Λεω να γραψω και εγω μια γνωμη...ετσι να εχουμε να λεμε...Το νισαν το σεβομαι,ειναι επιτευγμα τεχνολογιας.Σιγουρα ειναι ιδιαιτερο σχεδιαστικα και ενω με εντυπωσιαζει,δεν με τρελενει...Αυτα ομως ειναι θεμτα υποκειμενικα και δεν κολλαμε εκει...Απο σχεδιαστικης αποψεως παντα οι γιαπονεζοι σε καθε νεο μοντελο ξεχνανε τελειως την σχεδιαση του παλιου και φτιαχνουν ενα που δεν μοιαζει καθολου με τα προηγουμενα..οποτε κρεμανε τους ταλαιπορους ιδιοκτητες παλαιοτερης σειρας που χανουν τρελη αξια...οι γερμανοι δεν το κανουν αυτο...Καθε νεο μοντελο καταλαβαινεις οτι εχει εξελιχθει απο το προηγουμενο...το οποιο εμενα που δειχνει σεβασμο στον πελατη που εδωσε τα λεφτα του στο προηγουμενο μοντελο και τωρα απλα βλεπει οτι ...ενταξει προχωρησε η τεχνολογια...Ετσι λοιπον βλεπουμε το gtr35 να μην εχει καμμια σχεσιαστικη σχεση με το 34...μα καμμια...
Εχωντας οδηγησει αρκετα θα ηθελα να παρδεχτω τους μηχανικους της νισαν διοτε εφτιαξαν ενα φανταστικο αυτοκινητο οδηγικα το οποιο μπορει και κρυβει το τεραστιο βαρος του...ενας μετριος εως απλα καλος οδηγος σιγουρα θα παει πολυ πιο ευκολα και μαλλον πιο γρηγορα απο μια 997ΤΤ...Μονο ενας πολυ καλος οδηγος στο τιμονι ενος 997ΤΤ θα μπορεσει να περασει ενα νισαν...αφου θα εχει ιδρωσει κιολας...αυτο θεωρω το μεγαλυτερο προσον του νισαν...Το μεγαλυτερο μειον του ομως...ειναι το ονομα του...νισαν...και τοσα λεφτα...Δεν εχει το κυρος που χρειαζονται τοσα λεφτα για την αγορα του...και για αυτο πεφτει τοσο πολυ η τιμη του...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Απάντηση με παράθεση