[E90] Προβλημα με Ν43

[Ε91]

Τωρα,αφου υπαρχει λειτουργια ρελαντι στις 600 στροφες,κατι που δεν εχω δει ποτε εδω και 6,5 χρονια!!!....περιμενω να μου πειτε αν πρεπει να το ψαξω,ή να το θεωρησω φυσιολογικο.....

Άρα τελικά μάλλον δεν το θεωρείς φυσιολογικό....
Για να μη δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις,με έκανες να κατέβω στο γκαράζ και να το ανάψω βραδιάτικα....
Με κρύο μοτέρ,η βελόνα αρχίζει από τις 1100 rpm για καμία 10ρια δευτερόλεπτα και σταδιακά πέφτει στις 750 rpm.
Οπότε το θεωρώ φυσιολογικό να βρίσκεται στις 600κατι rpm,με ζεστό μοτέρ...
Το βασικό για μένα ειναι το ρελαντί να ειναι σταθερό.
Εσύ σε πόσες στροφές έχεις ρελαντί;
Θέτω και την παράμετρο,χωρίς όμως να το γνωρίζω,μήπως οι στροφές του ρελαντί σχετίζονται και με τη λειτουργία του start-stop;
Πάντως και σε εναν Άσσο E87 LCI, που είχα παλιότερα,το ρελαντί του στο ίδιο εύρος στροφών κυμαινόταν.

[aristent]

Σορυ Βασιλη που σε ταλαιπωρω βραδιατικα!!!

800στροφες ειναι το λιγοτερο που βλεπω!!!...εννοητε φουλ ζεστο μοτερ.


επειδη ειναι αυτοματο το δικο μου (steptronic)ειχα την ενυπωση οτι ειναι φυσιολογικο να κραταει παραπανω ρελαντι απο ενα χειροκινητο...

....ομως βλεπωντας τυχαια την δικη σου αγγελια απο ποστ του Στεφανου εδω:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...922#post520922

παρατηρησα στις διαφορες φωτο,οτι και σε χειροκινητες 5αρες ειναι ψηλα το ρελαντι,επισης το ειχα αναφερει και παλαιοτερα εδω σε καποιο θρεντ και μου λεγανε οτι μονο το 6κυλινδρο 2,2 κρατει 600στροφες ρελαντι και δεν εχει δυαντοτητα να κατεβει τοσο χαμηλα το δικο μου,οποτε δεν το εψαξα παραπερα....αλλα αφου εχουμε το ιδιο μοτερ,πως δε γινεται τελικα???

Αν καποιος ξερει, ας μας πει.