Μπιτζινα forever κ τα μυαλα στα καγκελα!!!!
Σοβαρα τωρα. 20.000 χλμ το χρονο ειναι πολυ νορμαλ νουμερο. Δεν αξιζει να στερηθεις την απολαυση...
Ασε που ποια οικονομια? Εδω αγοραζεις ολοκληρο αμαξι!
Αμα θες ταξι... Εχει στην πιατσα!!!
320diesel M pack
328i χλιδερλαϊν
Audi Allroad Quattro
Μπιτζινα forever κ τα μυαλα στα καγκελα!!!!
Σοβαρα τωρα. 20.000 χλμ το χρονο ειναι πολυ νορμαλ νουμερο. Δεν αξιζει να στερηθεις την απολαυση...
Ασε που ποια οικονομια? Εδω αγοραζεις ολοκληρο αμαξι!
Αμα θες ταξι... Εχει στην πιατσα!!!
katsaraios (10-01-13)
Θα διαλεγα το 328i, εδω δεν ερχεται το 320d, και δεν μπορω να εκφερω γνωμη γι αυτο.
Συναδελφος που εχει το 328, του εβγαλε βλαβη tranmission στα 2000 μιλια. Θα ρωτησω να μαθω περισσοτερα.
Become the person you would want to have as a friend yourself!!!!!
A8hnaios (10-01-13), katsaraios (10-01-13), Ptboul (11-01-13)
Η 320d στο μόνο που υπερέχει απ'την 328 είναι στην κατανάλωση.
Όταν όμως μιλάμε για τέτοια αυτοκίνητα, νομίζω ότι η αίσθηση του κινητήρα μετράει περισσότερο από κάποια διαφορά στην κατανάλωση, αν ήταν αμάξι πόλης θα μιλούσα με άλλα κριτήρια προφανώς.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, η 320d συγκρίνεται με την 320i πλέον, όχι με την 328 που είναι πολύ πιο γρήγορη παντού.
Και πάλι 320i θα επέλεγα κι ας έκαιγε λίγο παραπάνω.
Η έννοια της σπορ οδήγησης είναι συνυφασμένη για'μενα με την βενζίνη και όσα τη συνοδεύουν (υψηλότερο στροφάρισμα, καλύτερος ήχος κλπ), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αξιολογότατοι diesel κινητήρες. Ιδίως η εταιρεία μας έχει ίσως την πιο ολοκληρωμένη και σύγχρονη γκάμα dieseloκινητήρων της αγοράς.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
aristent (10-01-13), dark knight (10-01-13), Dimitrios (10-01-13), Nino (10-01-13), Panos 316T (10-01-13), PANOS-E60 (10-01-13), Ptboul (11-01-13), S8N (10-01-13)
Επειδή ό,τι diesel και να μου δωσουν θα το κανω να καιει στα χέρια μου όσο το βενζινοκίνητο, θα έπαιρνα 328i με M-Pack και φουλ έξτρα, τιμή configurator 60000 euro με τιμές Γερμανίας.....Α!! Και φρένα M.....
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
katsaraios (10-01-13), Ptboul (11-01-13)
η 328i μετα απο πολλα χρονια ειναι ενα περισσοτερο απο αξιοπρεπες διλιτρο ενα αυτοκινητο που τα κανει ολα!!
Η εξοικονομηση απο το diesel ισως δεν ειναι αρκετο κινητρο στις διαφορες που τα χωριζουν.
Ο κινητηρας της βραβευτηκε ως ο καλυτερος στη κατηγορια το 2012.
Η ατυχια ειναι οτι βγηκε σε μια δυσκολη εποχη για την Ελλαδα και την οικονομια.
A8hnaios (10-01-13), Driver M (10-01-13), Eleni (10-01-13), Konstantinos E60 (11-01-13), Panos 316T (10-01-13), Ptboul (11-01-13), S8N (10-01-13)
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Nino (10-01-13)
katsaraios (10-01-13), nikos1400 (11-01-13), Ptboul (11-01-13), S8N (10-01-13)
σαφως και ο χρονος θα δειξει, ομως κανει μια πολυ καλη αρχη με αυτα τα τεχνικα χαρακτηριστικα.
Μην ξεχναμε οτι μιλαμε για σενταν και οπου αυτο απευθυνεται...
δεστε και εδω περισσοτερα
https://auto.in.gr/testing/article/?aid=1231213783
Bitz (10-01-13), katsaraios (10-01-13)
katsaraios (10-01-13), PANOS-E60 (10-01-13)