Z3 κομπρεσσορας

[Kostas Maras]

Η αλλαγη που λες Νικο,ηταν οτι μπηκαν σε ολα τα Ζ3 πλεον οι υστερουντες βραχιονες που ειχαν τα 6κυλινδρα Ζ3.....Προσωπικα δεν πιστευω οτι εχουν ιδιαιτερη διαφορα στον τροπο που περνανε τη δυναμη στο δρομο τα προγενεστερα σασι χωρις αυτην την αλλαγη...Κατι τουλαχιστον που να μην λυνεται με μια καλη αναρτηση...Κατα τ'αλλα η σχεδιαση και γεωμετρια της αναρτησης δεν εχει διαφορα σε κανενα Ζ3.....

Συμφωνώ Μιχάλη......έτσι ακριβώς ειναι και τα ψαλίδια πιο μεγάλα δεν ειναι......το μονο που έχουν ειναι η κόντρα ενίσχυση και μπορεί να το κάνει κάποιος εύκολα και με μικρό κόστος! Τα πιο φαρδιά φτερά έγιναν λόγω αρνητικού οφσετ των δίσκων-μουαγιέ!

[NikoZ3]

Σιγουρα η ακαμψια των βραχιονων παιζει ενα ρολο στις στρεβλωσεις που παιρνει η αναρτηση στο στριψιμο αλλα πιο πολυ αισθηση και αποτελεσμα σου'δωσε ΝικοΖ3,το φαρδυμα πισω,παρα οτιδηποτε αλλο.....

Σωστα, ακαμψια των βραχιονων, λιγοτερες στρεβλωσεις, πολυ καλυτερο στριψιμο, ανωτερο σε αισθηση, πιο αποτελεσματικο συν και πολυ πιο προοδευτικη συμπεριφορα προσθετω εγω.
Ειναι λες και περιγραφουμε διαφορες αναμεσα σε Ζ3 και Ζ4, ενω μιλαμε απλα για διαφορες σε προ φεισλιφτ και φεισλιφτ.
Τεσπα εγω για ολους τους παραπανω λογους θα επιμεινω και επειδη η υπερπληρωση δινει πιο εκρηκτικες ροπες καλο ειναι να τα λαβει κανεις υποψη του ολα αυτα γιατι θα πρεπει
να ασχοληθει αναγκαστικα και με τον πισω αξονα. Χωρια που καλο θα ειναι να μπει και ενα διαφορικο 188αρι μπλοκε για να αντεξουν τα γραναζια στα ξεσπασματα.

έτσι ακριβώς ειναι και τα ψαλίδια πιο μεγάλα δεν ειναι......το μονο που έχουν ειναι η κόντρα ενίσχυση

Αυτο ειναι το ψαλιδι του 4κυλ. Ζ3 προ φεισλιφτ :




Αυτο ειναι το πιο μακρυ ψαλιδι των 6κυλ. Ζ3 προ φεισλιφτ αλλα και ολων των 4κυλ/6κυλ Ζ3 φεισλιφτ :




Και αυτα ειναι διπλα διπλα τα ημιαξονια των δυο διαφορετικων ψαλιδιων :