Γενικο σερβις για Ε92 320...

[Lefterisk]

@ pansid : βασικα τι εννοεις γενικο σερβις; καποια πραγματα πανε με χλμ καποια ομως πανε με γηρανση ή αν θες με τον χρονο. αλλιως παει το φιλτρο καμπινας αλλιως το φιλτρο αερα μηχανης αλλιως τα υγρο κυκλωματος ψυξης και αλλιως το υγρο φρενων.
για παραδειγμα τα υγρα φρενων λεει καθε 2 χρονια οποτε καλο ειναι να αλλαζονται καθε 2 χρονια.
οσον αφορα τα λαδια, που πλεον ολες οι ευρωπαϊκες αυτοκινητοβιομηχανιες λογω μαρκετινκ κλπ λενε καθε 2 χρονια ή ΧΧΧΧΧ χιλιομετρα, εγω οποτε μηδενιζω την ενδειξη του σερβις τους στο Ε90 μου, εμφανιζεται το εξωπραγματικο νουμερο των 45.000χλμ (25.000μιλια) και ξερω οτι απλα ειναι πολυ. ετσι προσωπικα τα αλλαζω στον χρονο πανω ή στα 10κ-12κ χλμ...

[grigoris]

παιδια δεν μιλησα για βαλβολινεσ διαφορικου αυτεσ κρατανε για 100 χιλ μιλησα για σασμαν μονο.αν εχεισ ακουστα την ελτρεκα την εταιρια εκει ειχε γινει τ σεμιναριο.δεν διαφωνω οτι στα 75 χιλιαδεσ τα μπουζι ηταν καλα εγω μιλαω καθαρα για θεμα χιλιομετρων ποσο αντεχουν και γω εχω βγαλει απο αμαξι μπουζι με πανω απο 100 χιλιαδεσ κ τουλαχιστον 4 χρονια κ μοθ λεει ο πελατησ καλα ειναι ακομα κ πραγματι φαινοντουσαν καλα οπτικα.το θεμα ειναι ομωσ τι εχουν τραβηξει κ αυτα.ευχαριστω για την ωραια συζητηση που κανουμε παντωσ.

[PanSid]

@ pansid : βασικα τι εννοεις γενικο σερβις;

Καθε αυτοκινητο που ειχα,ηθελε γενικο σερβις στις 15 ή 20000χλμ.
Κ εννοω αλλαγη λαδιων,φιλτρο λαδιου,βενζινης,αερος και απο κει και περα αναλογα με τα χιλιομετρα αλλαζες ιμαντες,τακακια κτλ κτλ...

[bimmer-corfu]

ειδικά σε 320 Ε92 που ειχαν τα γνωστα θεματα θα δείτε ότι στα 40.000 χλμ τα μπουζι είναι για πέταμα, θελουν άλλαγμα οτι και να σας λένε

[Nino]

Καθε αυτοκινητο που ειχα,ηθελε γενικο σερβις στις 15 ή 20000χλμ.
Κ εννοω αλλαγη λαδιων,φιλτρο λαδιου,βενζινης,αερος και απο κει και περα αναλογα με τα χιλιομετρα αλλαζες ιμαντες,τακακια κτλ κτλ...

ακου φιλε οτι ηξερες στα αλλα σου αμαξια ξεχασε τα.
Το προγραμμα συντηρησης της bmw ειναι πολυ συγκεκριμενο και βασιζεται στις ενδειξεις που δινει το bc.
Σε καθε inspection παρχουν και συγκεκριμενες εργασιες που θα πρεπει να γινουν, αλλα γινονται στο inspection 1 αλλα στο inspection 2και αλλες ειναι οι αλλαγες λαδιων.
Το ΠΟΥ και το ΠΟΤΕ θα κανει τα σερβις ή τις αλλαγες λαδιων ειναι κατι το οποιο θα το αποφασισει ο κατοχος και δεν ειναι υποχρεωτικο (εκτος αν εισαι μεσα σε εγγυηση)
Ουτε τα τακακια αλλαζονται με τα χιλιομετρα, μπορει να χρειαστει να τα αλλαξεις πολυ νωρις ή οχι( εχουν αισθητηρα και σε ειδοποιει)ας πουμε στο δικο μου εχει 47000 χιλ και το ψωμι απο τα τακακια ειναι ακομα σχεδον ολοκληρο.
Οσο για ιμαντα αν εννοεις τον χρονισμου τα bmw εχουν καδενα.
Μεσα στο manual που συνοδευει το αμαξι σου καθως και στο book service ολα αυτα υπαρχουν αλλα και στο internet να ψαξεις θα τα βρεις πολυ ευκολα.
Οποια αμφιβολια εχειις πηγαινε σε μια bmw να σου τα εξηγησουν και μετα πραξε αναλογα και οπου εσυ θελεις οχι απαραιτητα στα επισημα.
Και μεσα εδω στο φορουμ υπαρχουν πολλα threads πανω σε αυτο το θεμα κανε λιγο search.