Συνεργασία BMW και Toyota...

[nikos valvetronic]

Για να μην πλατειάζουμε εγώ εκτιμώ ότι μεγαλύτερο όφελος θα έχει η Toyota μιας και κινητήρα βάζει η BMW. Όσο για το υβριδικό συστημα που θα βάλουν οι Ιάπωνες δεν μπορώ να κρίνω, αλλά ούτως ή άλλως η συνεργασία έρχεται μετα το λανσάρισμα οχημάτων i σειράς από την BMW.
Πάντως αφού βλέπω πολύ λαό στο φόρουμ που έχουν σε υψηλή εκτίμηση την Toyota γιατί δεν αλλάζεται την "έλικα" για κάτι Ιαπωνικό αξιόπιστο και φτηνό??

Φίλε μου υπάρχει υψηλή εκτίμηση στην TOYOTA για τους συγκεκριμένους λόγους που πολλάκις αναφέρθηκαν,την αξιοπιστία και το after sales.Δεν θα αλλάξουμε την έλικα με τον Ιάπωνα γιατί η εκτίμησή μας στα άλλα χαρίσματα τις BMW είναι μεγαλύτερη.Και εμείς είχαμε TOYOTA και όταν μου τρυπάνε τα δοχεία διαστολής, χάνει λάδι η αντλία του vacum και μένω από πολλ/στες το μακαρίζω αλλά όταν κάνω γρήγορο ταξίδι,όταν κάνω διαδρομή με παντός είδους στροφές και όταν το διπλώνω του συγχωρώ τα κουσούρια.Η BMW καλά θα κάνει να εποφεληθεί από αυτήν την συνεργασία στους τομείς που αποδεδειγμένα υστερεί.

[alexm]

Φίλε μου υπάρχει υψηλή εκτίμηση στην TOYOTA για τους συγκεκριμένους λόγους που πολλάκις αναφέρθηκαν,την αξιοπιστία και το after sales.Δεν θα αλλάξουμε την έλικα με τον Ιάπωνα γιατί η εκτίμησή μας στα άλλα χαρίσματα τις BMW είναι μεγαλύτερη.Και εμείς είχαμε TOYOTA και όταν μου τρυπάνε τα δοχεία διαστολής, χάνει λάδι η αντλία του vacum και μένω από πολλ/στες το μακαρίζω αλλά όταν κάνω γρήγορο ταξίδι,όταν κάνω διαδρομή με παντός είδους στροφές και όταν το διπλώνω του συγχωρώ τα κουσούρια.Η BMW καλά θα κάνει να εποφεληθεί από αυτήν την συνεργασία στους τομείς που αποδεδειγμένα υστερεί.

Με καλυψες απολυτα Νικολα και ευτυχως γιατι δεν εχω ορεξη βραδιατικα να γραφω για κατι σκληρα 500000 χλμ με τον εργοστασιακο δισκο.....