Το παλικάρι λέει οτι έχει ελαφρύνει κατά 40 κιλά!! Την θέλω σίγουρα!! Έχεις ιδέα σε τι τιμή παίζει μια τέτοια εξάτμιση?? Για να δω μέχρι πόσο παραπάνω να δώσω για να την πάρω!! Μην με "γδάρει" μην τον "γδάρω"...!Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Bmw Senior
Το παλικάρι λέει οτι έχει ελαφρύνει κατά 40 κιλά!! Την θέλω σίγουρα!! Έχεις ιδέα σε τι τιμή παίζει μια τέτοια εξάτμιση?? Για να δω μέχρι πόσο παραπάνω να δώσω για να την πάρω!! Μην με "γδάρει" μην τον "γδάρω"...!
τετυμποις driftas
οι βαλβιδες σου ειναι ρυθμισμενες σωστα????για δοκιμασε να τις ρυθμισεις και θα δεις και ροπη χαμηλα για να κανεις παντες..Καλώς ήρθα παιδιά!!!
Αρχίζω με μια ερωτησούλα!
Έχω ένα Ε46 Μ3 και πριν μερικούς μήνες έκανα το πείραμα να βάλω μια carbon εισαγωγή! Δοκιμάσαμε με τον προγραμματιστή μου και με ρυθμιστή αέρα και χωρίς!! Το ένα χειρότερο από το άλλο! Ενώ αρχικά το αμάξι μου πήγαινε μια χαρά, μετά το μόνο που ήταν καλύτερο ήταν ο ήχος..... άντε και ένα ξέσπασμα μετά τις 6000 στροφές!!! Χάλι για τις απαιτήσεις μου μου το θέλω ετοιμοπόλεμο από χαμηλά για τις απαραίτητες πάντες μου!!!
Παρακαλώ.... τα φώτα σας!!!!!
Ευχαριστώ!!
Petrolhead to the bone
Tην εξάτμιση τιτανίου, εφόσον είναι καλή μάρκα, θα έλεγα να την κρατήσεις γιατί αν μετά θελήσεις να του βάλεις θα σου κοστίσει ακριβά. Όσο για την εισαγωγή θα έλεγα να μην την πάρεις, μιας και σπάνια aftermarket εισαγωγές δουλεύουν καλά στα Μ μοτέρ...δεν είναι να παίζεις με την εισαγωγή...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
το πακέτο μου θυμίζει schnitzer...
Bmw Senior
Λες....?????
Petrolhead to the bone
Το full σύστημα τιτανίου της Acrapovic (+24HP, +35NM, -23Kg) κοστίζει στην Ελλάδα γύρω στα 6,000 καινούργια. Πιστεύω μία καλή τιμή για ελαφρώς μεταχειρισμένη είναι στα 2,5 με 3,000 (αφού συνοδεύεται και με την αγορά του αυτοκινήτου)
Δες το παρακάτω pdf:
https://www.turnermotorsport.com/ima...2_brochure.pdf
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
To πιο πιθανο ειναι να φοραει την ακραποβιτς απο εξατμιση κ τη γκρουπε εμ απο εισαγωγη
αν αυτα στα δινει με 5000 να τα παρεις ΣΙΓΟΥΡΑ.
A4 2.0 TFSI FWD B7
- M3 E46 sold
Bmw Senior
Enlight με παρακαλώ!!! Τι κερδίζουμε, που χάνουμε;;;;
Bmw Crazy
Το τελικο στα 9Χ Μ3 δινει οτι και στα 46 Μ3. Δηλαδη σχεδον 0 αλογα. Αυτο που δινει ειναι βομβο/θορυβο (σε αλλους επιθυμητο σε αλλους οχι) και σιγουρα λιγοτερο βαρος. Οτι παρει ειναι απο την αφαιρεση των εργοστασιακων προκαταλυτων. Δες εδω απο το site της Acrapovic(που ακομα δεν ξερουμε αν ειναι Acrapovic)
Τελικα μονο (3 αλογα, 14 κιλα κατω)
https://www.akrapovic.com/en/Automot...%28Titanium%29
Full system (22 αλογα, 24 κιλα)
https://www.akrapovic.com/en/Automot...%28Titanium%29
24 κιλα λοιπον αν εχει το ολοκληρωμενο συστημα και οχι 40. Τα ΟΕΜ τελικα ειναι free flow και αθορυβα, κατι που δεν ειναι ευκολο να πετυχει κανεις, και δειχνουν το εκπληκτικο engineering που εχουν. Ακομη και στα αμερικανικα κομπρεσσορατα κρατανε τα μαμα τελικα και αλλαζουν x-pipe (για αλλαγη χροιας) μαζι με cat-delete.
Περισσοτερες πληροφοριες οταν μας πεις τι ακριβως ειναι η εισαγωγη, και τι η εξατμιση
bill_m3 (09-11-12), EVERGET (09-11-12), Panos 316T (09-11-12)
Σωστά και αυτοκίνητο 340 άλογα ακούγεται σαν μπρίκι.
Καμμία σχέση με Μ3 Ε36, Μ5 Ε34.
Γι'αυτόσε τελικά που κάνουν θόρυβο.
EVERGET (09-11-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
