ρε με αυτό το κόλλημα με τα μέταλα.
καταρχήν αν είχε θέμα το αμάξι με τα μέταλα του, θα είχε κάνει κράου ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ μόλις την ακούγανε.
απο την άλλη, θες να είσαι 100% σίγουρος, 4 κατοστάρικα κάνει όλη η διαδικασία. βάλε και τα άλλα 700 για μια κομπλέ συντήρηση, λίγο παζαράκι και τα κλείνεις όλα στα 900.
αμάν πια με τους μύθους του Μ3.
το πιο ωραίο είναι καμμιά φορά που πετυχαίνω συζητήσεις άσχετων για το συγκεκριμένο αμάξι...το τι λέει ο άσχετος κόσμος δεν λέγεται.
το δικό μου έχει 188.000 χιλιόμετρα και ακόμα κεντάει μια χαρά πάντως. και το λέω αυτό για την άλλη την ιστορία, ότι μετά τα 100.000, ο s54 ανοίγει σαν μαρούλι.
όλα είναι π@@τσες. να το προσέχεις θέλει, και δεν μασάει απο τπτ. σωστό ζέσταμα, λαδάκια, και γ@μ@ του την μάνα για να σιάζουν που και που τα κοκκαλάκια του.
Απάντηση με παράθεση