Volvo = Ασφάλεια

[Stamatis]

Ναι, είναι σχεδιασμένο για συνθήκες πόλης. Οι σουηδοί έχουν σημειώσει τεράστια πρόοδο σε αυτού του τύπου τα συστήματα που ανιχνεύουν διαφόρων τύπων εμπόδια και μπορούν να προβλέψουν πιθανή σύγκρουση. Κάτι τέτοιο υπάρχει μόνο στην γκάμα της Mercedes, που νομίζω έχει τελείως διαφορετική αρχή λειτουργίας. Επιφυλάσσομαι βέβαια, γιατί είχα διαβάσει μία σύγκριση των δύο συστημάτων πριν καιρό, και το μόνο που συγκράτησα ήταν ότι της Mercedes είναι ελάχιστα καλύτερο, αλλά εκείνη την περίοδο ήταν διαθέσιμο μόνο στην S-Class.

Θεωρώ, πάντως, πως η Volvo έχει κάνει μια γενικότερη στροφή στην ασφάλεια με την τελευταία γενιά μοντέλων της. Το νέο S60 είχε την καλύτερη απόδοση στη νέα δοκιμή (25% front) του IRS (περισσότερα ΕΔΩ). Αυτό που διαπίστωσα προσωπικά, πάντως, είναι η διαφορά στην οδική συμπεριφορά των νεότερων μοντέλων σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το νέο V40 και το νέο S60 συμπεριφέρονται έντονα υποστροφικά, σε άμεση σύγκριση με το προηγούμενο S60. Ως άμεση σύγκριση εννοώ ίδια στροφή, ίδια χιλιόμετρα, ίδιες (όσο το δυνατόν) συνθήκες. Αυτό είναι το μόνο που με στεναχωρεί στα νέα Volvo. Ίσως περισσότερο και από την αισθητή πτώση της ποιότητας στο εσωτερικό!

Στην Μερσεντές ειναι μια μαλακίς και μισή.
Πάει πακέτο με το αυτόματο παρκάρισμα και ΔΕΝ ειναι να το εμπιστεύεσαι.
Λέει το βιβλίο οτι ειναι καθαρά επικουρικό και πως ποτέ δεν πρέπει να θεωρείς οτι θα δουλέψει.

[GiannisRob]

Βασικά θα είναι το αυτοκίνητο με τα μεγαλύτερα ποσοστά rear penetration απο τους άλλους απο πίσω του.

Πάντως το σύστημα WHIPS της Volvo για τις οπίσθιες συγκρούσεις, μέχρι στιγμής δεν το έχω δει σε αυτοκίνητα άλλης εταιρίας!

[GiannisRob]

Στην Μερσεντές ειναι μια μαλακίς και μισή.
Πάει πακέτο με το αυτόματο παρκάρισμα και ΔΕΝ ειναι να το εμπιστεύεσαι.
Λέει το βιβλίο οτι ειναι καθαρά επικουρικό και πως ποτέ δεν πρέπει να θεωρείς οτι θα δουλέψει.

Μα όλα δεν είναι?

Δεν γίνεται να στηρίζεσαι στο Collision Prevention Something για να μην πατήσεις τη γιαγιά με το καρότσι της λαϊκής, και δεν μπορείς να βασίζεσαι στο ESP για να μη σε πατήσει η νταλίκα που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα!

[Kostas_1]

Ρε παιδες χρησιμα αλλα επικουρικα πρεπει να ειναι αυτα τα συστηματα.

Α, και το σύστημα EBL (Emergency Brake Lights) το εχει το σιροκο απο το 2008.

[Stamatis]

Σαχλαμαρες.
Δεν εχει το Σιροκο τετοιο πραμα.
Απλα εχει χαλια ηλεκτρικα και αναβοσβηνουν τα φρενα κουτουρου.

Δικαιολογιες των σιροκακηδων οτι ντεμεκ εχει τεχνολογια.

[Z4 DCT]

Σαχλαμαρες.
Δεν εχει το Σιροκο τετοιο πραμα.
Απλα εχει χαλια ηλεκτρικα και αναβοσβηνουν τα φρενα κουτουρου.

Δικαιολογιες των σιροκακηδων οτι ντεμεκ εχει τεχνολογια.

Ωρε τι του ειπες!!!!!

[fast-enough]

Το Emergency Brake Lights (EBL) το έχει και η BMW 318ci του 2004 που έχω. Αν προσέξετε τουλάχιστον στα E46 facelift, όταν πατάς φρένο, δεν ανάβουν όλα τα LED. Η εξωτερική σειρά παραμένει σβηστή. Σε φρένο πανικού, (απότομο φρενάρισμα) ενεργοποιείται ολόκληρη η επιφάνεια. Το ονομάζει στο manual ως brake force display και συνδυάζεται με το ABS και το DBC (Dynamic Brake Control).

[Kostas_1]

Πεστα ρε φιλε. Νομιζω και στο Ζ4 το ειχε αυτο, να αναβει μεγαλυτερη επιφανεια οταν ειναι αποτομο το φρεναρισμα.

Βαλανε τωρα kai τα αλαρμ να αναβοσβηνουν και το κανανε και θεμα

[Stamatis]

Οταν η βολβο μιλαγε για ασφαλεια οι υπολοιποι κατουραγανε στα δαση.

[Nino]

Πεστα ρε φιλε. Νομιζω και στο Ζ4 το ειχε αυτο, να αναβει μεγαλυτερη επιφανεια οταν ειναι αποτομο το φρεναρισμα.

Βαλανε τωρα kai τα αλαρμ να αναβοσβηνουν και το κανανε και θεμα

και το χ3 το εχει.