BMW INPA

[tasos.kamv]

Φίλε Γιώργη τα rough running values δείχνουν "σχετική σύγκριση" της γωνιακής επιτάχυνσης (rad/sec^2) σε κάθε έκκεντρο του στροφάλου... με απλά λόγια συγκρίνει τις γωνιακές επιταχύνσεις στα 4 σημεία του στροφάλου που παίρνουν "έργο-ισχύ" από τα 4 αντίστοιχα έμβολα μέσω του διωστήρα.. το dis λέει ότι τιμές σχετικής σύγκρισης από - 1.5 έως +1.5 είναι απολύτως εντός ορίων, ενώ ανάλογα με το πόσο αποκλίνεις από το -+1.5 σου λέει τι παίζει.. εσύ στον 3ο κύλινδρο είσαι αρκετά εκτός ορίων, που σημαίνει ότι ο 3ος κύλινδρος παράγει σημαντικά λιγότερο ισχύ-έργο (στη βενζίνη) σε σχέση με τους άλλους 3...

[wheelman]

Ομολογώ οτι δεν το πολυκαταλαβα , από το μπορει να προέρχεται αυτή η διαφορα Τασσο

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

[katsaraios]

Φίλε Γιώργη τα rough running values δείχνουν "σχετική σύγκριση" της γωνιακής επιτάχυνσης (rad/sec^2) σε κάθε έκκεντρο του στροφάλου... με απλά λόγια συγκρίνει τις γωνιακές επιταχύνσεις στα 4 σημεία του στροφάλου που παίρνουν "έργο-ισχύ" από τα 4 αντίστοιχα έμβολα μέσω του διωστήρα.. το dis λέει ότι τιμές σχετικής σύγκρισης από - 1.5 έως +1.5 είναι απολύτως εντός ορίων, ενώ ανάλογα με το πόσο αποκλίνεις από το -+1.5 σου λέει τι παίζει.. εσύ στον 3ο κύλινδρο είσαι αρκετά εκτός ορίων, που σημαίνει ότι ο 3ος κύλινδρος παράγει σημαντικά λιγότερο ισχύ-έργο (στη βενζίνη) σε σχέση με τους άλλους 3...

Δηλαδη και παλι στις τιμες των υπολοιπων κυλινδρων ειμαι εκτος οριων συμφωνα με το dis??

Ομολογώ οτι δεν το πολυκαταλαβα , από το μπορει να προέρχεται αυτή η διαφορα Τασσο

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

Αυτη ειναι και η μεγαλυτερη απορια Ηλια η διαφορα απο βενζινη σε lpg...

[tasos.kamv]

Λιάκο απώλεια ισχύος στον 3ο κύλινδρο, δηλ μειωμένη ισχύς καύσης...
Πιθανότητα να τα χει "παίξει" το 3ο μπεκ...

[katsaraios]

Λιάκο απώλεια ισχύος στον 3ο κύλινδρο, δηλ μειωμένη ισχύς καύσης...
Πιθανότητα να τα χει "παίξει" το 3ο μπεκ...

Με μετρηση μπεκ μπορω να δω για σιγουρια?
Και αν οντως τα παιξε τι κανουμε ,παιρνει καθαρισμο η θελει αλλαγη??

[tasos.kamv]

Γιώργη με lpg είσαι 1.85 μόνο στο 1ο κύλινδρο. Μόνο αυτός αποκλίνει από το +-1.5 και μάλιστα όχι σημαντικά.... δεν θυμάμαι αυτή τη στιγμή τι ακριβώς γράφει το διαγνωστικό όταν είσαι από -2.5 έως +2.5

[tasos.kamv]

το 1.85 δεν είναι ανησυχητικό! Αν κάνεις π.χ. αύριο το ίδιο τεστ, θα δεις ότι μπορεί να είσαι εντός ορίων!!! Το τεστ αυτό κάθε φορά σου βγάζει άλλα αποτελέσματα...

[wheelman]

Λιάκο απώλεια ισχύος στον 3ο κύλινδρο, δηλ μειωμένη ισχύς καύσης...
Πιθανότητα να τα χει "παίξει" το 3ο μπεκ...

Οκ , άρα σωστα είχα καταλάβει. Άπλα Άναποδα, λόγω θετικης τιμής νόμιζα οτι "κατουραγε "

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

[deepBLUE]

Με μετρηση μπεκ μπορω να δω για σιγουρια?
Και αν οντως τα παιξε τι κανουμε ,παιρνει καθαρισμο η θελει αλλαγη??

Παιρνει και καθαρισμο αν θες .
Καλο βεβαια ειναι αν μπεις σε μια τετοια διαδικασια να κανεις σε ολα.

[stefm5]

γνωρίζουμε αν με το inpa μπορούμε να προβούμε σε αλλαγές του κόφτη των στροφών;