Περι διαφορικου (θορυβοι - επισκευες - ανταλλακτικα)

[deepBLUE]

Ερώτηση: για ένα ταπεινο δίλιτρο Ζ (με μπλοκέ) και όχι Μ, ενδείκνυται ή είναι υπερβολή;

Η ερώτηση τίθεται στη βάση ότι η απλή bαλβολίνη SAF-XJ (ένδειξη κοινή με την παραπάνω) έχει τιμή στο ένα πέμπτο σχεδόν της βαλβολίνης της ΒΜW (SAF-XJ +FM Booster). Και προφανώς άλλο Μ και άλλο η Ζ3 μου.

H συγκεκριμενη ειναι για μπλοκε ΜΟΝΟ.
Οχι για τορσεν οχι για απλο διαφορικο.

[gupakos]

H συγκεκριμενη ειναι για μπλοκε ΜΟΝΟ.
Οχι για τορσεν οχι για απλο διαφορικο.

Δηλώνω εξαρχής ότι κατέχω περιορισμένες γνώσεις περι διαφορικού (κ όχι μόνο).

Είχα την εντύπωση ότι το torsen είναι ένα είδος μπλοκέ διαφορικού (δηλαδή ένα υποσύνολο των 'μπλοκέ διαφορικού'.

Άρα αν μία βαλβολίνη κάνει γενικώς για μπλοκέ διαφορικό τότε εξ' ορισμού θα κάνει και για torsen. Αν κάτι τέτοιο ισχύει, τότε πως μπορεί να κάνει η συγκεκριμένη βαλβολίνη για μπλοκέ μόνο, αλλά όχι για torsen;

Μπορεί να μην το έχω καταλάβει και σωστά βέβαια.

[Stunt Mike]

Δηλώνω εξαρχής ότι κατέχω περιορισμένες γνώσεις περι διαφορικού (κ όχι μόνο).

Είχα την εντύπωση ότι το torsen είναι ένα είδος μπλοκέ διαφορικού (δηλαδή ένα υποσύνολο των 'μπλοκέ διαφορικού'.

Άρα αν μία βαλβολίνη κάνει γενικώς για μπλοκέ διαφορικό τότε εξ' ορισμού θα κάνει και για torsen. Αν κάτι τέτοιο ισχύει, τότε πως μπορεί να κάνει η συγκεκριμένη βαλβολίνη για μπλοκέ μόνο, αλλά όχι για torsen;

Μπορεί να μην το έχω καταλάβει και σωστά βέβαια.

Λαθος εντυπωση ειχες φιλε μου και φυσικα τα torque sensing(Torsen) διαφορικα ειναι κανονικοτατα μπλοκε με αλλη φιλοσοφια κατασκευης και μπλοκαρισματος.
Οσον αφορα την βαλβολινη,τα Τορσεν και γενικως τα γραναζωτα,δεν εχουν αναγκη τη λεπτη βαλβολινη των δισκατων μπλοκε για να δουλεψουν,μαλιστα πολλα γραναζωτα αργουν να εμπλακουν οταν τα δουλευεις με λεπτη βαλβολινη,αλλα ζημια δεν θα παθουν....

[gupakos]

Λαθος εντυπωση ειχες φιλε μου και φυσικα τα torque sensing(Torsen) διαφορικα ειναι κανονικοτατα μπλοκε με αλλη φιλοσοφια κατασκευης και μπλοκαρισματος.
Οσον αφορα την βαλβολινη,τα Τορσεν και γενικως τα γραναζωτα,δεν εχουν αναγκη τη λεπτη βαλβολινη των δισκατων μπλοκε για να δουλεψουν,μαλιστα πολλα γραναζωτα αργουν να εμπλακουν οταν τα δουλευεις με λεπτη βαλβολινη,αλλα ζημια δεν θα παθουν....

Ευχαριστώ για τη διευκρίνηση αλλά δεν είμαι σίγουρος αν διάβασες τι έγραψα. Γιατί μου λες ότι τα τόρσεν είναι μπλοκέ πράγμα που έγραψα και εγώ. Απλά προηγουμένως ο deepblue είχε γράψει ότι:

H συγκεκριμενη ειναι για μπλοκε ΜΟΝΟ.
Οχι για τορσεν οχι για απλο διαφορικο.

Από τα παραπάνω καταλαβαίνει κάποιος ότι άλλο το μπλοκέ άλλο το torsen, γιατί αλλιώς δεν μπορεί μία βαλβολίνη που κάνει για μπλοκέ να μην κάνει για τόρσεν.

[gupakos]

Ερώτηση: για ένα ταπεινο δίλιτρο Ζ (με μπλοκέ) και όχι Μ, ενδείκνυται ή είναι υπερβολή;

Η ερώτηση τίθεται στη βάση ότι η απλή bαλβολίνη SAF-XJ (ένδειξη κοινή με την παραπάνω) έχει τιμή στο ένα πέμπτο σχεδόν της βαλβολίνης της ΒΜW (SAF-XJ +FM Booster). Και προφανώς άλλο Μ και άλλο η Ζ3 μου.

H συγκεκριμενη ειναι για μπλοκε ΜΟΝΟ.
Οχι για τορσεν οχι για απλο διαφορικο.

Επανέρχομαι σε ένα παλιό θέμα για να ρωτήσω το εξής:

Ήρθε ο καιρός να αλλάξω βαλβολίνες στο μπλοκέ διαφορικό στη Ζ3. Επειδή υπάρχει ο 'γνωστός' θόρυβος θα ήθελα να δοκιμάσω τις βαλβολίνες της BMW ήτοι SAF-XJ + FM Booster τις οποίες έχω βρει και σε πολύ καλή τιμή (32 ευρώ το 1.5 L). Μπορώ να τις χρησιμοποιήσω; Υπάρχει περίπτωση η συγκεκριμένη βαλβολίνη λόγω του ότι βγήκε κυρίως για τις Μ να δημιουργήσει πρόβλημα;

Εναλλακτικά θα πάω στις Red Line αλλά επειδή πολύ δύσκολα θα ξαναβρώ τις μαμά βαλβολίνες σε τόσο καλή τιμή, θα ήθελα, εφόσον δε δημιουργείται πρόβλημα, να τις δοκιμάσω.