Αν θυμάμαι καλά, με την ισχύουσα νομοθεσία επιτρέπεται αλλαγή κινητήρα +- 20%από τα κυβικά του κινητήρα που έχει το αυτοκίνητο και με την προϋπόθεση εργοστασιακά να έβγαινε τέτοιος κινητήρας για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Αν θυμάμαι καλά, με την ισχύουσα νομοθεσία επιτρέπεται αλλαγή κινητήρα +- 20%από τα κυβικά του κινητήρα που έχει το αυτοκίνητο και με την προϋπόθεση εργοστασιακά να έβγαινε τέτοιος κινητήρας για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Koyotte : 20-05-15 στις 22:45
οποιος προλαβε μεχρι το 2009 που αλλαξε ο Στυλιανιδης με υπουργικη αποφαση την νομοθεσια. μετα κανενας δεν μπορει, μεταξυ αυτων κι εγω που εχω ενα αυτοκινητο στο υπογειο εδω και 17 μηνες........
25% σε κυβισμο ΚΑΙ ιπποδυναμη..... ή και στα δυο....
ακομα και να εβγαινε με αυτο τον κινητηρα, αν το αυτοκινητο ηταν για παραδειγμα 1600, δεν μπορεις να το κανεις 3000 κυβικα αν δεν παρεις εγγραφη εγκριση απο το εργοστασιο κατασκευης ή τον επισημο αντιπροσωπο αυτου στην Ελλαδα..... (εκτος απο Subaru kai Toyota, ρε δεν το δινουν με τιποτα, μαντεψτε γιατι)
BILL007 (21-05-15)