ΒΜW e30 3.5lt drift project..

[nik200]

επομενες εντυπωσεις...

ειμαστε σχεδον τελειωμενοι απο στρωσιμο αναρτησης..και αρχιζω σιγα σιγα να το ζοριζω..μην εχοντας ακομα πειραξει την σκληροτητα (στην μεση)..το αμαξι ηδη ακουει σε ιδιο μοτιβο που ακουγε και το kadettaki ()..δηλαδη ακουει στην "τιμονια" με μεγαλη ακριβεια κατι που δεν τολμουσες να κανεις ευκολα πιο πριν!!!απο κει και περα..περιμενω εντος της εβδομαδος αυτης ενα σετακι ημισλικ toyo r888 για να τελειωσουμε με το πατημα..οσο ειναι δυνατον αυτο..

στα επομενα πλανα....ειναι να "ανοιξουμε" τροχους..για παραπανω γωνιες στο τιμονι μας...πραγμα που επιτυγχανεται με 2 τροπους....ή με δυο λυσεις οικονομικες καθως τα wisefab ψαλιδια..ειναι πραγματικα πανακριβα...και δεν νομιζω οτι αξιζει τον κοπο σε ενα αμαξι που φτιαχνεται υπο budget...

1) η πρωτη λυση ακουει στο ονομα ψαλιδια απο ε46...και ειναι αρκετα οικονομικη...αυτο που ουσιαστικα γινεται ειναι οτι ερχονται γυρω στους 5 ποντους εξω οι τροχοι...και ρυθμιζοντας απο τα πιατελα την αναρτηση κερδιζεις περιπου 1 τροχο (σε πλατος) γωνια παραπανω....το καλο με αυτη την λυση ειναι οτι παραμενεις με ισχυρα ψαλιδια τα οποια δεν θα εχουν προβλημα να χρησιμοποιηθουν σε δρομο..καθως για εκει προοριζοντουσαν!

2) η δευτερη λυση βρεθηκε απο εναν φιλο drifta οπου, χωρις να εχω μαθει πολλα ακομα, ειναι custom το ψαλιδι με οτι αυτο συνεπαγεται (αξιοπιστια κτλ κτλ) αλλα εκει εχουμε αρκετη γωνια ακομα για να παρει ο τροχος...και μιλαμε για μια λυση αναλογη των wisefab...η οποια ομως με αγχωνει μερικως...

και η δυο λυσεις θα ψαχτουν διεξοδικα....για τα pros n cons...και βλεπουμε...stay tuned...