Θέση πινακίδας

[Stunt Mike]

Μπα δεν αξίζει να κάνεις μετατροπή σε Μ5. Πιο φτηνά αγοράζεις ένα έτοιμο. Προς το παρόν έχω αλλάξει εξάτμιση (ελευθέρας τελείως), φίλτρο αέρος, μεγαλύτερα μπεκ και πρόγραμμα. Από τα 192 έφτασε στα 220 άλογα και τελική κάπου στα 250.

Εεεε τωρα δεν μιλας σοβαρα και μου χαλας την σεανς υποστηριξης που σου ειχα!Που το μετρησες στα 220hp??Και ποσο σιγουρος εισαι οτι πριν ηταν 192?Ουτε 10hp δεν παιρνεις μ'αυτες τις αλλαγες,ποσο μαλλον σχεδον 30!!.....Η τελικη σου ειναι συναρτηση του διαφορικου που φορας κι οχι της δυναμης σου,εκτος αν πριν δεν βαραγες κοφτη 5ης και τωρα με τις αλλαγες μπορεις....Τι διαφορικο φορας?Μεχρι τι στροφες την πας την 5η σου??
Δεν ειμαστε καφετερια εδω μεσα,να λεμε οτι μας κατεβει στο μυαλο.....

[/vaggelis/]

Εεεε τωρα δεν μιλας σοβαρα και μου χαλας την σεανς υποστηριξης που σου ειχα!Που το μετρησες στα 220hp??Και ποσο σιγουρος εισαι οτι πριν ηταν 192?Ουτε 10hp δεν παιρνεις μ'αυτες τις αλλαγες,ποσο μαλλον σχεδον 30!!.....Η τελικη σου ειναι συναρτηση του διαφορικου που φορας κι οχι της δυναμης σου,εκτος αν πριν δεν βαραγες κοφτη 5ης και τωρα με τις αλλαγες μπορεις....Τι διαφορικο φορας?Μεχρι τι στροφες την πας την 5η σου??
Δεν ειμαστε καφετερια εδω μεσα,να λεμε οτι μας κατεβει στο μυαλο.....

Κανονικά δυναμομέτρηση πριν και μετά τις αλλαγές. Κόφτη δεν έχει και η 5η φτάνει άνετα στις 7000 σαλ. Όσο για το διαφορικό δεν ξέρω ακριβώς το βήμα του αλλά ο προηγούμενος κάτοχος πρέπει να το είχε πειράξει.