Μεταξύ σοβαρού και αστείου πάντως, Πάνο, η BMW είναι πιστεύω ένα εξαιρετικό case study για τον πολύπλοκο χώρο της βιομηχανίας αυτοκινήτων.Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Έχει κάνει πολλές σωστές και άλλες τόσες αποτυχημένες κινήσεις στο παρελθόν, και είναι ίσως από τις λίγες εταιρίες που ουσιαστικά επικοινωνούν με την αγορά.
Το πιο πρόσφατο, κατ' εμέ, κεφάλαιο σε αυτό το case study, είναι αυτό της εξαγοράς ποσοστού της SGL από την Skion, την επενδυτική εταιρία της Suzanne Klatten. To πατρώνυμο της κυρίας είναι Quandt, οπότε νομίζω ότι καταλαβαίνουμε ποια η σχέση της με την BMW. Το "ωραίο" σε αυτή την υπόθεση είναι πως η VAG αγόρασε και αυτή ένα ποσοστό της SGL, ωθώντας ουσιαστικά την BMW με τον ένα ή τον άλλο τρόπο να ξοδέψει ένα μεγάλο μέρος από το διαθέσιμο ρευστό, που διαφορετικά θα πήγαινε σε έρευνα και ανάπτυξη, για την αύξηση του ποσοστού της στην SGL, έτσι ώστε να προστατέψει την επένδυση της, με το να μην αφήσει την VAG, να εξαγοράσει μεγαλύτερο ποσοστό από εκείνη. Εν τέλει η VAG κατάφερε να βάλει τον άνθρωπο της στο Board of Directors, τον οποίο όμως αναγκάστηκε να αποσύρει, μετά από απόφαση του ευρωπαϊκού δικαστηρίου. Μετά απ' όλα αυτά, το ότι η BMW αναγκάστηκε να συμμαχήσει με την Toyota, βάζοντας την και αυτή ουσιαστικά συνέταιρο στην SGL, δείχνει να βγάζει κάποιο νόημα.
Γενικά, πολύ ενδιαφέρον θέμα και πιστεύω είχα γράψει κάποια πράγματα πριν καιρό εδώ...
Απάντηση με παράθεση