Πρόβλημα με bmw e46 compact 316ti

[Dim_Bmw_Power]

Σφάλμα μπορεί να μήν βλέπεις,
θα πρέπει όμως μέσω του διαγνωστικού να τρέξετε τα αντίστοιχα test
και να δείτε ότι όντως τα δύο αυτά εξαρτήματα δουλεύουν μέσα στο
προκαθορισμένο εύρος τιμών.

Στο Dis έχει τιμές αναφοράς...

Τι εννοώ,
Έστω ότι maf πχ στο δικό μου μοτέρ στο ρελαντί
πρέπει να δείχνει παροχή αέρα 8 kgr και πάρουμε τιμή 11 kgr,
Τότε προφανώς έχουμε θέμα, λαμπάκι μπορεί να μην ανάψει αλλά
σίγουρα θα έχεις προβλήματα όπως αυξημένη κατανάλωση.

Αντίστοιχα κ στον "λ".

Ο Βασίλης
σου είπε να κοιτάξεις κ το maf, γιατί συνήθως αυτός "γερνάει"
με αποτέλεσμα να αποκλίνουν οι τιμές κ να συμπαρασύρουν κ τον
"λ" σε διορθώσεις, μην ξεχνάμε αλώστε πώς πρόκειται για αναλώσιμο...

Μετρήστε καυσαέρια, τρέξτε κ τα διαγνωστικά σε maf κ ¨λ"
κ θα την βρείτε την άκρη...

Ωραία σας ευχαριστώ πολύ Απ΄ότι κατάλαβα δεν είναι κάτι σοβαρό .Για τι κόστος μιλάμε για τον κάθε αισθητήρα?
Υπάρχει πιθανότητα να είναι σφάλμα του bc?

[katsaraios]

H αυξημενη καταναλωση που μετρας μεσα στην πολη εαν δεν οφειλεται σε παρα πολυ κινηση αρα και πολλα σταματα-ξεκινα κατα πασα πιθανοτητα οφειλεται σε λαθος μειγμα καυσιμου-αερα ..
Για να ξεκινησεις απο καπου θα πρεπει να εξεταστουν ολα τα κολαρα για τυχον μικρα σκισιματα ,και κατοπιν το ΜΑΦ για τις τιμες του και ο Λαμδα...
Το ΜΑΦ καινουριο και γνησιο ξεκιναει απο 150 ευρω περιπου ....

[Dim_Bmw_Power]

H αυξημενη καταναλωση που μετρας μεσα στην πολη εαν δεν οφειλεται σε παρα πολυ κινηση αρα και πολλα σταματα-ξεκινα κατα πασα πιθανοτητα οφειλεται σε λαθος μειγμα καυσιμου-αερα ..
Για να ξεκινησεις απο καπου θα πρεπει να εξεταστουν ολα τα κολαρα για τυχον μικρα σκισιματα ,και κατοπιν το ΜΑΦ για τις τιμες του και ο Λαμδα...
Το ΜΑΦ καινουριο και γνησιο ξεκιναει απο 150 ευρω περιπου ....

Πήγα και κέντρο που έχει πολλά σταμάτα ξεκίνα...Αν έχω λάθος μείγμα καυσίμου-αέρα θα φανεί σε μέτρημα καυσαερίων?Ο έλεγχος των κολάρων είναι εύκολος?Και ποιο είναι το κόστος?Είναι φυσιολογικό σε στάση να ανεβαίνει κάπως πολύ το trip computer?

[katsaraios]

Πήγα και κέντρο που έχει πολλά σταμάτα ξεκίνα...Αν έχω λάθος μείγμα καυσίμου-αέρα θα φανεί σε μέτρημα καυσαερίων?Ο έλεγχος των κολάρων είναι εύκολος?Και ποιο είναι το κόστος?Είναι φυσιολογικό σε στάση να ανεβαίνει κάπως πολύ το trip computer?

Ελεγχο μπορεις να κανεις και μονος προσεκτικα στην φυσουνα του ΜΑΦ δεν ειναι δυσκολο να το αποσυνδεσεις και να δεις αν εχει εστω ενα μικρο σκισιμο..
Σε σταση και επειδη αν καταλαβα καλα το εβαλες τωρα το trip ναι θα ανεβαινει πολυ μεχρι να γραψει αρκετα χλμ το αυτοκινητο και να εχεις ενα μεσο ορο πιο αντικειμενικο...
Αν βγεις μια βολτα κοντινη σε ανοιχτο δρομο και παλι βλεπεις νουμερα πανω απο 8-9 λιτρα/100 με ταχυτητες 100-120 χλμ/ωρα τοτε θα χρειαστεις σιγουρα διαγνωση στο ΜΑΦ και πιο ειδικο ελεγχο...