Η ελαφρια ασταθεια στα πολλα ειναι χαρακτηριστικο των 911. Οσο για τα κιβωτια, συμφωνω εν μερη.

Δεν τα ειδα παλαιοτερα να υστερουν τα γκε τε τρια σε σχεση με τον ανταγωνισμο και αυτοματα κιβωτια.

Τωρα αν μιλαμε για το πως μπορουμε να μετατρεψουμε ενα καθαροαιμο αυτοκινητο να μπορει να παει ταπα στα χερια ενος μεσου οδηγου, οκ, παω πασο...

Το αμαξι ειναι 30 κιλα ελαφρυτερο αν δεν κανω λαθος απο τη προηγουμενη σειρα, ενω το σαζμαν του ειναι 60 κιλα βαρυτερο.

Ενα οριτζιναλ γκε τε τρια σαν και αυτα που εβγαιναν μεχρι τωρα χωρις την τετραδιευθυνση και την γελοιοτητα με τα 20αρια, θα ηταν απλα 90 κιλα ελαφρυτερη...

Το 4.0 ειναι αυτο που εκανε τη ζημια...για να μπορεσει η καινουρια σειρα να ξεπερασει την προηγουμενη, η χρηση τεχνολογιας ηταν απαραιτητη.