Δεν εχει σχεση ευθυγραμμιση που ειπωθηκε πριν.
Ζαντες μετα απο ισιωμα 2-3 βαριδια το πολυ.
Αρα ή δεν τις ισιωσε σωστα, ή δεν εκανε καλη ζυγοσταθμιση ή το μηχανημα ειναι αντε γεια.
Αν ειναι ακομη στραβες, τοτε ουτε "επανω στο αμαξι" ειναι λυση. Χωρια που αυτα τα μηχανηματα δεν ειναι το ιδιο σωστα οπως τα "εξω οι ζαντες".
Ναι διορθωνουν και μαζευουν ακομη και λαθη του συστηματος αναρτησης κλπ, αλλα αν τις βγαλεις πχ για αλλαγη ελαστικου - φτου κι απο την αρχη
Panos 316T (19-06-13), PANOS-E60 (19-06-13), spar@ (19-06-13)
Σκουντούφλης
Εγώ να πάω αύριο και να του πω τί; Ότι το πρόβλημα επιδεινώθηκε; Θα μου πει κάτι άλλο φταίει στο αμάξι.
Λειπω mech1@hotmail.gr
να πας και να του πεις οτι το αυτοκινητο εγινε χειροτερο απ οτι ηταν...Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact
και οτι πως γινεται μετα την επισκευη να χρειαζεται περισσοτερα βαριδια απο πριν στην διορθωση...
αυτο!
Panos 316T (19-06-13)
F@ck the facts
Όταν λέμε "πόσα βαρίδια", τι εννούμε ρε παιδιά?
Τι ειπες τωρα!!!!! Υπερβολικα πολλα, βασικη αιτια να ειναι οι ζαντες οτι ναναι στο δρομο
Εγώ απ την μάνα τους, καινούργιες στις δεκαοκτάρες από τοποθέτηση τον Φεβρ του 2008, έχω στις πίσω κάπου 6-7 πλακίδια κολλημένα σε αυτοκόλλητο .
Δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα, εκτός του ότι πριν 3 χρόνια μετά τα 160 ένοιωθα ένα τρέμουλο στην πλάτη μου.
Το ξερα το πρόβλημα απ το Ε21. Στραβές λίγο οι 2 πίσω. Ισιώθηκαν και το πρόβλημα εξαφανίστηκε.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Leonidas_E39 (19-06-13)
Σκουντούφλης
Στο δικό μου τί μπορεί να φταίει κύριε Γιώργο;
Μην αγχωνεσαι ψηλε! μπορει να ειναι και τα λαστιχα σου...
παντως αν ξερεις κανεναν καλο που να ισιωνει ζαντες πες να ξερω. θελω τωρα που θα αλλαξω λαστιχα να τις ισιαξω.... το θυμασαι στην οδηγηση οταν πηγαιναμε Πορους το 2012...
Μη τα συζητας αδερφε...
F@ck the facts
Τι να πω ρε Γιάννη?
Καλός χρυσός αυτός που μιλάμε αλλά ποτέ δεν μπορείς να είσαι απόλυτα σίγουρος.
Στο Ε21 η ζυγοστάθμιση έδειχνε "0" και όμως όταν βγάλαμε τα λάστιχα και πήγαμε στο μηχανουργείο τις ζάντες, τότε ο άξονας ακριβείας που είχε ο Καπόνε, έδειξε ότι η κάθε μία είχε ψιλοαρπάξει σε 3-4 σημεία στον αφαλό της!
Το μυστήριο όμως είναι ότι ο Γρηγόρης με τις ζάντες αυτές δεν είχε κανένα απολύτως πρόβλημα και τον ξέρεις πόσο ψείρας και παρατηρητικός είναι.
Θα ξαναπάς αύριο και θα τους πεις δεν έγινε τίποτα, φταίνε αποκλειστικά τα ζαντολάστιχα, με άλλο σετ δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα.
Μη διστάζεις να επιμείνεις.
giannis_compact (20-06-13)
Λειπω mech1@hotmail.gr
ποσα πλακιδια εχει κολλημενα...
7 πλακιδια αν πουμε οτι δεν εχει 10αρια, και το πλακωσε στα 5αρια εχει 35gr διορθωσης...
καινουρια ζαντα χωρις λαστιχο δεν πρεπει να εχει βαριδια πανω!
τα "βαριδια", "ζυγια" ειναι για διορθωση....
Σκουντούφλης
Στέφανε τα λάστιχα είναι ολοκαίνουρια, 2000 χιλιόμετρα, το γράφω παραπάνω και τα συμπτώματα τα έχει από τη μέρα που τα έβαλα. Είναι δυνατόν ολοκαίνουρια λάστιχα να είναι χαλασμένα;
Γιάννη πολύ σπάνιο να έχουν πρόβλημα καινούρια λάστιχα. Αν και μου έχει τύχει σε Continental M3 να μου αλλάξει ο λαστιχάς 2 καινούρια γιατί στραβογυρνάγανε.
Το συνηθέστερο είναι στραβές ζάντες ή κακή εφαρμογή από το λαστιχά.
Βάλτον να γυρίσει τα λάστιχα πάνω στις ζάντες σε άλλη θέση μέχρι να κατέβουν τα βαρίδια σε κάτω από 30 γραμμάρια.
Πόσα γραμμάρια έχει η κάθε ζάντα ?
Kostas_1 (20-06-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
