Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο spar@ Εμφάνιση μηνυμάτων
τα τακακια δεν εχουν κμ, ειναι αναλογα την χρηση!
τα υγρα φρενων και παραφλου καθε 1-2 χρονια κανει καλο να αλλαζουν!
οπως και τα λαδια 25 000κμ ειναι υπερβολη, ειναι ¨"Γερμανικες" λογικες που αν θελετε να τις υιοθετησετε, να υιοθετησετε και την αυτοκινητιστικη τους κουλτουρα δηλαδη σχεδον χαλαρη οδηγηση και καθε 3-4 χρονια (<100.000) πετατε το αυτοκινητο, αν θελετε να εχετε ¨"Γερμανικη" λογικη με Ελληνικη αυτοκινιτιστικη κουλτουρα, δηλαδη τελικες, μπλεξιμο σε κινηση κλπ και στα 150.000κμ κλαταρει το μοτερακι, μην αρχισετε για τα ρδελα τα bmw!
και το φιλτρο Α/C αυστηρα καθε χρονο.
Συμφωνώ με όλα τα παραπάνω, απλά ρωτάω μήπως στις βαλβολίνες υπάρχει κάτι το ιδιαίτερο. πχ. βγαίνουν με απλό άνοιγμα της τάπας ή με αναρρόφηση; Υπάρχει νόημα να αλλάξουν οι βαλβολίνες του διαφορικού αν δεν κατέβει να καθαριστεί μαζί; Γενικά έχει νόημα η διαδικασία ή σε κακό μπορεί να εξελιχθεί; Εν μέρη φοβάμαι και την άγνοια των συνεργείων καθώς δεν νομίζω να κάνουν συχνά τετοιου είδους αλλαγές