Γνώμη για αγορά Μ3

[vagmag]

Γενικά το αυτοκίνητο μου άρεσε.

Δύο παράπονα.....
1)ίσως θέλω παραπάνω δύναμη,.... ίσως τη θέλω πιο χαμηλα.... είναι πιο δυνατό από 350Ζ, μάλλον κ από τη boxter.... αλλά λίγο πιο δυνατο...
2)Φτάνοντας Σαλόνικα, έστριψα κ σε καναδυό πολύ γλυστερές στροφές, που τις ξέρω καλά, για να χαρώ κ την πίσω κίνηση..... απογοητεύτηκα....
Και εξηγώ. Το αυτοκίνητο ξεκόλλησε απότομα, ατσούμπαλα, κ ακόμα κ η πλαγιολίσθιση δεν ήταν καθόλου γλυκιά κ ευχάριστη. Το ξαναδοκίμασα με το κουμπί sport πατημένο.... αλλά τα ίδια... Για να δικαιολογήσω την κατάσταση, σκέφτηκα αρχικά ότι μπορεί να φταίνε τα λάστιχα, ή να φταίει ότι μετά από τόσα χιλιόμετρα ήταν πολύ ζεστα (πολύ πιθανό), σε συνδιασμό με την αρκετή υγρασία που επικρατούσε.... το αποτέσμα μπορεί να δικαιολογηθεί! Θέλω να δικαιολογηθεί.... Δεν ένιωσα σε καμία περίπτωση άνετα όπως ένιωθα με 350Ζ που μετά το ξεκόλλημα το αυτοκίνητο ισορροπούσε σε πλαγιολίσθιση διαρκείας, ή ακόμα κ με τη Boxter s, που αν και κεντρομήχανη μέχει αρκετή ώρα διπλωμένη. Ακόμα και όταν γλύστρισε τελικά η Μ3 ... κ ενώ ο δρόμος είναι για να γυρνάει κ mx5.... το αυτοκίνητο ζοριζόταν , τα λάστιχα στρίγκλιζαν , ενώ με άλλα αυτοκίνητα σε αυτές τις στροφές περνάς διπλωμένος κ αθόρυβος!!!!

Θα ξαναδοκιμάσω φυσικά, κ ελπίζω να είναι οι παραπάνω λόγοι!!! Όσοι γνώστες ας βοηθήσουν!!!! Θα επανέλθω με νέα σχόλια, αλλά κ με απορίες!

Πάω για ύπνο σε λίγο, μιας κ εχθές δεν κοιμήθηκα !!!!!

[doctore]

Γενικά το αυτοκίνητο μου άρεσε.

Δύο παράπονα.....
1)ίσως θέλω παραπάνω δύναμη,.... ίσως τη θέλω πιο χαμηλα.... είναι πιο δυνατό από 350Ζ, μάλλον κ από τη boxter.... αλλά λίγο πιο δυνατο...

Πριν το Μ3 είχα 350Ζ.
Όταν ανέβηκα στο Μ3 μου φάνηκε πολύ πιο δυνατό.
Άλλη κατηγορία αυτοκίνητο.
Λόγω της ευστροφίας του Μ3 το μοτέρ του 350Ζ πέρασε πλέον στην μνήμη μου ως μοτέρ για τρακτέρ! Πολύ ροπή αλλά για να ανεβάσει ... χαίρεται.

[vagmag]

Πριν το Μ3 είχα 350Ζ.
Όταν ανέβηκα στο Μ3 μου φάνηκε πολύ πιο δυνατό.
Άλλη κατηγορία αυτοκίνητο.
Λόγω της ευστροφίας του Μ3 το μοτέρ του 350Ζ πέρασε πλέον στην μνήμη μου ως μοτέρ για τρακτέρ! Πολύ ροπή αλλά για να ανεβάσει ... χαίρεται.

έχεις δίκιο... το 350Ζ τελείωνε γρήγορα.... Μου άρεσε η ευστροφία πολύ! Σαν να μην έχουν βάρος τα εξαρτήματα που γυρνάνε κ ανεβοκατεβαίνουν...

[Stamatis]

έχεις δίκιο... το 350Ζ τελείωνε γρήγορα.... Μου άρεσε η ευστροφία πολύ! Σαν να μην έχουν βάρος τα εξαρτήματα που γυρνάνε κ ανεβοκατεβαίνουν...

Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.

[vagmag]

Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.

Πρέπει να το συνιθίσω... ο εγκέφαλος μου λειτουργεί ακόμα με χαμηλόστροφα μοτερ ή τουρμπάτα.... Πρέπει να κάνω reset στο μυαλό μου κ μετά εκμάθηση...

[alexk]

Μην συγκρίνεις τέτοια.
Αυτό το αμάξι δεν το είδες εκεί που πρέπει.
το "ρελαντί" σου είναι οι 4.000
Αν κρατάς εκει και πάνω τις στροφές, και αν καταλάβεις οτι έχεις "κοντέρ" για ακόμα 2.000 απο τα κόκκινα που έχεις μάθει, θα πάθεις πλάκα με το τι κάνει.

Διαφωνώ κάθετα Σταμάτη.
Ο κινητήρας του Μ3 Ε46 έχει μεγάλη διαδρομή και έχει πολύ ροπή από χαμηλές στροφές.
Το γεγονός ότι έχει κόφτη στις 8.000+ είναι τεχνολογικό θαύμα.
Το δικό μου έχει 39 κιλά ροπή από 3.2 λίτρα.
Το Μ3 Ε92 έχει 40 από 4 λίτρα...
Τα συμπεράσματα δικά σου