ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΕ Ε36

[HLIAS - E36]

μακρια απο φτηνες ρυθμιζομενες....

Κι εγώ συμφωνώ εδώ γι' αυτό και είχα απορρίψει αμέσως και τις ρυθμιζόμενες coilover που μου πρότεινε ένας μάστορας στη Λάρισα με 450¤ (τοποθετημένες)...

Διαφωνω καθετα σε αυτο. Υπαρχουν συνδυασμοι που εχουν αποδειξει την αξια τους και εχουν αποδειχθει αχτυπητοι (bilstein-eibach η h&r).
Βεβαια γουστα ειναι αυτα. Αναλογα με το ποσο τραπεζι θελει και ο καθενας το αμαξι του.

Μάλλον για 'κει το κόβω...! Θέλω κάτι δυνατό για να μείνει και μετά γιατί στόχος είναι να ετοιμάζομαι σιγά σιγά για 6κύλινδρο...

[6ylinder]

Μάλλον για 'κει το κόβω...! Θέλω κάτι δυνατό για να μείνει και μετά γιατί στόχος είναι να ετοιμάζομαι σιγά σιγά για 6κύλινδρο...

Φίλε μου δεν γίνονται αυτά που λες. Η ανάρτηση (μπροστά) για 4κύλινδρο δεν κάνει για 6κύλινδρο. Θέλεις άλλα ελατήρια κ άλλα αμορτισέρ.

Sachs performance έχουν καταργηθεί.

Ελατήρια H&R μόνο με sprint bilstein μπαίνουν γιατί είναι χαμηλώματος.

[HLIAS - E36]

Φίλε μου δεν γίνονται αυτά που λες. Η ανάρτηση (μπροστά) για 4κύλινδρο δεν κάνει για 6κύλινδρο. Θέλεις άλλα ελατήρια κ άλλα αμορτισέρ.
.

Aν μπουν Bilstein sprint με ελατήρια χαμηλώματος τι πρόβλημα θα έχει στην πορεία αν γίνει 6κύλινδρο? Και στην τελική αν δεν συμβαδίζει με το βάρος μπροστά δεν μπορώ να αλλάξω μόνο τα ελατήρια με πιο σκληρά και μετά να είναι κομπλέ?

[6ylinder]

Τα αμορτισέρ έχουν να διαχειριστούν ένα συγκεκριμένο βάρος και να συνδυαστούν με ελατήρια ανάλογης σκληρότητας. Με το να παντρεύεις πράγματα που δεν είναι σχεδιασμένα να συνλειτουργήσουν, απλά χαλάς το αυτοκίνητο.

Τουλάχιστον αυτό ισχύει στα Sachs. Πριν υποθέσεις, να κοιτάς πάντα τι κωδικούς δίνει η κάθε εταιρεία για το κάθε μοντέλο. Αν είναι ίδιο έχει καλώς. Κ μην ακούς τι σου λένε οι μηχανικοί.

[HLIAS - E36]

Τα αμορτισέρ έχουν να διαχειριστούν ένα συγκεκριμένο βάρος και να συνδυαστούν με ελατήρια ανάλογης σκληρότητας. Με το να παντρεύεις πράγματα που δεν είναι σχεδιασμένα να συνλειτουργήσουν, απλά χαλάς το αυτοκίνητο.

Αυτή τη λύση την βρήκα μέσω της KonstantinasM3 που έχει τον Μ3 πάνω με Bilstein ανάρτηση και μου είπε οτι το αμάξι είναι πολύ καλά στημένο και σκέφτηκα να ακολουθήσω αυτό το δρόμο...

Με τα sachs (m-pack) δεν θα υπάρχει το ίδιο πρόβλημα που λες?

[6ylinder]

Δεν κατάλαβα για ποιό πρόβλημα λες...

H Sachs δίνει άλλα αμορτισέρ για is και άλλα για 328 πχ (μπροστά). Η Bilstein δεν ξέρω.

[HLIAS - E36]

Δεν κατάλαβα για ποιό πρόβλημα λες...

H Sachs δίνει άλλα αμορτισέρ για is και άλλα για 328 πχ (μπροστά). Η Bilstein δεν ξέρω.

Αυτό ακριβώς που λέει ο ghost rider λέω... Με τα Bilstein θα μπορώ να κρατήσω τα ίδια αμορτισέρ και να βάλω μετά τον Μ3 αλλάζοντας απλά τα ελατήρια εφόσον χρειαστεί λόγω βάρους όπως είπατε και οι δύο παραπάνω...

[ghost-rider]

Aν μπουν Bilstein sprint με ελατήρια χαμηλώματος τι πρόβλημα θα έχει στην πορεία αν γίνει 6κύλινδρο? Και στην τελική αν δεν συμβαδίζει με το βάρος μπροστά δεν μπορώ να αλλάξω μόνο τα ελατήρια με πιο σκληρά και μετά να είναι κομπλέ?

Tα αμορτισερ απ οσο θυμαμαι ειναι ιδια(τουλαχιστον τα bilstein) .
Τα ελατηρια αλλαζουν(τα εμπρος).

Ο εξακυλινδρος ειναι πιο βαρυς.
Αν εχεις εξακυλινδρο με ελατηρια για τετρακυλινδρο το αμαξι θα καθησει πιο χαμηλα.

Σαφως και αν αλλαξεις τα εμπρος ελατηρια μετα τη μετατροπη θα εισαι οκ.