δεν είναι ανάγκη να πάει σε coilover.
απο την άλλη, η μαμά ανάρτηση κάνει μια χαρά τη δουλειά της και είναι και άνετη. απλά κρατάει πολύ ψηλά το αυτοκίνητο, συνεπώς και έχει ψηλότερο κέντρο βάρους το αυτοκίνητο. το θέμα είναι ότι η ανάρτηση είναι φτιαγμένη έτσι, ώστε με τις μαμά τιμές ευθυγράμμισης να δουλεύει άψογα και όπως πρέπει. αντίθετα με τις ρυθμιζόμενες, πολλοί λίγοι είναι αυτοί που πραγματικά ασχολήθηκαν για το πως μπορεί να αποδόσει καλά η ρυθμιζόμενη ανάρτηση τους, εξού και μαρτυρίες τύπου...δεν κάνουν δουλειά, το αμάξι δεν κρατάει τόσο καλά όσο περίμενα κτλ κτλ.
επίσης υπάρχει και ο συντελεστής ψυχολογικό, όπου οι περισσότεροι νομίζουν ότι μπορούν να μπαίνουν με τουλάχιστον 20 χιλ+ απ'ότι με τη μαμά. όλα αυτά σε συνάρτηση με το κακό στήσιμο, κάνουν το αμάξι να μην αποδίσει.
δεν υπάρχει περίπτωση μη καλά ρυθμισμένο αμάξι να μην πάει καλύτερα απο αμάξι με τη μαμά ανάρτηση. είναι αδύνατον.
υπάρχουν αρκετοί απο εδώ μέσα που έχουν ασχοληθεί με το θέμα στήσιμο στο Ε46 και μπορούν να βοηθήσουν. το θέμα δεν είναι όμως αυτό, το θέμα είναι να ξέρει αυτός που βάζει την ανάρτηση τι ακριβώς θέλει. να ξέρει τι στυλ οδήγησης έχει, δλδ του αρέσει να οδηγά υπερστροφικά μετά τα μέσα της στροφής, του αρέσει να πλασάρεται στην είσοδο, το αρέσει να έχει είσοδο στα όρια της υποστροφής όπου βελτιώνεται μέχρι την έξοδο κοκ.
κάθε στυλ έχει και διαφορετικές τιμές στην σκληρότητα - ύψος - ευθυγράμμιση και πάνω απ'όλα, να έχεις υπομονετικό ευθυγραμμισά, έτσι ώστε να μπορεί να σχοληθεί κάμποσο για να σου έχει το αμάξι 50/50 κάθε φορά που τον επισκέπτεσαι για μικροαλλαγές.
σχετικά με αυτό που λέει ο νάσος περί ενίσχυσης, συμφωνώ απόλυτα. αυτό είναι κάτι που έτσι και αλλιώς πρέπει να γίνεται σε ένα Μ3 Ε46, είτε φοράει μαμά ανάρτηση, είτε φοράει after market. όσων αφορά θόλους κτλ κτλ, ειδικά στο εμπρός μέρος , το βρίσκω λίγο to much, πρέπει να είσαι εντελώς γίδι και άτσαλος για να καταφέρεις κάτι τέτοιο και ταυτόχρονα πολύ κωλόφαρδος, αν μέχρι να στραβώσεις μπροστινούς θόλους και να στρεβλώσεις μπαρα θόλων δεν έχεις φάει πρώτα 2-3 τούμπες με το αμάξι. έχουμε αρκετούς πιστάκηδες στο φόρουμ που τρέχουν με το συγκεκριμένο αμάξι και σε κανέναν δεν παρουσιάστηκε ποτέ κάποιο φαινόμενο απο τα παραπάνω.
αυτά που πρέπει πάντως σίγουρα κάποιος να αποφύγει είναι τα ελατήρια χαμηλώματος. είναι ότι πιο fail μπορεί να βάλει κάποιος στο αμάξι του. εκτός απο το look, δεν κερδίζει τπτ μα τπτ, τ'αντιθέτο, χαλάει όλο το αμάξι.
προσωπικά για κάποιον που δεν έχει σχετική γνώση και εμπειρία απο στησιμο, πιστεύω πως καλύτερη λύση είναι κάποιο σετ μη ρυθμιζόμενο σε σκληρότητα και ύψος που πάει πακέτο με καλάμια - ελατήρια. αυτά είναι φτιαγμένα για να δουλεύουν όπως η μαμά ανάρτηση, δλδ τα φοράς και πετάς χωρίς να ψάχνεσαι για ύψη και σκληρότητες. αρκεί βέβαια να ταιριάζουν όλα αυτά και με το στυλ οδήγησης σου. εκεί πέραν της ευθυγράμμισης, δεν έχεις και πολλές επιλογές στο να φέρεις το αμάξι στα μέτρα σου.
Απάντηση με παράθεση