επικαιρότητα-προβληματισμοί 27/8/13 and on

[TakisKal]

Λίστα με πρατήρια που νοθεύουν τα κάυσιμα.

https://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?...language=el-GR

[nikos1400]

Λίστα με πρατήρια που νοθεύουν τα κάυσιμα.

https://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?...language=el-GR

Δες βαζεις καλυτερα τη λιστα με τα πρατηρια που ΔΕΝ τη νοθευουν?
Θα ειναι μικροτερη.

[nikos1400]

Στα σοβαρα τωρα μια ερωτηση στο θεμα:

https://www.ypeka.gr/Default.aspx?ta...language=el-GR
και
https://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?...language=el-GR

Το βυτιοφόρο παρέδωσε σε πρατήριο πετρέλαιο
κίνησης μη κανονικό λόγω υψηλής περιεκτικότητας σε
θείο 16,0 mg/kg αντί του μεγίστου 10 mg/kg

Πολλες περιπτωσεις τετοιες.
Που μας επηρεαζει στα ντιζελομοτερ μας ??? Ποιος ξερει ?
Τι κανουμε γι' αυτο ?

[strof]

Θα προσεξατε φανταζομαι πως αναμεσα τους υπαρχουν και "μυρτεα"-"ερμης" (εταιρικα shell) και "καλυψω" (εταιρικα eko). Για μερικους που νομιζουν οτι με τα εταιρικα εχουν το κεφαλι τους ησυχο, μεταξυ των οποιων κι εγω.

Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[deepBLUE]

Από την Τρίτη 1η Ιουλίου θα τεθούν σε εφαρμογή από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες οι διατάξεις του πρόσφατα ψηφισμένου νόμου 4261/14 ο οποίος και ορίζει το νέο πλαίσιο που θα διέπει την ασφάλιση των αυτοκινήτων. Ο νόμος, ο οποίος έχει ψηφιστεί από τις 5 Μάη, προβλέπει κατ΄αρχάς την υποχρέωση του ασφαλισμένου να πληρώσει το κόστος του ασφαλίστρου μέχρι τη λήξη του, χωρίς να έχει πλέον τη δυνατότητα της αποπληρωμής του έως και 30 ημέρες μετά. Σε διαφορετική περίπτωση το όχημά του θα θεωρείται ανασφάλιστο, κάτι που επισύρει αυστηρότατες ποινές. Πλέον η έναντι τρίτων ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης του κυρίου ή κατόχου αυτοκινήτου για ατυχήματα, από την κυκλοφορία αυτού αρχίζει μόνον με την καταβολή ολόκληρου του οφειλομένου ασφαλίστρου στον ασφαλιστή, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης. Η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αντιτάξει τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης, έναντι του ζημιωθέντος τρίτου μετά την πάροδο 16 ημερών από την επομένη της ημερομηνίας που ορίζεται με το ασφαλιστήριο ότι λήγει η ισχύς της, χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε άλλη ενέργεια ή ενημέρωση του λήπτη της ασφάλισης ή/και του ασφαλισμένου. Παράλληλα, ο νέος νόμος για τα ανασφάλιστα οχήματα προβλέπει αυστηρές διοικητικές και ποινικές κυρώσεις για τους ιδιοκτήτες που δεν θα φροντίσουν να ανανεώσουν ή να ασφαλίσουν έγκαιρα το αυτοκίνητό τους. Αναλυτικά οι κυρώσεις: Διοικητικές Αφαίρεση πινακίδων, διπλώματος και άδειας κυκλοφορίας για δέκα ημέρες Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Ποινικές Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα. Πριν από την επιβολή του προστίμου η διαδικασία προβλέπει την αποστολή από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητηρίου, βάσει του οποίου θα τον καλεί να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες και να πληρώσει παράβολο 250 ευρώ. Αν ο κάτοχος του αυτοκινήτου δε συμμορφωθεί, ο νόμος προβλέπει την επιβολή νέου προστίμου 500 ευρώ σε συνδυασμό με τις διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

https://arouraios.gr/2014/06/se-isxy-apo-tin-triti/

[Konstantinos E60]

Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε η ΕΛΜΑ, αντιπροσωπία της Mazda

H ΕΛΜΑ ήταν επίσημος και αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας του εργοστασίου Mazda στην Ελλάδα από το 1982

Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε στις 30 Ιουνίου η εταιρεία ΕΛΜΑ, επίσημος και αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας του εργοστασίου Mazda στην Ελλάδα από το 1982.

Η εταιρεία λόγω της κρίσης αντιμετώπιζε προβλήματα ρευστότητας και επέλεξε την πτώχευση και τη στάση πληρωμών. Το δικαστήριο βέβαια θα είναι εκείνο που θα αποφασίσει αν θα γίνει δεκτή ή όχι η αίτηση.
H Mazda Ευρώπης θα κληθεί να καλύψει τους πελάτες της ΕΛΜΑ σε ότι αφορά στα ανταλλακτικά και τις εγγυήσεις.

Σύμφωνα με τον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό του 2012, ο όμιλος της ΕΛΜΑ είχε τζίρο 13 εκατ. ευρώ από 40 εκατ. ευρώ το 2011, ζημίες 23 εκατ. ευρώ, αρνητικά ίδια κεφάλαια 30 εκατ. ευρώ και βραχυπρόθεσμο τραπεζικό δανεισμό 116 εκατ. ευρώ.
Τα χρέη της εταιρίας προς το προσωπικό, ανέρχονται στα 5 εκατ. ευρώ.

Η Γενική Αντιπροσωπεία των προϊόντων Mazda στην Ελλάδα ανήκει κατ' αποκλειστικότητα στον όμιλο Εταιρειών της οικογένειας Κορτέση, η οποία είναι γνωστή στο χώρο των αυτοκινήτων από το 1936, όταν ο Ιωάννης Κορτέσης ανέλαβε την αντιπροσώπευση των προϊόντων της Ford μέσω της εταιρείας ΣΤΑΚΟΡ ΑΒΕΕΑ.


https://www.drive.gr/news/agora/aiti...opia-tis-mazda

[sheriff]

Λίστα με πρατήρια που νοθεύουν τα κάυσιμα.

https://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?...language=el-GR

Η λιστα αυτη ειναι πολυ παλια.εχει βενζιναδικα που εχουν κλεισει!

[TakisKal]

Η λιστα αυτη ειναι πολυ παλια.εχει βενζιναδικα που εχουν κλεισει!

Είναι συγκεντρωτική με "ένοχα" πρατήρια από το 2003-2013 αν δεν κάνω λάθος.

[A8hnaios]

https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/19365

[gant]

https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/19365

Επειδή είμαι άσχετος, αυτή η ΔΕΔΔΗΔΕ τι είναι?
Παρακλάδι της ΔΕΗ η καμμιά επιτροπή που τρώει καλά?

Το ρεύμα στην πλάτης τους το κουβαλάνε και τώρα με την απεργία υπάρχει θέμα?
Χθες μου είπε ο μικρός πως υπάρχει μια επιτροπή στην Θεσσαλονίκη, ξέχασα τον τίτλο της που αποτελείται από πανεπιστημιακούς για τον έλεγχο αστικών συγκοινωνιών πόλεως Θεσσαλονίκης.

Τι συντονίζουν?
Προφανώς τα χρήματα που τρώνε μάλλον.

Γιατί υπάρχει ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ ΦΟΡΕΑΣ, Ο ΟΑΣΘ.
Ο οποίος είναι κρατικοδίαιτος και μάλιστα μόλις χθές το Νο 6 Καλαμαρια - Βενιζέλου θα έχει αμάξι κάθε 35 λεπτά, πλέον λόγω περικοπών.
Δηλαδή ισοδύναμο του ΚΤΕΛ Χαλκιδικής για το καλοκαίρι η του ΚΤΕΛ Αθηνών για όλη την διάρκεια του έτους.