Απορίες Μ3 Ε46

[alexk]

Αλλά και πάλι σε σύγκριση με το χειροκίνητο βρίσκω ότι αποτελεί τροχοπέδη στην ελευθερία σου,γιατί αν θες να κάνεις μικρό μπλοκαρισματάκι για να τοποθετηθεί το αμάξι δεν σε αφήνει.

Εγώ προτιμώ την ταχύτητα και αποτελεσματικότητα από την ελευθερία.
Γιατί δεν νομίζω να μπορείς να αλλάξεις σε 80 χιλιοστά κάθε φορά που αλλάζεις ταχύτητα.

Σχετικά με το μπλοκαρισματάκι.
Τι μπλοκαρισματάκι να κάνεις για να το τοποθετήσεις ?
Πλάκα θα κάνεις Χρήστο
Άν σε γρήγορη διαδρομή ή πίστα, εξαιρώντας τους δρόμους-σαπούνια της Ελλάδος, κάνεις τίποτα μπλοκαρισματάκια, θα πάρεις το διαφορικό στη μασχάλη.
Άποψή μου φυσικά, αλλά δεν βλέπω γιατί να οδηγεί κανείς έτσι ένα Μ3.

[vagmag]

Άποψή μου φυσικά, αλλά δεν βλέπω γιατί να οδηγεί κανείς έτσι ένα Μ3.

Μερικοί είμαστε λίγο κανίβαλοι, η αλήθεια είναι !!!!! Αλλά αφού το αυτοκίνητο μπορεί να κάνει τα πάντα...... γιατί όχι ;;;;

[Stradale]

Εγώ προτιμώ την ταχύτητα και αποτελεσματικότητα από την ελευθερία.
Γιατί δεν νομίζω να μπορείς να αλλάξεις σε 80 χιλιοστά κάθε φορά που αλλάζεις ταχύτητα.

Σχετικά με το μπλοκαρισματάκι.
Τι μπλοκαρισματάκι να κάνεις για να το τοποθετήσεις ?
Πλάκα θα κάνεις Χρήστο
Άν σε γρήγορη διαδρομή ή πίστα, εξαιρώντας τους δρόμους-σαπούνια της Ελλάδος, κάνεις τίποτα μπλοκαρισματάκια, θα πάρεις το διαφορικό στη μασχάλη.
Άποψή μου φυσικά, αλλά δεν βλέπω γιατί να οδηγεί κανείς έτσι ένα Μ3.

Γεγονός είναι ότι με αριθμούς το 99% των οδηγών (μαζί με εμένα φυσίκα..) θα είναι πιο γρήγοροι με το αυτόματο, καμία διαφωνία σε αυτό. Η επαναληψημότητα που έχεις είναι μνημειώδης.

Όσο για το μπλοκάρισμα που είπα, και λάθος μου που δεν το ανέλυσα, είναι αυτό που θα χρησιμοποιήσεις ώστε να "σπάσει" το αμάξι πριν απο την στροφή όταν θες να κάνεις πλαγιολίσθηση. Και δεν μιλάω για drift που πατάω γκάζι στο άπεξ και ο S54 αναλαμβάνει τα υπόλοιπα... Αυτό με το SMG, πραγματικά δεν ξέρω πως γίνεται.
Πραγματικά είναι τόσο εύκολα ρυθμίσιμο το αμάξι γενικά, που είναι σαν να μου λέει "κάνε μου το,κάνε μου το"

[turbodog]

Καλησπερα και απο μενα! (μετα απο ομολογουμενος πολυ καιρο). Επειδη βλεπω ενα ενδιαφερον στο SMG αλλα και πολλα καινουργια μελη στην κατηγορια Ε46Μ3, να ποσταρω ξανα μια αρτια τεχνικη αναλυση για τον τροπο λειτουργειας του SMG. Πολυ κατατοπιστικο και ενδιαφερον, με λεπτομερειες οπως τις δυο διαφορετικες λειτουργειες του launch control (burnout mode-racing start mode,page 33) κατι που αρκετοι κατοχοι SMG δεν γνωριζουν

[StratosZ4]

Καλησπερα και απο μενα! (μετα απο ομολογουμενος πολυ καιρο). Επειδη βλεπω ενα ενδιαφερον στο SMG αλλα και πολλα καινουργια μελη στην κατηγορια Ε46Μ3, να ποσταρω ξανα μια αρτια τεχνικη αναλυση για τον τροπο λειτουργειας του SMG. Πολυ κατατοπιστικο και ενδιαφερον, με λεπτομερειες οπως τις δυο διαφορετικες λειτουργειες του launch control (burnout mode-racing start mode,page 33) κατι που αρκετοι κατοχοι SMG δεν γνωριζουν

πολυ χρησιμο

[alexk]

Μερικοί είμαστε λίγο κανίβαλοι, η αλήθεια είναι !!!!! Αλλά αφού το αυτοκίνητο μπορεί να κάνει τα πάντα...... γιατί όχι ;;;;

Περί ορέξεως...
Ότι αρέσει στον καθένα φυσικά, απλά εγώ προσωπικά βλέπω ότι το Μ3 το οδηγείς όμορφα είτε με γραμμές είτε με ντριφτ.
Δεν μου αρέσει να κάνω κανιβαλισμούς που θα έκανε σε ένα Εσκορτ 30ετιας.
Και φυσικά ένα μηχανικό είναι ότι πρέπει για τέτοια

Γεγονός είναι ότι με αριθμούς το 99% των οδηγών (μαζί με εμένα φυσίκα..) θα είναι πιο γρήγοροι με το αυτόματο, καμία διαφωνία σε αυτό. Η επαναληψημότητα που έχεις είναι μνημειώδης.

Όσο για το μπλοκάρισμα που είπα, και λάθος μου που δεν το ανέλυσα, είναι αυτό που θα χρησιμοποιήσεις ώστε να "σπάσει" το αμάξι πριν απο την στροφή όταν θες να κάνεις πλαγιολίσθηση. Και δεν μιλάω για drift που πατάω γκάζι στο άπεξ και ο S54 αναλαμβάνει τα υπόλοιπα... Αυτό με το SMG, πραγματικά δεν ξέρω πως γίνεται.
Πραγματικά είναι τόσο εύκολα ρυθμίσιμο το αμάξι γενικά, που είναι σαν να μου λέει "κάνε μου το,κάνε μου το"

Νομίζω με ένα φλικ το πλασάρεις όμορφα // για απλές καταστάσεις.
Για τα πολεμικά ντριφτ σίγουρα χρειάζεσαι μπλοκαρίσματα κτλ. και η αλήθεια είναι ότι δεν το κατέχω το σπορτ.

[turbodog]

Και μιας και το Topic ειναι περι Ε46 Μ3, παρακατω ποσταρω την τεχνικη αναλυση του S54. Ειναι και αυτο αρκετα ενδιαφερον με αρκετες κατασκευαστικες λεπτομερειες οπως και πληροφοριες για το λυσιμο-δεσιμο του κινητηρα