Καλοοοοοςς.....στουκος!

[Skyline_IS]

99% βουτηγμενο ηταν το αμάξι.
ποιός λογικός πατέρας δίνει 340 άλογα ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΛΑΜΜΕΝΟ?

Μερικοι το κανουν..Ειχα δει παλαιοτερα που πιτσιρικας μαζι με την παρεα του καναν βολτα το Μ5 του μπαμπα και εφυγε σε ενα σημειο με πολλα χλμ και το αποτελεσμα ηταν το αμαξι στην κυριολεξια να γινει κομματια

https://www.m5board.com/vbulletin/e6...-5-killed.html

[Bazil Van Sinner]

(εντομεταξυ φαινετε οτι γραφεις απλα για να γραφεις κ ιντερνετικα μονο γιατι πιστεψε με δεν ξερεις πολλες λεπτομερειες κ γενικα υποθετεις αβασιμα κ εκφραζεσαι αβασιμα κιολας)

?????????????????????????????????

[dafidack]

Μερικοι το κανουν..Ειχα δει παλαιοτερα που πιτσιρικας μαζι με την παρεα του καναν βολτα το Μ5 του μπαμπα και εφυγε σε ενα σημειο με πολλα χλμ και το αποτελεσμα ηταν το αμαξι στην κυριολεξια να γινει κομματια

https://www.m5board.com/vbulletin/e6...-5-killed.html

Πωωωω ρε φιλε!!!Σοκαριστηκα...

[valerios2000]

?????????????????????????????????

Εχεις να πεις κατι περισσοτερο?
μια εμπειρια σου κατι?
κατι ωστε να δειξεις οτι εχω λαθος?
απο ενα κειμενο 280 λεξεων τραβας ενα copy paste και απαντας σε οτι θες κ οπως θες, σχολιασε πρωτα στο συνολο το κειμενο γραμμη προς γραμμη κ μετα ελα πες, οταν κατι εχει συμπεριφορα με ενα σιβικ του 82, δεν ειναι κακο.... αν πχ ειχε ιδια συμπεριφορα με ενα F40 του 85 αλλαζει κατι? , εσυ το βλεπεις ετσι, αλλα η αρχη λειτουργιας ειναι ιδια
το σιβικ οπως κ το μ3 εχουν ενα σεταπ προς την ασφαλεια την ουδετεροτητα κ την ευκολη χρηση απο τον μεσο οδηγο, στα χερια ενος εμπειρου δε μπορει να παει πετσα πισω απο ΕVO, αλλα σου λεω οτι αυτος ο εμπειρος οδηγος θα θεσει στο περιπου το ανωτερο οριο του αμαξιου περνοτας feedback απο οτι του εχει δωσει το αμαξι στο 70% του οριου του, εκει ειναι το δυσκολο, να εξερευνησεις το υπολοιπο 30%
ΕΝΩ στο s2k σου το δειχνει απο την αρχη κ σου κοβει τις μ@λ@κι$ς , ειναι η σβουρα στην πρωτη στροφη η σβουρα στην δευτερη απο τον μη-εμπειρο στην πισω κινηση,θες να το καταλαβεις εχει καλως
τωρα αν κολλας στο αν ειναι καλυτερο ειναι δικο σου θεμα
παντως το σωστο ειναι να παρεις το bmw και πανε σε μια μαντρα κ παιξτο οτι θες να κανεις τραμπα με s2k κτλ κ ζητα να το πας μια βολτα
μετα κανε κ το ιδιο με το μ3 μπας κ καταλαβεις τι λεω τοση ωρα

[Bazil Van Sinner]

Βαλεριε μαλλον εσυ απο ενα θεμα με 4σελιδες απαντησες αποσπασματικα και φαινεται απο τα γραφωμενα σου.

Θα θελα να μου εξηγησεις τι εννοεις στην παραθεση που σου εχω βαλει παραπανω.

Δεν βλεπω που μπορει να ειναι ιδια η αρχη λειτουργιας με ενα αγωνιαρικο πισωκινητο πολυστροφο,50-50 ζυγισμενο εργαλειο με ενα καροτσι μπροστοκινητο-ο θεος βοηθος-σιβικ!

Οταν μιλας για S προφανως μιλας για AP1 ,γιατι στο επομενο μπηκε αντισπιν που σου παρεχη την ουδετεροτητα και ασφαλεια που ψαχνεις.

Δεν κολλαω σε τιποτα ,το S ειναι απο τα αγαπημενα μου παιχνιδια και πιθανον να αποκτησω και ενα συντομα....

Οσον αφορα την εμπειρια μου και τις γνωσεις,να σε πω πως δεν με εμπναιει η γραφη σου να στα πω και ειναι παρα πολλα.

Ευχαριστω.

[Thomelef]

πέραν απο το διαφορετικό στήσιμο και το μακρύτερο μετατρόχιο, ένα μεγάλο ατού που έχει το Μ3, είναι τα 340 άλογα του όπου σε βοηθάνε να κάνεις τα πάντα. ακόμα και να συγχωρήσεις ο ίδιος τον εαυτό σου σε κάποιο λάθος, αρκεί να ξέρεις τι κάνεις.
η ομοιόμορφη καμπύλη ροπής του επίσεις, σε βοηθάει στο να ξέρεις ανα πάσα στιγμή τι πρόκειτε να κάνει το αμάξι στο παραμικρό πάτημα του γκαζιού.
όσων αφορά την σύγκριση των δύο, ναι είναι και τα δύο πολύ καλά αυτοκίνητα, με το Μ3 να είναι γενικότερα ανώτερο σαν όχημα.
however, το s2k χρειάζεται μεγαλύτερα κοχόνες και εμπειρία (όχι απο γενικά πίσω κίνηση, αλλά εμπειρία στο ίδιο το αυτοκίνητο) για να το πάς όπως μπορεί πραγματικά να πάει.
ναι, το Μ3 είναι πού user friendly, το οποίο όμως μπορεί να σου δώσει πολύ άσχημο χαστούκι αν πάς να κάνεις υπερβολές.
συμφωνώ δλδ με αυτό που γράφει ο βαλέριος γενικά, δεν συμφωνώ με τον ειρωνικό τρόπο που τα γράφει. μπορεί και απλά να μου φαίνεται ότι τα λέει ειρωνικά. bottom line is that as far as the two cars are concerned, i agree with most of what he is saying.

[valerios2000]

πέραν απο το διαφορετικό στήσιμο και το μακρύτερο μετατρόχιο, ένα μεγάλο ατού που έχει το Μ3, είναι τα 340 άλογα του όπου σε βοηθάνε να κάνεις τα πάντα. ακόμα και να συγχωρήσεις ο ίδιος τον εαυτό σου σε κάποιο λάθος, αρκεί να ξέρεις τι κάνεις.
η ομοιόμορφη καμπύλη ροπής του επίσεις, σε βοηθάει στο να ξέρεις ανα πάσα στιγμή τι πρόκειτε να κάνει το αμάξι στο παραμικρό πάτημα του γκαζιού.
όσων αφορά την σύγκριση των δύο, ναι είναι και τα δύο πολύ καλά αυτοκίνητα, με το Μ3 να είναι γενικότερα ανώτερο σαν όχημα.
however, το s2k χρειάζεται μεγαλύτερα κοχόνες και εμπειρία (όχι απο γενικά πίσω κίνηση, αλλά εμπειρία στο ίδιο το αυτοκίνητο) για να το πάς όπως μπορεί πραγματικά να πάει.
ναι, το Μ3 είναι πού user friendly, το οποίο όμως μπορεί να σου δώσει πολύ άσχημο χαστούκι αν πάς να κάνεις υπερβολές.
συμφωνώ δλδ με αυτό που γράφει ο βαλέριος γενικά, δεν συμφωνώ με τον ειρωνικό τρόπο που τα γράφει. μπορεί και απλά να μου φαίνεται ότι τα λέει ειρωνικά. bottom line is that as far as the two cars are concerned, i agree with most of what he is saying.

Φαινετε ειρωνικο δεν ειναι, αυτο που ηθελα να πω ειναι πως το παιδι στο Video εφτασε εκει που εφτασε γιατι το ιδιο το αμαξι του επετρεψε να φτασει, αν ηταν πιο "δυσκολο" και ναι το μτριο μπορει να γινει δλδ ελεος δεν ειναι FXX, θα το ειχε χασει 3 στροφες πιο πριν η θα ηταν χαμενο 3 στροφες πιο πριν κ θα παλευε με τον εαυτο του με τελικη καταληξη τις πετρες
Τι ειπα αλλα χαθηκε με ανουσια copy paste , οτι μπορουσε το ιδιο αμαξι να ειχε ενα σεταπ εξ εργοστασιου που θα το εκανε πιο αργο overall, στο range των -10 χιλιομετρων ανα στροφη αλλα θα βιδωνε περισσοτερο την μουρη κ θα σου μιλαγε με την ουρα, αυτο φοβιζει τον απειρο οδηγο, γιατι σε εναν κοσμο που ολοι οδηγανε FF Layout, αυτο φοβιζει, αν ημασταν στον Driftplanet Omega-2 στην πολη Πισωλαστιχο ,θα φοβιζαν το να πεταει μουρες ενα αμαξι
Τωρα αυτο που λεω εγω -10 χιλιομετρα ειναι αναλογικο στα 100 χιλιομετρα ανα ωρα, στα 200 ειναι -20 κτλ κτλ αρα παιζει μετα ο χρονος αντιδρασης κτλ γιατι αν πεταξει ενα κλικ μουρες αφηνεις γκαζι στριβεις ενα κλικ περισσοτερο κ ηρθες, αλλα αν ανοιξει τροχια στα 160+ θελει ηρεμες κ σταθερες κινησεις κτλ
αυτο ο μεσος γερμανος οδηγος το εχει διαβασει μονο σε κατι περιοδικα στην χεστρα κ αυτα επειδη ειχε παρει το τευχος για το συγκριτικο toyota aygo diesel vs nissan micra dci

[Thomelef]

με το Μ3 πάντως, μέχρι στιμής έχω φάει ένα χαστούκι που δεν περίμενα, και αυτό ήταν με του μανωλάκη στην πίστα των σερρών.
ούτε πρόλαβα να πάρω γραμμή τι έγινε και βγήκα εκτός δρόμου. ώρες ώρες που το σκέφτομαι, ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω πως αμέσως μετά την έξοδο της κ5, το αμάξι μου έφυγε δεξιά στο χωράφι, λίγο πρίν την κ6.
ήταν η στιγμή που ξενερώνεις βασικά, γιατί εκεί που λές ότι το'χεις και δεν μασάς σε ότι και αν γίνει, τρώς το χαστούκι και κάθεσαι στ'αυγά σου σκεπτόμενος πως έτυχε αυτό το πράγμα σε σένα...

[Stradale]

Εγώ στην Κ5 έσπασα ένα μοτέρ από T-sport...χαχαχα!

[Thomelef]

το στέγνωσες απο την κλίση εεε?