«Συγκοινωνίες: Η σκληρή πραγματικότητα των αριθμών και τα ψέμματα των συνδικαλιστών» - Μάκης Σπυράτος
Δημοσιεύτηκε από τον/την Alex Iliopoulos στις 29 Ιανουάριος 2013 και ώρα 8:30Προβολή ιστολογίου
Tην περασμένη Κυριακή (27-1) στο ΣΚΑΙ TV παρακολουθούσα συζήτηση για την απεργία στα ΜΜΜ.
Ενας εκ των συνομιλητών ο δήλωσε ότι: "Τα έσοδα μιας μόνο από τις ΔΕΚΟ συγκοινωνιών είναι 800,000 ευρώ την ημέρα, δηλαδή 300 εκ ευρώ το χρόνο, όταν το σύνολο όλων των μισθών των εργαζομένων σε όλες τις ΔΕΚΟ συγκοινωνιών είναι μόλις 230 εκ." !!!!
Δηλαδή σύμφωνα με τον κύριο Ραυτόπουλο
οι ΔΕΚΟ συγκοινωνιών (προφανώς εννοεί τον ΟΑΣΑ)
συνεισφέρουν και κέρδη στον Κρατικό προυπολογισμό ... μάλιστα ....Περίφημα ! Να επενδύσουμε τότε στις συγκοινωνίες να φέρουμε και τη δόλια την ανάπτυξη ..
Είναι πραγματική εξοργιστική η άνεση με την οποία διάφοροι συνδικαλιστές ερμηνεύουν τους αριθμούς όπως επιθυμούν για την δημουργία εντυπώσεων.
Μια απλή ματιά των ισολογισμών του ΟΑΣΑ αποδεικνύει το μέγεθος της
ψευτιάς και της παραπλάνησης του κάθε «προστάτη των λαϊκών συμφερόντων».
Ο ΟΑΣΑ ΑΕ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας) περιλαμβάνει στους ισολογισμούς του :
ΣΤΑΣΥ: Η εταιρεία ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε. (Σταθερές Συγκοινωνίες) συστάθηκε στις 17 Ιουνίου 2011 (ΦΕΚ 1454).
Στη νέα εταιρεία περιλαμβάνονται ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος Αθηνών Πειραιώς (Η.Σ.Α.Π), η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (Α.Μ.Ε.Λ), και η ΤΡΑΜ Α.Ε.
ΟΣΥ: Η Ανώνυμη Εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες, με το διακριτικό τίτλο Ο.ΣΥ. Α.Ε, προέκυψε κατόπιν απορρόφησης της εταιρείας Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. (τρόλεϊ)
από την εταιρεία Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. (θερμικά λεωφορεία)
Στον παρακάτω σύνδεσμο υπάρχει ο απολογισμός 10μήνου (1-Ιανουαρίου έως 31-Οκτωβρίου 2012) για τον ΟΑΣΑ (σελίδα 8)
https://www.oasa.gr/pdf/el/annualrep...0m_OASA_03.pdf
Δείτε τα αποτελέσματα για την περίοδο (1/1 έως 31/10/2012) και συγκρίνετε
με τις μπαρούφες του Κου Ραυτόπουλου.
Εξοδα: 444 εκ
- Από αυτά η μισθοδοσία είναι 250 εκ ευρώ (!!!) δηλαδή η μισθοδοσία υπερβαίνει το ύψος ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΣΟΔΩΝ (240 εκ) αν αφαιρέσουμε την κρατική επιχορήγηση
Εσοδα : 404 εκ
- Πωλήσεις: 240 εκ. ευρώ
210 εκ. από εισιτήρια, 18 εκ. από διαφημίσεις , 12εκ. Λοιπά έσοδα.
-
Πως ισοσκελίζονται (σχεδόν) τα έξοδα και φτάνουμε στα 404 εκ. ;
Με την κρατική επιχορήγηση των 165 εκ ευρώ !!
-
Δηλαδή τα πραγματικά έσοδα είναι μόλις 240 εκ. Ευρώ έναντι εξόδων 444 εκ
Αλήθεια
ποιος πληρώνει αυτά χρήματα; Δεν είναι αποτελέσμα της υπερφορολόγησης και φορομπηκτικής πολιτικής που έχουμε υποστεί όλοι;
1)
Δεν περιλαμβάνεται στα ποσά αυτά χρέη του παρελθόντος που έχουν διαγραφεί ή μεταφερθεί σε άλλους λογαριασμούς
Τα συσσωρευμένα χρέη του ΟΑΣΑ το 2009 ήταν 2,4 ΔΙΣ ευρώ (!!)
2) Να συνυπολογίσουμε τα δάνεια από το λογαριασμό κατάπτωσης εγγυήσεων Ελληνικού Δημοσίου ;
Mόνο το 2011
κατέπεσαν εγγυήσεις για 271 εκ. Ευρώ σε δάνεια με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου
Αλήθεια
ποιος θα κληθεί να τα πληρώσει αυτά ; Μήπως ο φορολογούμενος που έχει επωμισθεί όλο το κόστος ;
Αλλος ένας μύθος που κυκλοφορεί είναι ότι το Αττικό Μετρό είναι κερδοφόρο, πέρα από τις γνωστές αισχρές ρουσφετολογικές προσλήψεις της Κυβέρνησης Καραμανλή που εκτόξευσαν το μισθολογικό κόστος,
μια ματιά στα αποτελέσματα δεκαμήνου 2012 είναι αρκετή.
ΣΤΑΣΥ ΑΕ (Μετρό, Ηλ. Σιδηρόδρομος, Tραμ):
Εξοδα: 163 εκ
- Περιλαμβάνει αποσβέσεις 35 εκ ευρώ ενώ η μισθοδοσία είναι 83 εκ. Ευρώ
Εσοδα : 149 εκ
- Πωλήσεις: 108 εκ. ευρώ + 41 εκ. Κρατική επιχορήγηση (!!)
Δηλαδή κερδοφόρος αλλά με τα λεφτά των άλλων .....
Τόσα χρόνια υπήρξαν δεκάδες απεργίες στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όλες ήταν για «κεκτημένα » δηλαδή για μισθούς και για επιδόματα.
Ουδέποτε θυμάμαι να απασχολεί τους συνδικαλιστές από που προέρχονται τα έσοδα των οργανισμών που εργάζονται. Ακούμε συνεχώς για «ταξικούς αγώνες» «κοινωνική αλληλεγγύη» «κοινωνική δικαιοσύνη» και λοιπές βαρύγδουπες αοριστολογίες, αλλά πότε υπήρξε
αίτημα για εξυγίανση των οργανισμών;
Ας μας εξηγήσουν με ποια λογική επιβαρύνουμε με φόρους συμπολίτες εκτός Αττικής που δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσουν τα ΜΜΜ.
Μισθοί :
Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Οικονομικών
το 2009 οι Μέσοι μισθοί (προ ενοποίησης των εταιρειών) ήταν
(χωρίς εργοδοτικές εισφορές και επιδόματα):
ΕΘΕΛ : 37.021 ευρώ
ΗΣΑΠ : 56.664 ευρώ
ΗΛΠΑΠ : 35.476 ευρώ
Επίσης έχει
πολύ ενδιαφέρον η έκθεση απολογισμού 2009-2011 του ΟΑΣΑ
https://www.oasa.gr/pdf/el/annualrep...P-14092012.pdf
Οχι μόνο δεν είναι κερδοφόροι οι οργανισμοί όπως υπαινίσσεται ο Κος Ραυτόπουλος, αντίθετα
παράγουν τεράστια ελλείματα.
Είναι δυνατόν με τέτοια ελλείματα να μην συζητάμε για περικοπές ;
Αποτελέσματα Τριετίας (2009 -2011)
Σελ. 3
2009 2010 2011
Λειτουργικά Εσοδα 444,608,029 399,857,730 455,156,709
Λειτουργικά Κόστη 781,883,071 677,915,065 534,160,885
Αποτέλεσμα(Ζημίες): -337,275,045 -278,057,335 -79,004,146
Ολες οι ζημιές παραπάνω (
695 εκ ευρώ σε 3 χρόνια !!)
ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ και την κρατική επιχορήγηση !!!!
Κρατική Επιχορήγηση ανά έτος : 2009 2010 2011
Δάνεια με εγγύηση Ελ δημ 350,000,000 230,000,000
Κρατική επιχορήγηση (σύνολο) 478,440,637 344,413,344 159,637,147 (έως 31/5)
Έτος: 2009 2010 2011
Μισθολογικό κόστος 606,785,528 503,643,398 375,968,227
Ποσοστό % επί των εξόδων 78% (!!) 75% 70%
Οπως βλέπουμε το μισθολογικό κόστος είχε εκτοξευτεί έως και το
78% των συνολικών εξόδων !
Αν πραγματικά ενδιαφέρονται για τον συνάνθρωπο γιατί δεν επιστρέφουν την κρατική επιχορήγηση ;
Που είναι η περίφημη «κοινωνική και ταξική αλληλεγγύη» ; Γιατί δεν υποστηρίζουν στην
ΠΡΑΞΗ ΟΧΙ ΣΤΑ ΛΟΓΙΑ δοκιμαζόμενες ομάδες του πληθυσμού όπως οι
μικροσυνταξιούχοι και οι άνεργοι;
Οπως είδαμε οι μισθοί τους στο πρόσφατο παρελθόν μόνο χαμηλοί
δεν μπορούν να χαρακτηριστούν.
Πραγματικά απορώ με το θράσος των
βολεμένων συνδικαλιστών και των αριστεροδέξιων υποστηρικτών τους, οι οποίοι θέλουν να ρέουν άφθονες οι κρατικές επιδοτήσεις «δεν μας στηρίζει το Κράτος»
η μόνιμη επωδός του Ελληνα κρατικοδιαίτου,
δηλαδή θέλουν να χρηματοδοτεί το κράτος από τη φορολογία τις τεράστιες ζημιές τους αλλά διαμαρτύρονται και χύνουν κροκοδείλια δάκρυα
για τους φόρους που διέλυσαν την ιδιωτική οικονομία δηλαδή την πραγματική οικονομία.
Δεν ενοχλούνται καθόλου για την αδιαφάνεια που επικρατεί, θυμίζω οτι μέχρι πριν λίγα χρόνια
δεν δημοσίευαν ισολογισμούς.
(αλήθεια πότε διαμαρτυρήθηκαν για χρεή ή για κακοδιαχείριση; ) αλλά ξέχασα ... για όλα φταίνε οι «Νεοφιλελεύθεροι και οι Αγορές»... .
Υπάρχει ουσιαστικός έλεγχος και αξιολόγηση της εργασίας τους ; Να μιλήσουμε για τη διαδικασία προσλήψεων κατά την οποία
προβλέφθηκε νομοθετική ρύθμιση προκειμένου το Αττικό Μετρό
να εξαιρεθεί από τον ΑΣΕΠ ;
(δείτε εδώ επερώτηση από βουλευτή του ΠΑΣΟΚ :
https://www.odysseasnet.gr/?p=714) ; ….. και πολλά άλλα
Μήπως πρέπει να τεθεί στο τραπέζι επιτέλους τι ακριβώς προσφέρουν όλες αυτές οι προστατευόμενες συντεχνίες ;
Ποια είναι η ανταπόδωση προς τον
φορολογούμενο για όλη την προστασία που απολαμβάνουν ;
Θα τους ανεχθούμε για πολύ καιρό ;
* ο Μάκης Σπυράτος είναι επιχειρηματίας
Αρχικό μήνυμα απο nino X3
πριν απο λιγο κτυπησε το κινητο και ηταν καποιος που δεν συγκρατησα το ονομα του απο τον οτε!
