UNIROYAL?

[Ptboul]

Αλήθεια όμως είναι πως ένα λάστιχο της ίδιας εταιρείας μπορεί να είναι καλό ως άριστο σε μια συγκεκριμένη διάσταση και σε μιά άλλη, όχι.

Οι ίδιες εταιρίες δεν είναι; (Continental - Uniroyal)

Προσωπικά Jos, στο 34άρι που είχε από μαμά Uniroyal (rallye 440) και ποτέ δεν αλλάχτηκε μάρκα, δεν είχα ποτέ κανένα παράπονο ούτε σε βρεγμένο ούτε σε στεγνό.

[bimmerm]

ιδιος ομιλος ειναι.δεν ειναι ιδια λαστιχα.

και τα νταλοπ φιλε που ειχες τα προτεινω ανεπιφυλακτα.

[Stamatis]

Δεν ξέρω για αυτόν τον τύπο ελαστικού.
Με τα uniroyal πάντως σε alfa romeo, τα φόρεσα στην Ελλάδα και ήταν καλά για περίπου 1 χρόνο.
Στο χρόνο άρχισαν να γλυστράνε, χωρίς να έχουν χάσει καθόλου πέλμα.
Είχαμε βγεί τοτε ενα ταξίδι στην Ιταλία.
Εκεί άρχισε πάλι να πιάνει πάρα πολύ καλά και παρατήρησα ότι είχε φαγωθεί κιόλας σε μόλις 300 χιλιόμετρα Ιταλικού δρόμου.
Επιστρέφοντας στην Ελλάδα, για αρκετό καιρό έπιανε καλά, μέχρι που "ξαναγυάλισε" και συμπέρανα ότι είναι σκληρή γόμα και δεν τρώγεται να αλλάξει "πετσί" που λένε και οι λαστιχάδες.
Τα έβγαλα μετά απο ένα μεγαλοπρεπές τετακέ που έκανε η γυναίκα μου και τα αντικατέστησα με άλλη μάρκα.
Μιλάμε για παλιές εποχές και συγκεκριμένα για αυτό που λέγανε τότε "το βροχολάστιχο"
τα είχα βάλει με αυτό το σκεπτικό.
Οτι στη βροχή είναι το θέμα και εκεί θα φανεί η αξία του.
Κολοκύθια.
Διάσταση 205 σε 15άρα ζάντα.

[joseph]

Για να γίνω πιό συγκεκριμένος, η διάσταση των uniroyal στο πεζώ ήταν 195/50Χ15.
Στο Ε46, αρχικά conti2 σε 205/50Χ17, στην συνέχεια conti3 σε 225/40Χ18 και απ τον Ιούνιο, conti5 στην ίδια διάσταση. Ποτέ δεν είχα πρόβλημα και έκαστο κράτησε μια 4ετια με 40000χλμ.
Αλήθεια όμως είναι πως ένα λάστιχο της ίδιας εταιρείας μπορεί να είναι καλό ως άριστο σε μια συγκεκριμένη διάσταση και σε μιά άλλη, όχι.

Kαμια φορα ισως δεν ταιριαζει απο αμαξι σε αμαξι, αναλογα το στησιμο βαρος κλπ.

Τελος παντων, απλα εχω διαβασει οτι τα συγκεκριμενα στο νερο ξεχωριζουν, μπορει και να ειναι μυθος,

[joseph]

Δεν ξέρω για αυτόν τον τύπο ελαστικού.
Με τα uniroyal πάντως σε alfa romeo, τα φόρεσα στην Ελλάδα και ήταν καλά για περίπου 1 χρόνο.
Στο χρόνο άρχισαν να γλυστράνε, χωρίς να έχουν χάσει καθόλου πέλμα.
Είχαμε βγεί τοτε ενα ταξίδι στην Ιταλία.
Εκεί άρχισε πάλι να πιάνει πάρα πολύ καλά και παρατήρησα ότι είχε φαγωθεί κιόλας σε μόλις 300 χιλιόμετρα Ιταλικού δρόμου.
Επιστρέφοντας στην Ελλάδα, για αρκετό καιρό έπιανε καλά, μέχρι που "ξαναγυάλισε" και συμπέρανα ότι είναι σκληρή γόμα και δεν τρώγεται να αλλάξει "πετσί" που λένε και οι λαστιχάδες.
Τα έβγαλα μετά απο ένα μεγαλοπρεπές τετακέ που έκανε η γυναίκα μου και τα αντικατέστησα με άλλη μάρκα.
Μιλάμε για παλιές εποχές και συγκεκριμένα για αυτό που λέγανε τότε "το βροχολάστιχο"
τα είχα βάλει με αυτό το σκεπτικό.
Οτι στη βροχή είναι το θέμα και εκεί θα φανεί η αξία του.
Κολοκύθια.
Διάσταση 205 σε 15άρα ζάντα.

Φανταζομαι θα ειχες τα παλιοτερα απο τα rainsport 2, μαλλον το 1

Με βλεπω για conti5 η pilotsport3.

[Stamatis]

πιο πιθανό να ειχα το 1.

[PANOS-E60]

Φανταζομαι θα ειχες τα παλιοτερα απο τα rainsport 2, μαλλον το 1

Με βλεπω για conti5 η pilotsport3.

εχω δοκιμάσει και ακόμα παλιότερα μοντέλα της uniroyal. Tα 340, 380 και 440 rallye, δεκαετία 80 και 90 αυτά. Κανένα δεν τίμησε τον τίτλο του raintyre.

[Kostas_1]

Θα συμφωνησω και γω. Τα εχω δοκιμασει σε μικροτερα μεγεθη και:

[joseph]

Τελικα ακυρο για τα uniroyal, βαζω pilot sport3.

[Christos 330]

Τελικα ακυρο για τα uniroyal, βαζω pilot sport3.

Γιατι σε Michelin ?