρμπ ντίζελ ? Διπλό το κακόΑρχικό μήνυμα απο VanVIC
Σε καιρικές συνθήκες σαν αυτές της πρώτης φωτό που ανάβασε ο Κωνσταντίνος, αν είχα να διαλέξω ένα από τα δύο, το τάργκετ
....
...
θάπαιρνα
Ελαφρύ και πισωκίνητο στα χιόνια !
Εκεί να δεις πρόοδο
Petrolhead to the bone
Eσύ Βασίλη μετά το 911, πισωμήχανο να 'ναι και ό,τι να 'ναι.
Σε καιρικές συνθήκες σαν αυτές της πρώτης φωτό που ανάβασε ο Κωνσταντίνος, αν είχα να διαλέξω ένα από τα δύο, το τάργκετ
θάπαιρνα
Ελαφρύ και πισωκίνητο στα χιόνια !
Εκεί να δεις πρόοδο
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
doctore (21-10-15)
Το 120 ή target όπως το λες ήταν η αποτυχία τους, το 110 όμως για τα χρήματα που κόστιζε τότε ήταν εργαλείο.Δηλαδή σουπέρμπ ντίζελ ? Διπλό το κακό
Σε καιρικές συνθήκες σαν αυτές της πρώτης φωτό που ανάβασε ο Κωνσταντίνος, αν είχα να διαλέξω ένα από τα δύο, το τάργκετ
θάπαιρνα
Ελαφρύ και πισωκίνητο στα χιόνια !
Εκεί να δεις πρόοδο
Petrolhead to the bone
Γιατί αποτυχία το 120? Γενικά όλη η σειρά ήταν γτπ αυτοκίνητα, με πολύ χαμηλή ποιότητα κατασκευής, αλλά γιατί συγκεκριμένα το 120?
Mην ξεχνάμε το 120 ήταν και 5-speed....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVERGET : 21-10-15 στις 15:46
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
doctore (21-10-15)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
