σιγουρα δεν στριβει καλυτερα οσο πιο χαμηλο ειναι..αμα ειναι σαυρα η προσφυση παει περιπατο..
γιαυτο και εβαλα αυτο το σετ αναρτησης (eibach pro system) που χαμημηλωνει μονο 1,5 ποντο μπρος-πισω σε σχεση με το μ-πακ..νιωθω πιο σταθερο το αυτοκινητο σε γρηγορες διαδρομες και πιο σφικτο-στηνενο χωρις ομως να εχασα σε ανεση σε σχεση με τα μ-πακ!
ολα παιζουν ρολο..
λιγο οτι τα αμορτισερ της eibach τα φτιαχνει η sachs που ειναι στην ιδια φιλοσοφια με τα μ-πακ αμορτισερ (καμια σχεση με τα θεοσκληρα κιτρινα bilstein) λιγο το 1ο σταδιο χαμηλωμα με τα pro-kit (αμα εβαζα τα 5ποντα τα sportline θα ειχα σιγουρα μεγαλη απωλεια ανεσης..αλλο απο 1,5 ποντο να πας στους 3 και αλλο απο 1,5 στους 5...εχει διαφορα μεγαλη το 1ο απο το 2ο).
πιστευω με τις ζαμφορ θα γινει πιο ολοκληρωμενο..
Απάντηση με παράθεση