sorry, αλλα σε πίστα 2,6 χιλιομέτρων τα 4 δευτερόλεπτα είναι χαοτικά.
κοινός αν το κάνεις επι 10 με την απόσταση του ρινγκ, βγάζεις μια υποθετική διαφορά 40 δευτερολέπτων, η οποία μπορεί να είναι και μεγαλύτερη. και αυτό το λέω, χωρίς να έχω δεί τι χρόνο έχει το 335 στο ρινγκ.
στο επιτόπου σύγκριση και με παράδειγμα το hokenheim που αναφέρεται, συμφωνώ ότι το αποτέλεσμα του gts είναι αρκετά ικανοποιητικό.
αυτό που λέμε όμως εδώ και 4 σελίδες, είναι ότι αν στο csl βάλεις φρένα και ανάρτηση, τελειώνει ο μύθος του gts.
τα λοιπά για τα εξαρτήματα του gts, είναι ολίγον τι υπερβολές. είναι καθαρά after market ανταλακτικά, τα οποία βγαίνουν και για την απλή σειρά. απλά τα συγκεκριμένα 150 σετ, έγιναν παραγγελεία απο την ίδια την bmw, με τα λόγκο του μότορσπορτ.
ξεκολάτε λοιπόν με το gts, μιας και ο καθένας που έχει ένα Μ3 Ε92, μπορεί να φτιάξει ένα.
φρένα brembo gt, kw ανάρτηση, club sport κλουβί, πιρέλι σέμισλικς, βάψιμο πορτοκαλί και φτερούγα.
επίσεις τα ρεκάρο που φοράει, είναι στην κυριολεξία του εμπορίου.
όσων αφορά την ιπποδύναμη, εξάτμιση πρόγραμμα και πείρες τα 30 άλογα διαφορά με τόσο πνιγμένη εξαγωγή που έχει απ'ότι έχουν πεί διάφοροι που ασχολήθηκαν με το άθλημα.
Απάντηση με παράθεση