[Ε46 M3] Γενικός έλεγχος

[m-power_01]

Αντε με το καλο να το παραλαβεις Θωμα! Μια ενσταση ομως...γιατι eibach με μαμα αμορτισερ?

[Thomelef]

Αντε με το καλο να το παραλαβεις Θωμα! Μια ενσταση ομως...γιατι eibach με μαμα αμορτισερ?

για λίγο χαμήλωμα.
με την απόδοση της ανάρτησης είμαι ικανοποιημένος.
απλά θέλω να μικραίνω λίγο τη μεταφορά βάρους.
απο την άλλη μπορεί και να τα βάζω μόνο όταν είναι για πίστα.
είδωμεν...

[m-power_01]

για λίγο χαμήλωμα.
με την απόδοση της ανάρτησης είμαι ικανοποιημένος.
απλά θέλω να μικραίνω λίγο τη μεταφορά βάρους.
απο την άλλη μπορεί και να τα βάζω μόνο όταν είναι για πίστα.
είδωμεν...

Να τα βαζεις μονο για πιστα? Ενταξει τα πισω...αλλα τα μπροστα ? Ειναι Mc pherson...δηλαδη κοπος και ευθυγραμμιση! Οπως ειπε και ο Κωστας πιθανον να τερματιζει το αμορτισερ! Γιατι δεν πας σε csl? Αν σε ενδιαφερει να μειωσεις την μεταφορα βαρους (body roll) Μπορεις να βαλεις αντιστρεπτικες...για να μην χασεις και ανεση με θεαματικα αποτελεσματα! Αν ομως μιλας για την βυθιση του μπροστινου μερους και την αποφορτιση του πισω αξονα (κατα το φρεναρισμα) τοτε τα ελατηρια ειναι μονοδρομος!

[Thomelef]

Να τα βαζεις μονο για πιστα? Ενταξει τα πισω...αλλα τα μπροστα ? Ειναι Mc pherson...δηλαδη κοπος και ευθυγραμμιση! Οπως ειπε και ο Κωστας πιθανον να τερματιζει το αμορτισερ! Γιατι δεν πας σε csl? Αν σε ενδιαφερει να μειωσεις την μεταφορα βαρους (body roll) Μπορεις να βαλεις αντιστρεπτικες...για να μην χασεις και ανεση με θεαματικα αποτελεσματα! Αν ομως μιλας για την βυθιση του μπροστινου μερους και την αποφορτιση του πισω αξονα (κατα το φρεναρισμα) τοτε τα ελατηρια ειναι μονοδρομος!

Και για τη βυθιση στο φρενάρισμα κυρίως αλλά και Στη μεταφορά
φορτίου πιστεύω να δω διάφορα. Θα δούμε παιδιά. Προς το παρών
η πιο οικονομική και καλή λύση είναι αυτή. Θα γράψω εντυπώσεις
πάντως με την πρώτη ευκαιρεια.

[Monsta]

Και για τη βυθιση στο φρενάρισμα κυρίως αλλά και Στη μεταφορά
φορτίου πιστεύω να δω διάφορα. Θα δούμε παιδιά. Προς το παρών
η πιο οικονομική και καλή λύση είναι αυτή. Θα γράψω εντυπώσεις
πάντως με την πρώτη ευκαιρεια.

Αφού είπες ότι θ αλλάξεις και αμορτισέρ Θωμά, η λύση ΚΟΝΙ μαζί με ελατήρια είναι γύρω στο χιλιάρικο.

Πόσο πιο κάτω κοστίζουν τα μαμά με eibach δηλαδή?

[Thomelef]

Αφού είπες ότι θ αλλάξεις και αμορτισέρ Θωμά, η λύση ΚΟΝΙ μαζί με ελατήρια είναι γύρω στο χιλιάρικο.

Πόσο πιο κάτω κοστίζουν τα μαμά με eibach δηλαδή?

ε ναι δίκιο έχεις.
750 ανάρτηση με top mounts.
200 τα ελατηρια.
Το θέμα είναι πως σήμερα τα ακυρωσα όμως και
θα μείνω με τα μανισια. Αλαζω όλα τα σινεμπλοκ
του πίσω άξονα και το αριστερό πιατελο που έχει
χτυπημένο βάση ελατηριου.
Γενικά όσο ανοίγουμε βρίσκουμε και αλλάζουμε.
Μόλις το βγάλω θα γράψω αναλυτικά τι έχω κάνει
και τι συναντήσαμε όσο ξυλωναμε.
Το ευχάριστο είναι πως μόλις το πάρω στα χέρια μου
θα είναι κυριολεκτικά σα να βγήκε από αντιπροσωπεία.

[gnx]

ε ναι δίκιο έχεις.
750 ανάρτηση με top mounts.
200 τα ελατηρια.
Το θέμα είναι πως σήμερα τα ακυρωσα όμως και
θα μείνω με τα μανισια. Αλαζω όλα τα σινεμπλοκ
του πίσω άξονα και το αριστερό πιατελο που έχει
χτυπημένο βάση ελατηριου.
Γενικά όσο ανοίγουμε βρίσκουμε και αλλάζουμε.
Μόλις το βγάλω θα γράψω αναλυτικά τι έχω κάνει
και τι συναντήσαμε όσο ξυλωναμε.
Το ευχάριστο είναι πως μόλις το πάρω στα χέρια μου
θα είναι κυριολεκτικά σα να βγήκε από αντιπροσωπεία.

Τι top mounts ειναι αυτα που περιλαμβανονται στα 750 ευρω;