Μ3 Ε46 Coupe γνήσιο!!!

[zaharias]

Το χεις δει αυτό?
Αν και είναι πολλά τα χλμ....

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6728761/

Το χω δει stef.
Αλλά εκτός του ότι ειναι αρκετά τα χλμ, θεωρώ ότι τα λεφτα ειναι πολλα για 2001 μοντέλο. Θυμαμαι ότι μπαινει και βγαίνει αγγελια τον τελευταίο καιρο και κάποια στιγμη πρέπει να έπαιζε πολυ πιο χαμηλά, κατι θυμαμαι για 11.800 αλλά δεν ειμαι σίγουρος.

[stef]

Το θέμα είναι να ναι καλό αμάξι!!!
Στο θέμα τιμής το βλέπεις μετά αναλόγως του τι θέλει από μαζέματα

[mark e92]

Με 200.000 χλμ πόσο "καλό" να είναι;

[JiMk86]

Με 200.000 χλμ πόσο "καλό" να είναι;

Λίγα είναι τα Μ3 στα 100-120χιλ. Τα οποία κάτω από 18κ δύσκολα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zaharias]

Λίγα είναι τα Μ3 στα 100-120χιλ. Τα οποία κάτω από 18κ δύσκολα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Συμφωνώ ότι ειναι λίγα αυτα που εχουν 100 κατι (ψιλά) χλμ..
Απλα μιλάμε πλέον για 10+ ετών αυτοκίνητο.
Όταν ζητάς 18 για ενα μοντέλο του 2005 (ειδικά για χειροκίνητο, αν ειναι smg πες ΟΚ) και το αμαξι θελει αλλά 2.000 μαζέματα, οχι ευχαριστω δεν θα παρω.. Όταν το αυτο Τρίτη στα μεταχειρισμένα Μ3 του 2005 δίνει μια μέση τιμη 15.000-16.500¤..

[Tsik.D.]

χαχαχα...δυστηχως η ευτηχως δεν μπορω να το δωσω ακομα..

Το δικό σου γιωργη θα το έπαιρνα και εγώ αν μπορούσα !!!

[stef]

Συμφωνώ ότι ειναι λίγα αυτα που εχουν 100 κατι (ψιλά) χλμ..
Απλα μιλάμε πλέον για 10+ ετών αυτοκίνητο.
Όταν ζητάς 18 για ενα μοντέλο του 2005 (ειδικά για χειροκίνητο, αν ειναι smg πες ΟΚ) και το αμαξι θελει αλλά 2.000 μαζέματα, οχι ευχαριστω δεν θα παρω.. Όταν το αυτο Τρίτη στα μεταχειρισμένα Μ3 του 2005 δίνει μια μέση τιμη 15.000-16.500¤..

Επειδή το Μ3 Ε46 και "φουσκωτό" είναι και αμάξι που ποθεί πολύς κόσμος θεωρώ ότι είναι το επόμενο collector's car για τρελλαμένους BMWδάκηδες ανά τον κόσμο μετά το Μ3 Ε30...
Οπότε μπορεί σήμερα τα 20+ να φαντάζουν "πολλά" για την αγορά ενός πολύ καλού (ΟΕΜ) Μ3, αλλά σε λίγα χρόνια θεωρώ θα είναι λίγα...
Κατά την προσωπική μου άποψη πάντα..

Υ.Γ: Μην αρχίσουν κάποιοι (δεν αναφέρομαι σε εσένα Ζάχο) και μου πουν ότι έχουμε κρίση και το αμάξι αυτό πάνω από 10 δεν πρέπει να πωλείται...

[Nikos!]

Εγώ το μόνο που θα γράψω είναι ότι τη τιμή πώλησης του αυτοκινήτου την καθορίζει ο νόμος προσφοράς και ζήτησης.

Αυτό ισχύει ανεξαρτήτως οχήματος.

[Thomelef]

Επειδή το Μ3 Ε46 και "φουσκωτό" είναι και αμάξι που ποθεί πολύς κόσμος θεωρώ ότι είναι το επόμενο collector's car για τρελλαμένους BMWδάκηδες ανά τον κόσμο μετά το Μ3 Ε30...
Οπότε μπορεί σήμερα τα 20+ να φαντάζουν "πολλά" για την αγορά ενός πολύ καλού (ΟΕΜ) Μ3, αλλά σε λίγα χρόνια θεωρώ θα είναι λίγα...
Κατά την προσωπική μου άποψη πάντα..

Υ.Γ: Μην αρχίσουν κάποιοι (δεν αναφέρομαι σε εσένα Ζάχο) και μου πουν ότι έχουμε κρίση και το αμάξι αυτό πάνω από 10 δεν πρέπει να πωλείται...

Συγνώμη, αλλά τι σχέση έχει το Ε46 με το Ε30? Collector's car?το csl μπορει, το απλό Μ3 σίγουρα όχι.

Να δώσεις 20κ για αμάξι του 2005-2006 που ειναι και τελευταίες παραγωγές, να το δεχθώ, αλλά να δώσεις 20 για αμάξι του 2002 τη στιγμή που ολα πωλούνται 12 και 13 γιατι να το κανείς?

Εκτός και αν σου περισσεύουν, τότε πάω πάσο, αλλά δεν υπάρχει λόγος για αυτο το αμάξι να δώσεις πλέον ενα σκασμό λεφτά όταν μπορείς με 4-5 δουλειές να φτιάξεις ενα όπως ακριβώς το θέλεις.

Εγώ ξαναλέω ότι εν έτη σχεδόν 2016, ειναι τελείως λάθος μια τέτοια αγορά. Μα τελείως λάθος.

[stef]

Συγνώμη, αλλά τι σχέση έχει το Ε46 με το Ε30? Collector's car?το csl μπορει, το απλό Μ3 σίγουρα όχι.

Να δώσεις 20κ για αμάξι του 2005-2006 που ειναι και τελευταίες παραγωγές, να το δεχθώ, αλλά να δώσεις 20 για αμάξι του 2002 τη στιγμή που ολα πωλούνται 12 και 13 γιατι να το κανείς?

Εκτός και αν σου περισσεύουν, τότε πάω πάσο, αλλά δεν υπάρχει λόγος για αυτο το αμάξι να δώσεις πλέον ενα σκασμό λεφτά όταν μπορείς με 4-5 δουλειές να φτιάξεις ενα όπως ακριβώς το θέλεις.

Εγώ ξαναλέω ότι εν έτη σχεδόν 2016, ειναι τελείως λάθος μια τέτοια αγορά. Μα τελείως λάθος.

Προφανώς και δεν διάβασες ότι ΘΑ είναι το επόμενο collector's car μετά το Ε30 Μ3...
Άμε μετά από 5ετία και βάλε...
Μιας και είναι το 2ο "φουσκωτό" Μ3.
Μην ξεχνάμε ότι και το Μ3 Ε30 είναι συλλεκτικό σε όλες του τις εκδόσεις και όχι μόνο στο sport Evo III
Θα μου πεις ότι το Ε30 είναι η αρχή μιας τεράστιας ιστορίας και θα συμφωνήσω, οπως όμως βλεπουμε καθημερινά, ακόμη και στην Ελλάδα των capital controls όλοι το θέλουν το Ε46..
Δεν αντιλέγω στη λογική ότι παίρνεις ένα με 12-13 και το φτιάχνεις, αλλά και πάλι θα δώσεις άλλα 10 σίγουρα (μιλάμε για τα δικά μου δεδομένα που τα θέλω όλα τέλεια)
Επίσης απαραίτητη προυπόθεση σε όλα αυτά, το αμάξωμα να μην έχει στούκο που ουσιαστικά να το κάνει άχρηστο... (δεν σου λέω να ναι ατρακάριστο)
Τέλος εξέφρασα προσωπική άποψη. Δεν σημαίνει ότι είναι δεδομένο αυτό