ροϊκή εξέλιξη κεφαλής Μ54Β30

[saikoe39]

ο στόχος είναι πολλαπλός. δεν είναι μόνο τα άλογα.
επίσης τα χταπόδια μου είναι πολύ καλά.
αν επιτευχθεί 15-20% αύξηση της αναπνοής δεν είναι αμελητέα ποσότητα.
πραγματικά όπου και να ψάξεις για forced induction στο διαδίκτυο θα βρεις σχεδόν αντίθετα πράγματα από αυτά που λες.
οι περισσότεροι έχουν κόλλημα με τα μεγάλα bar στην υπερτροφοδότηση. εγώ προτιμώ αύξηση της αποδοτικότητας.
ο σεβδαλής ήταν ο τελευταίος που ρώτησα. ψάξτε παρακαλώ στο νετ. αμέτρητες πληροφορίες.

ευχαριστώ. κι εγώ ελπίζω να πάει καλά.

ο Σεβδαλης ειναι απο τους καλυτερους..
Ο Δακης απο την πολυ δουλεια εχει χασει την μπαλα...

Οσο αφορα το εαν κερδιζεις με την ροικη η οχι..εχει να κανει καθαρα με το σχεδιασμο της κεφαλής..δεν ειναι λιγοι αυτοι που το παρακαναν.

Απο εκει και επειτα ...αβανς..δεν θα δεις απο ενα καλο καπάκι σε καμια περίπτωση(και τα 600 euros δεν τα λες λιγα)...με ενα απλο κιτ μεθανολης λυνεις το θεμα σου...

[stefm5]

ο Σεβδαλης ειναι απο τους καλυτερους..
Ο Δακης απο την πολυ δουλεια εχει χασει την μπαλα...

Οσο αφορα το εαν κερδιζεις με την ροικη η οχι..εχει να κανει καθαρα με το σχεδιασμο της κεφαλής..δεν ειναι λιγοι αυτοι που το παρακαναν.

Απο εκει και επειτα ...αβανς..δεν θα δεις απο ενα καλο καπάκι σε καμια περίπτωση(και τα 600 euros δεν τα λες λιγα)...με ενα απλο κιτ μεθανολης λυνεις το θεμα σου...

μου αρέσει να μιλάω με αριθμούς. ένα πλήρως εξελιγμένο καπάκι φτάνει στα 240CFM από 200CFM στην εισαγωγή και 200CFM από 160CFM στην εξαγωγή.
νούμερα πολύ κοντά στο καπάκι του s54.
αν αυτό θεωρείται λίγο και σιγά το πράγμα, τότε τί θεωρείται σημαντικό;

η προπορία/αργοπορία επηρεάζεται από τις θερμοκρασίες στο χώρο καύσης. έχω εγκαταστήσει snow performance kit στο αυτοκίνητο. αυτό βοηθάει φυσικά αλλά δεν έχει να κάνει με την βελτιστοποίηση του συστήματος.

το αυτοκίνητο δουλεύει μια χαρά απροβλημάτιστα από πέρυσι το καλοκαίρι με 0,7bar πίεση. δεν έχω κάποιο θέμα. βελτίωση κάνω γιατί με τρώει η τσέπη μου.

[turbodog]

η προπορία/αργοπορία επηρεάζεται από τις θερμοκρασίες στο χώρο καύσης.

Το ακριβως αντιθετο. Η προπορεια/αργοπορια επηρεαζει τις θερμοκρασιες που θα εχουμε. Αυτο το βλεπουμε χρονια στα turbo καθως λαθος αβανς δινει αυξημενες θερμοκρασιες εξαγωγης στα πυρομετρα

[stefm5]

Το ακριβως αντιθετο. Η προπορεια/αργοπορια επηρεαζει τις θερμοκρασιες που θα εχουμε. Αυτο το βλεπουμε χρονια στα turbo καθως λαθος αβανς δινει αυξημενες θερμοκρασιες εξαγωγης στα πυρομετρα

αυτό εννοούσα. λάθος έκφραση.

[VanVIC]

...
το αυτοκίνητο δουλεύει μια χαρά απροβλημάτιστα από πέρυσι το καλοκαίρι με 0,7bar πίεση. δεν έχω κάποιο θέμα. βελτίωση κάνω γιατί με τρώει η τσέπη μου.

Με τις μεθανόλες σε λειτουργία προφανώς είσαι αρκετά πιο δυνατός (και γρήγορος) απο το εργοστασιακό Μ5 (Ε39)
Ωραία δουλειά Στέφανε !

[katsaraios]

Στεφανε τι ιξωδες λαδιου βαζεις;
Ρωταω για την χρηση κομπρεσσορα αν αλλαζεις απο το κλασσικο 5w30 σε κατι αλλο.