η κατρακύλα ξεκίνησε μόλις οι τράεζες σταμάτησαν να χρηματοδοτούν τη σάρα και την μάρα, όπου σάρα και μάρα έβγαζε 10 και είχε υποχρεώσεις 15...
δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που πήγαιναν και περνούσαν δόσεις δανείου με την κάρτα, ενώ όταν η κάρτα έφτανε στην ώρα για να πληρωθεί, ο έλληνας οικονομολόγος έβγαζε 3χίλιαρο δάνειο για να πληρώσει δόση κάρτας και τα υπόλοιπα λεφτά του 3χίλιαρου φάγωμα στην ντόλτσε βίτα. μέχρι το 2010, η μοναδική αύξηση που υπήρξε ήταν τα τέλη κυκλοφορίας και οι περικοπές στις συντάξεις. δεν δέχομαι ότι για 550 ευρώ επιπλέον το χρόνο κάποιος έφτανε στο σημείο να πουλήσει αμάξι των 40.000 στην προνομιακή τιμή των 15. κάτι δεν πάει καλά εδώ...
απλά σταμάτησαν οι τράπεζες να μοιράζουν, ενώ οι ανοιγμένοι βρέθηκαν μόνο με υποχρεώσεις αφού πλέον δεν είχαν πόρτες ανοιχτές για να ανακυκλώνουν το χρέος τους. τα 15αρια και 17άρια που φιγουράρανε στο καρ, ήταν ξεκάθαρο ότι ήτανε το υπόλοιπο του δανείου για την αγορά του αυτοκινήτου, ίσως και λιγότερο.
η πραγματική αναστάτωση στην αγορά και η πλήρης καταστροφή της, ήταν κατά τα τέλη του 11, όπου εκεί είχαμε το πλήρες φορολογικό μπάχαλο που έχουμε μέχρι σήμερα.
εμενα αυτή είναι η προσωπική μου γνώμη, φυσικα και δεν δίνω κανένα ελαφρυντικό στους αλήτες της βουλής, μιας και πρόκειτε για το χειρότερο είδος μικροαπατεώνα που υπάρχει στην χώρα μας. και λέω μικροαπατεώνα, γιατί μόνο ο μικροαπατεώνας στην φέρνει με ψέματα τα οποία γνωρίζεις και εσύ ο ίδιος ότι είναι ψέματα εκ των προτέρων.
ο σωστός απατεώνας θα σου φάει τα λεφτά χωρίς να καταλάβεις τπτ, ή ακόμα και αν καταλάβεις κάποτε, θα στα έχει φάει με τέτοιο τρόπο, έτσι ώστε να μπορεί να σου βγεί και απο πάνω...










Απάντηση με παράθεση
