Την τιμη δεν την ξεφτιλισαμε εμεις που πουλησαμε. Οπως το λες, ακουγεται σαν να φταινε οι δυσμοιροι πρωην κατοχοι των αυτοκινητων.Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS
Λες ο καθενας να ηθελε να σκοτωσει το αυτοκινητο του?
Εχεις δει ποσο πανε τα Μ5? Τα Μ6? Τα 335? Τα πορσε 997? Και ενα καρο αυτοκινητα αυτης της κατηγοριας?
Οπως καταλαβαινεις, οι περισσοτεροι αγορασαν ενα αυτοκινητο με τα δουλεμενα και νομιμα φορολογημενα λεφτα τους (βλ. ποθεν εσχες αγορας που παντα υπηρχε και καλως υπαρχει) και βρεθηκαν σε λιγα χρονια να πληρωνουν επιπλεον 3-4Κ για να κανουν 5-10Κ χιλιομετρα τον χρονο οποτε αποφασισαν να το δωσουν για να παρουν κατι που θα εχει λιγοτερα παγια εξοδα.
Σε μια αγορα με μηδενικο ποσοστο ζητησης των συγκεκριμενων αυτοκινητων την τιμη την διαμορφωνει η αγορα και οχι ο πωλητης. Αν βεβαια θελει να πουλησει και οχι να το εχει αγγελια για 2-3 χρονια οπως υπαρχουν αυτην την στιγμη καποια Μ3 Ε46 μεσα στο Car. Η λυση να κανει το σαλονι στο γκαραζ χωρις πινακιδες αποφερει και μια εξτρα στενοχωρια εκτος απο την σιγουρη απωλεια χρηματων χωρις να προσφερει καμια ειδους απολαυση καθως ειναι ακινητοποιημενο.
Τις λυσεις τις εχουμε αναλυσει πολλακις, να μην τα ξαναλεω και γινομαι κουραστικος.
Αλλα δεν μπορω να ακουω οτι εμεις, που με μεγαλη στενοχωρια, αποχωριστηκαμε το αυτοκινητο μας για ψιχουλα, φταιμε και απο πανω.
Απάντηση με παράθεση
