Check engine - SMG 1η 2α - ασυντονιστο αμαξι ??

[Monsta]

οταν το πηρα το αμαξι ηταν με λαμπακι ρεζερβας,

Ξανα-καλορίζικα Φάνη μου! Στο είπα ότι θα σε βάλουνε στο μάτι με τέτοια κούκλα!

Πάντως δεν υπάρχει πιο ελεεινό πράμα από το να πάρεις αυτοκίνητο (μεταχείρο κιόλας που σημαίνει ότι κάποιος το οδηγούσε ήδη πριν από σένα) και να στο παραδώσει με λαμπάκι βενζίνης αναμμένο. Γυφτιά μέχρι εκεί που δε πάει!

Όλα τα αυτοκίνητα που έχω πουλήσει στη ζωή μου, ΠΑΝΤΑ πάω και τα φουλάρω πριν παραδώσω τα κλειδιά στον επόμενο.

Μια μικρή συμβουλή από μένα που ίσως ήδη ξέρεις: Μην αφήνει να σε πιάνει η ρεζέρβα, και κινδυνεύεις με τα σκουπιδάκια και την αντλία ταλαιπωρείς άσκοπα.

Ελπίζω να αποκατασταθεί η βλάβη εύκολα και ανώδυνα.

[turbodog]

Μην τρελενεστε τοσο πολυ με τα σκουπιδακια. Αυτο ηταν ενα προβλημα που υπηρχε σε παλιοτερης τεχνολογιας αυτοκινητα. Η αντλια βενζινης του αυτοκινητου απο τον πατο του ρεζερβουαρ τραβαει βενζινη, αφου εκει ειναι το στομιο εισοδου. Οποτε οτι ειναι να ρουφηξει θα το ρουφηξει. Εκτος αν τα σκουπιδια μονο επεπλεαν αλλα δεν συμβαινει αυτο στην περιπτωση μας. Αλλωστε το στομιο εισοδου της τρομπας βενζινης εχει δικο του ξεχωριστο φιλτρο (και αρκετα μεγαλο για το μεγεθος εισοδου) οποτε δεν υπαρχει καποιο προβλημα απο εκει. Ο λογος για τον οποιο δεν πρεπει να δουλευουμε κοντα στην ρεζερβα (μια δυο φορες ειναι οκ..απλως να μην κινουμαστε μονιμως με την ρεζερβα) ειναι οτι η τρομπα βενζινης (in tank) χρησιμοποιει την βενζινη σαν ψυκτικο μεσο (οι τρομπες οταν λειτουργουν ζεσταινονται αρκετα) και οταν δεν εχουμε αρκετη βενζινη ειναι στον αερα με αυξημενες θερμοκρασιες λειτουργιας που συντελουν στην προωρη φθορα της.