Ον τοπικ παρακαλω μην παρασυρεστε.
Στο θεμα μας παρακαλω.
Ον τοπικ παρακαλω μην παρασυρεστε.
Στο θεμα μας παρακαλω.
Σε Dynojet μετρησα εγω το Μ3 μαμα και μου εβγαλε 272 τροχο στις 7300 . Απογοητευτικα μετα την μετρηση γιατι περιμενα παραπάνω αλλα το ιδιο βραδυ σε ανοιγμα που εκανα με αμαξι μετρημενο στο ιδιο δυναμομετρο με αρκετα αλογα πανω απ το δικό μου αλλαξα διαθεση...
Εμενα ποσως με ενδιαφερουν τα νουμερα των παιδιων.
Μου ειναι παντελως αδιαφορα ως βαρετα και ανιαρα...
Εγω ενα πραμα ηθελα.
Να ειμαι μεσα με τα ακουστικα μου και να ακουω αυτα τα δυο τερατα να "λιωνουν"
Αυτα...
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
αυτο ειναι ευκολο...
ελα μαζι στην επομενη!
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
Bmw Enthusiast
Στρατο προς θεου καμια στεναχωρια,απλα μεταφερω εντυπωσεις και τη γνωμη μου.Συμφωνω με τον Σταθη σ'αυτα που λεει για τα νουμερα,απλα το θεμα μου ειναι να ισχυει αυτη η βελτιωση που υποσχονται στην ιπποδυναμη και σε αλλες παραμετρους.Καλησπέρα και απο μένα. Στάθη και Γιώργο μην στεναχωριέστε για το νούμερο που έδειξε η δυναμομέτρηση. Ειλικρινά, είναι απίστευτα χαμηλό νούμερο για τα δύο θηρία σας και φυσικα δεν αντιπροσωπεύουν την πραγματιότητα.
Ως μηχανικός και έχωντας το δεί και στην πράξη τα γρανάζια εμφανίζουν εξαιρετικά μεγάλες τριβές κατά την εμπλοκή και απεμπλοκή της οδόντωσης τους. Σε συνδιασμό με την αδράνεια των υπόλοιπων μηχανικών μερών (που κανονικά δεν είναι τριβές οι αδράνειες) και τις τριβές τους με άλλα σώματα όπως τα ρουλμάν στα άκρα δίνουν αυτό το τραγικό αποτέλεσμα. Για μένα δεν έχει νόημα το νούμερο αλλά πως πάει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Οπότε χαρείτε το όπως είναι
Οσο αφορά την δικιά μου δυναμομέτρηση που ανέφερε πιο πάνω ο Yodas έγινε στο περιοδικό Power και στο ιδιόκτηκτο δυναμόμετρο που έχει το οποίο είναι Dynomet και δεν ξέρω αν έχει σχέση με το Dynojet. Η δυναμομέτρηση μου έγινε στα πλαίσια της στήλης dynofighters του περιοδικού οπότε δεν νομίζω οτι μπορώ να το επισκευτώ εγώ τουλάχιστον για ακόμα μια φορά, έστω και με αμοιβή.
Η επόμενη μου δυναμομέτρηση μου μάλλον θα είναι στον Δημητριάδη που ακούγεται οτι είναι αρκετά αξιόπιστος ως προς τα αποτελέσματα δίνοντας την πραγματική δύναμη στον τροχό και όχι κάποια βελτιωμένη με κάποιον συντελεστή απώλειας στον στρόφαλο. Αν και οι τιμές που ζητάει είναι λίγο τσουχτερές, τουλάχιστον για μένα που θέλω να κάνω 2-3 δοκιμάζοντας κάποιες ρυθμίσεις και βελτιωτικά προϊόντα σο αυτοκίνητο μου
Συμφωνω οτι το σημαντικο ειναι πως παει το αυτοκινητο στο δρομο,και σιγουρα εσυ εχεις περισσοτερες εμπειριες και φυσικα γνωσεις μιας και ειναι το αντικειμενο σου....Ευχαριστουμε για τις πληροφοριες,και καποια στιγμη μπορουμε να μετρησουμε εκει που λες
stratos (25-04-10)
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Καλησπερα και απο εμενα...δεν θελω να σχολιασω τα απολυτα νουμερα των μετρησεων,καθως δεν εχω ασχοληθει με τα συγκεκριμενα αυτοκινητα και την βελτιωση τους,οποτε δεν γνωριζω τι επρεπε να δειξουν...το σιγουρο ειναι οτι χρειαζεται 100αρα βενζινη παντως,εφοσον ενα αμαξι φοραει aggresive χαρτη αβανς,για να αποδωσει τα αναμενομενα...(και καλο ειναι να μετρηθει στο 2ο γεμισμα...)Απο τα λογκ που ειδα,-10 μοιρες αβανς καταλαβα...οποτε...θα εχουμε καποιες διαφορες με πολλα οκτανια...
Περνα τουτου παντως θα ηθελα να επισημανω 2 θεματα...
1)ειναι λαθος να βλεπουμε τις μετρησεις σαν απολυτα νουμερα...Το σωστο ειναι να μετραμε στοκ ενα αμαξι...ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΒΓΑΛΕΙ...και μετα τις μετατροπες μας να ξαναμετραμε για να δουμε διαφορες...Το απολυτο νουμερο ειναι μοστρα...η διαφορα ειναι για το δρομο...τωρα βεβαια αντε πες σε πελατη...οτι...ε....φιλε ξερεις...το Μ3 μαμα δεν βγαζει τοσα αλλα λιγοτερα...αποτε τωρα με εξατμιση+προγραμμα εισαι στα μαμα αλογα...Δεν βγαινει ακρη...αντε να αποδειξεις οτι δεν εισαι ελεφαντας...απο το 1997 που ειχα κανει την πρωτη μου μετρηση σε VTi στο dynojet στην techno moto και ειχα δει μαμα 146αλογα...εκλαιγα...με προγραμμα,χταποδια supersprint και εξω καταλυτες πηγα 164...Και πετυχαινα στο δρομο αλλα που λεγανε...φιλε ειμαι 180+προγραμμα,φιλτρο εξατμιση...164 εγω...αλλα τρωγανε την αρτα με τα γιαννενα...
τις πολλες μετρησεις ομως τις εκανα με τα διαφορα Ε36 μ3 που περασαν απο τα χερια μου...εχω μετρησει σε ολα τα δυν τα Ε36 και καθε ενα δειχνει τα δικα του...Το 321Μ3 εβγαζε απο 298 μεχρι 312...και απωλειες απο 25 μεχρι 70!!!
2)η μονη διαφωνια που εχω ειναι σε σχεση με τις απωλειες...Τοσο μεγαλο νουμερο απλα δεν παιζει...Δεν εχω διαθεση να ερθω σε αντιθεση με κανεναν,απλα λεω την γνωμη μου...Το Μ6 δλδ με καποια πραγματα δεν βγαζει ουτε 400ροδα...?Αυτα ομως τα αλογα πατανε στο δρομο...και με τοσα λιγα,απλα δεν θα μπορουσε ενα τετοιο μ6 να παει 330 στο κοντερ...και οπως γνωριζουν οσοι εχουν Μ6 με προγραμμα,παει...σκεφτειτε το...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Το συγκεκριμένο Maha πάντως είναι, νομίζω, αυστηρό. Είχα μετρήσει το GTI μου εκεί κι έδειξε 231 ίππους. Είχα πρόγραμμα ΜΤΜ (245) και i/c από S3, σκάστρα Forge και ενα φουλαρισμένο ρεζερβουάρ V-Racing. Επίσης, μου έτυχε κουκουρούκου χειριστής και του ήπιε το αίμα του κακόμοιρου του Φα-βέ. Προσπαθούσε να δυναμομετρήσει χωρίς να κάνει kick-down το DSG και μετά από 3 αποτυχημένες προσπάθειες με 5η αποφάσισε να δοκιμάσει στο καπάκι με 4η. Η τουρμπίνα ήταν σαν ηφαίστειο όταν ξεκίνησε την 4η προσπάθεια.
Εν πάσει περιπτώσει, του Φωτεινέλη μου είχε δείξει καμια 15αριά παραπάνω με το ίδιο ακριβώς setup 3 μέρες αργότερα.
Το γνωστό dynojet στη N. Χαλκηδόνα είναι απ' την άλλη αρκετά αισιόδοξο (μου έδειχνε τροχό λίγο λιγότερο απ' ό,τι τα Maha στρόφαλο).
Προτείνω λοιπόν τις μετρήσεις να τις κρατήσετε αποκλειστικά για μεταξύ σας σύγκριση και τίποτα παραπάνω. Εξάλλου, όπως λένε όλοι, το καλύτερο δυναμόμετρο είναι ο δρόμος.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη S8N : 25-04-10 στις 23:29
Περιμένω με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, πέρα από τις συγκρίσεις στο δυναμόμετρο, να δω και την ουσιαστική διαφορά που δεν είναι άλλη από την απ΄ ευθείας σύγκριση.
4ες, 120 και τρεις κόρνες νομίζω ότι θα δείξουν αν οι διαφορές αυτές είναι ουσιαστικές ή όχι.
Με λίγα λόγια και συνοπτικά. Αντε, γλύτωσα και το γράψιμο χαχαχα
skandalis447 (25-04-10)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
