Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 64

Θέμα: BMW i3 !!!

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    16-06-10
    Περιοχή
    Όλα μας τα λεφτά στους Quandt...!
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    1.967
    Thanked
    5352
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Σήμερα, είχα την ευκαιρία να έρθω σε επαφή με την αυτοκίνηση του μέλλοντος. Και παρότι ακούγεται σαν σλόγκαν, όντως το πιστεύω πως τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπως το i3, κάποια στιγμή θα μονοπωλούν τους δρόμους των πόλεων (και όχι μόνο).

    Το i3 λοιπόν από κοντά είναι ένα πολύ συμπαθητικό σχεδιαστικά όχημα, τόσο που οι φωτογραφίες θεωρώ πως το αδικούν. Στο εσωτερικό κυριαρχούν υλικά που σου δίνουν την εντύπωση του ανακυκλωμένου, αλλά γενικότερα δημιουργείται μία πολύ ποιοτική εικόνα με ένα εσωτερικό αρκετά άνετο και ευρύχωρο για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Highlight της όλης εικόνας, σε κάποια σημεία όπου φαίνεται το carbon πλαίσιο του αυτοκινήτου άβαφο, δημιουργώντας μία exotic εντύπωση.

    Στα του test drive τώρα. Η όλη αίσθηση που μου άφησε είναι αυτή της αέρινης μετακίνησης….χωρίς ήχο (μόνο ένα υπόκωφο σφύριγμα από τον ηλεκτροκινητήρα) και με πολύ άνεση. Εδώ δε μιλάμε για ροπή από χαμηλά ή ρόπιασμα στις μεσαίες ή στροφάρισμα ψηλά. Αυτές οι έννοιες είναι άγνωστες για το ηλεκτροκίνητο όχημα. Ούτε στροφόμετρο υπάρχει, ούτε σχέσεις μετάδοσης. Απλά πατάς το "γκάζι", ο ηλεκτροκινητήρας σου παρέχει τη μέγιστη ροπή του από το μηδέν, και το αμάξι ανεβάζει χιλιόμετρα μέχρι τα 150, με την ίδια ακριβώς - αρκούντως δυνατή - ώθηση….η οποία δεν χαρακτηρίζεται γραμμική (όπως λέμε για τους καλούς κινητήρες εσωτερικής καύσης) αλλά σταθερή. Η μπαταρία επαρκεί για 120 (min) με 340 (max) km (εξαρτάται εάν είναι έκδοση με range extender και από τον τρόπο - πρόγραμμα οδήγησης) και φορτίζει σε 6 με 8 ώρες. Το εντυπωσιακό όμως είναι, απ' ότι με πληροφόρισαν στην αντιπροσωπεία, πως η κατανάλωσή του ανέρχεται στο 1 ευρώ οικιακό ρεύμα ανά 100km….









    "There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]


  2. The Following 20 Users Say Thank You to EVERGET For This Useful Post:

    A8hnaios (16-11-13), aristent (17-11-13), Bazil Van Sinner (17-04-15), chrisgiapz3 (22-11-13), doctore (16-11-13), gant (21-11-13), I_MNL (31-12-13), katsaraios (05-07-14), Moufas E46 (19-11-13), Nick bmwlover (11-01-14), nikos bob (22-11-13), Nino (19-11-13), ntinos (22-11-13), Panos 316T (17-04-15), Ptboul (20-11-13), RallyArt (17-11-13), vagmag (16-11-13), VanVIC (17-11-13), Vasilis M3 (19-11-13), Ε91 (16-11-13)

  3. #2
    Εγγραφή
    22-02-10
    Περιοχή
    ΛΑΡΙΣΑ
    Ηλικία
    59
    Μηνύματα
    12.860
    Thanked
    25860
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο EVERGET Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σήμερα, είχα την ευκαιρία να έρθω σε επαφή με την αυτοκίνηση του μέλλοντος. Και παρότι ακούγεται σαν σλόγκαν, όντως το πιστεύω πως τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπως το i3, κάποια στιγμή θα μονοπωλούν τους δρόμους των πόλεων (και όχι μόνο).

    Το i3 λοιπόν από κοντά είναι ένα πολύ συμπαθητικό σχεδιαστικά όχημα, τόσο που οι φωτογραφίες θεωρώ πως το αδικούν. Στο εσωτερικό κυριαρχούν υλικά που σου δίνουν την εντύπωση του ανακυκλωμένου, αλλά γενικότερα δημιουργείται μία πολύ ποιοτική εικόνα με ένα εσωτερικό αρκετά άνετο και ευρύχωρο για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Highlight της όλης εικόνας, σε κάποια σημεία όπου φαίνεται το carbon πλαίσιο του αυτοκινήτου άβαφο, δημιουργώντας μία exotic εντύπωση.

    Στα του test drive τώρα. Η όλη αίσθηση που μου άφησε είναι αυτή της αέρινης μετακίνησης….χωρίς ήχο (μόνο ένα υπόκωφο σφύριγμα από τον ηλεκτροκινητήρα) και με πολύ άνεση. Εδώ δε μιλάμε για ροπή από χαμηλά ή ρόπιασμα στις μεσαίες ή στροφάρισμα ψηλά. Αυτές οι έννοιες είναι άγνωστες για το ηλεκτροκίνητο όχημα. Ούτε στροφόμετρο υπάρχει, ούτε σχέσεις μετάδοσης. Απλά πατάς το "γκάζι", ο ηλεκτροκινητήρας σου παρέχει τη μέγιστη ροπή του από το μηδέν, και το αμάξι ανεβάζει χιλιόμετρα μέχρι τα 150, με την ίδια ακριβώς - αρκούντως δυνατή - ώθηση….η οποία δεν χαρακτηρίζεται γραμμική (όπως λέμε για τους καλούς κινητήρες εσωτερικής καύσης) αλλά σταθερή. Η μπαταρία επαρκεί για 120 (min) με 340 (max) km (εξαρτάται εάν είναι έκδοση με range extender και από τον τρόπο - πρόγραμμα οδήγησης) και φορτίζει σε 6 με 8 ώρες. Το εντυπωσιακό όμως είναι, απ' ότι με πληροφόρισαν στην αντιπροσωπεία, πως η κατανάλωσή του ανέρχεται στο 1 ευρώ οικιακό ρεύμα ανά 100km….









    ολα καλα,ομως ηταν αναγκη να το κανουν ασχημο,δεν νομιζω οτι το "αδικουν" οι φωτο......και η Γεωργια Βασιλειαδου τα ιδια ελεγε!!!

  4. The Following User Says Thank You to aristent For This Useful Post:

    gant (21-11-13)

  5. #3
    Εγγραφή
    31-12-10
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    4.443
    Thanked
    21234
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο EVERGET Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σήμερα, είχα την ευκαιρία να έρθω σε επαφή με την αυτοκίνηση του μέλλοντος. Και παρότι ακούγεται σαν σλόγκαν, όντως το πιστεύω πως τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπως το i3, κάποια στιγμή θα μονοπωλούν τους δρόμους των πόλεων (και όχι μόνο).

    Το i3 λοιπόν από κοντά είναι ένα πολύ συμπαθητικό σχεδιαστικά όχημα, τόσο που οι φωτογραφίες θεωρώ πως το αδικούν. Στο εσωτερικό κυριαρχούν υλικά που σου δίνουν την εντύπωση του ανακυκλωμένου, αλλά γενικότερα δημιουργείται μία πολύ ποιοτική εικόνα με ένα εσωτερικό αρκετά άνετο και ευρύχωρο για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Highlight της όλης εικόνας, σε κάποια σημεία όπου φαίνεται το carbon πλαίσιο του αυτοκινήτου άβαφο, δημιουργώντας μία exotic εντύπωση.

    Στα του test drive τώρα. Η όλη αίσθηση που μου άφησε είναι αυτή της αέρινης μετακίνησης….χωρίς ήχο (μόνο ένα υπόκωφο σφύριγμα από τον ηλεκτροκινητήρα) και με πολύ άνεση. Εδώ δε μιλάμε για ροπή από χαμηλά ή ρόπιασμα στις μεσαίες ή στροφάρισμα ψηλά. Αυτές οι έννοιες είναι άγνωστες για το ηλεκτροκίνητο όχημα. Ούτε στροφόμετρο υπάρχει, ούτε σχέσεις μετάδοσης. Απλά πατάς το "γκάζι", ο ηλεκτροκινητήρας σου παρέχει τη μέγιστη ροπή του από το μηδέν, και το αμάξι ανεβάζει χιλιόμετρα μέχρι τα 150, με την ίδια ακριβώς - αρκούντως δυνατή - ώθηση….η οποία δεν χαρακτηρίζεται γραμμική (όπως λέμε για τους καλούς κινητήρες εσωτερικής καύσης) αλλά σταθερή. Η μπαταρία επαρκεί για 120 (min) με 340 (max) km (εξαρτάται εάν είναι έκδοση με range extender και από τον τρόπο - πρόγραμμα οδήγησης) και φορτίζει σε 6 με 8 ώρες. Το εντυπωσιακό όμως είναι, απ' ότι με πληροφόρισαν στην αντιπροσωπεία, πως η κατανάλωσή του ανέρχεται στο 1 ευρώ οικιακό ρεύμα ανά 100km….









    Πολύ ωραία η παρουσίαση Νάσο, μου άρεσε πολύ !

    Μετά το σοκ της τιμής του i3, ένα δεύτερο σοκ είναι να σε βλέπουμε σε ηλεκτροκίνητο .
    Τρίτο σοκ έπαθα όταν είδα το ταμπλώ. Σα πάγκος με τάμπλετ.
    Τέταρτο σοκ έπαθα όταν είδα το πάτωμα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.
    Είδα τα πατάκια ενωμένα !!

    Βέβαια με 36000 παίρνεις αμάξι από ανθρακονήματα και 19άρια λάστιχα.
    Άρα εξωτικό. Μήπως έτσι χωνεύεται καλύτερα η τιμή του ? Δεν ξέρω...

    Από μπροστά είναι όμορφο και δείχνει βέβαια BMW.
    Πίσω μου θυμίζει Veyron !
    Από το πλάι θυμίζει συρμό Amtrak.

    Σαν σύνολο είναι άξιο θαυμασμού, και είναι κάτι που μόνο η BMW έχει καταφέρει !!!

    Φαντάζεσαι να μπεις σε λαστιχάδικο και να ρωτήσεις το μάστορα:
    Μήπως έχεις δύο 155/70 R19 ?

  6. The Following 4 Users Say Thank You to doctore For This Useful Post:

    EVERGET (22-11-13), Leonidas_E39 (22-11-13), mark e92 (22-11-13), vagmag (17-06-17)

  7. #4
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.595
    Thanked
    2747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο doctore Εμφάνιση μηνυμάτων
    Φαντάζεσαι να μπεις σε λαστιχάδικο και να ρωτήσεις το μάστορα:
    Μήπως έχεις δύο 155/70 R19 ?
    Tότε θα πάθεις εσύ σοκ!!!

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP