Τα τέλη κυκλοφορίας πρέπει να έχουν αποκλειστικά και μόνο σχέση
Α - με την εργοστασιακή τιμή του αυτοκινήτου που να βγάζει έναν συντελεστή επιβάρυνσης (0.8 για κάτω απο 10.000, 1.2 για μέχρι 20.000 και 2 απο 30 και πάνω, μέχρι τα 40.000 όπου θα γίνεται 4)
Β - με τους ρύπους (μιας και είναι περιβαλλοντικό το ζητούμενο πλέον) όπου οι ρύποι θα πολλαπλασιάζονται με τον παραπάνω συντελεστή
και τέλος.
Ολα τα άλλα είναι καθαρή ουτοπία και στη σφαίρα της φαντασίας.
Είσαι μεροκαματιάρης και θέλεις ένα αμαξάκι να πηγαίνεις απο τη Λούτσα στον Ασπρόπυργο γιατί δεν υπάρχει συγκοινωνία να σε πάει σε λιγότερο απο 2 ώρες?
Πάρε ενα Citroen diesel και δεν πληρώνεις τέλη.
(γιατί αυτός ο άνθρωπος να πληρώνει καύσιμο στα 3 ευρώ? )
Είσαι καβλαντάν μεγαλοκαρχαρίας του πλούτου και γουστάρεις να κυκλοφοράς με το Ρετζρόβε, μπιόγκραφι, τουρμποτσάτζε?
Φάε στον κwλο ένα Χ4 και κάνε το κουμάντο σου.
Εγώ αυτό πιστεύω και δεν έχω κάτι άλλο να πω.
Οχι πως βολεύει τον καθένα, πως είναι το σωστό.










