αλήθειες και ψέμματα για το μη αναρτώμενο βάρος

[stefm5]

λεγοντας Μ5 εννοουσα οτι εχεις στην κατοχη σου Μ5
μην γνωριζοντας τις τιμες των Μ5 Ε60 φρενων, εαν δεν θες να μπεις
σε αυτην την διαδικασια αλλαγης σε βαρυτερα φρενα

μπορεις να βελτιωσεις τα δικα σου με καλυτερα υλικα τριβης
καλυτερα υγρα φρενων, σωληνακια υψηλης, καλυτερες δισκοπλακες κτλ


με αλλαγη σε καλυτερο τακακι απο το εργοστασιακο
καλυτερα υγρα φρενων και σωληνακια υψηλης θα δεις διαφορα
ψαξτο λιγο το θεμα

άλογα γύρω στα 400.
δε νομίζω πώς γίνεται η δουλειά μόνο με υλικά τριβής

[Bassakos]

ok.... οι επιλογες σου οπως το βλεπω ειναι

α) το αφηνεις ως εχει (δεν νομιζω....)
β)βαζεις φρενα απο Ε60 Μ5 οπως ειπες με οτι παει να πει αυτο σε βαρος κτλ
γ)βαζεις after market φρενα με ελαφριες δαγκανες ("εξωτικα υλικα" δλδ)
κρατας το βαρος στα ιδια επιπεδα, (ποιο ελαφρυ πορτοφολι ομως)
δ) κοιτας για παντρεματα απο αλλα μοντελα αλλων εταιριων οχι bmw δλδ

θελει πολυ ψαξιμο, εννοειται οτι ξεκινας απο το κοστος ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις δλδ
και μετα επιλεγεις βαση αυτου

απο τα λεγομενα σου "μονο με υλικα δεν γινεται δουλεια" καταληγω στο συμπερασμα οτι εχεις
θεμα με τα φρενα , οποτε μπροστα στην δικια σου σωματικη ασφαλεια,των επιβατων , τις περιουσιας σου αλλα και των αλλων (δεν εισαι μονος σου στο δρομο)
παραμερισε την οποια θεωριτικη και πρακτικη υποβαθμιση των επιδοσεων του αυτοκινητου βαζοντας του αλλα 20 κιλα εξτρα πχ , και φτιαξε τα φρενα στο αμαξι , δεν μηλαμε για καποιο track day car που κινηγας χρονους σε πιστες κτλ αλλα για μια 5αρα φουλ εξτρα με ολες τις ανεσεις ΚΑΙ δυναμη
Γιατι οταν θα τα χρειαστεις και αυτα δεν θα ειναι εκει να σε γλυτωσουν απο το λιγοτερο υλικες ζημιες....τοτε θα κλαψεις