Μ52TUB με 6άρι σαζμαν....

[Kostas_1]

Με μπερδέψατε ακόμα χειρότερα...

Θες ηρεμια και χαλαρη οδηγηση στο ταξιδι? Βαλτο.
Περιμενεις να κοψει ο θορυβος? Λιγο?--> Βαλτο. Τελειως δεν θα κοψει

Θες να ησυχασεις απο γκρινια?--> αδικος κοπος: κατι άλλο θα βρεθει μετα, παντα υπαρχει καποιος λογος κρυμμενος, που εμφανιζεται με εντονοτερο και ταχυτερο ρυθμο, οσο ασχολεισαι....

[alexk]

Βάλε 6η.
Καταλαβαίνω τι λες. Θέλεις να μειώσεις στροφές όταν ταξιδεύεις χωρίς να αλλάξεις τίποτε άλλο.
Βάλε το κιβώτιο, τέλος.

[BILL007]

Θες να ησυχασεις απο γκρινια?--> αδικος κοπος: κατι άλλο θα βρεθει μετα, παντα υπαρχει καποιος λογος κρυμμενος, που εμφανιζεται με εντονοτερο και ταχυτερο ρυθμο, οσο ασχολεισαι....

[m-power_01]

Για χάρη της επιστήμης, το έβγαλα στην Αττική Οδό (στο άδειο σημείο)

Με πέμπτη ταχύτητα

110-2.700
130-3.100
150-3.600

δεν ξέρω πως το βγάζει ο τύπος υπολογισμού, αλλά ο δρόμος έδειξε αυτά τα νούμερα.
Υπόψιν σήμερα φυσάει αρκετά.
Τα λάστιχά μου είναι 225 μπροστά 245 πίσω 17άρια.

Δεν νομίζω οτι πάει 6.000 το δικό μου.
Κάπου στα 5.5+ κόβει και ελάχιστα το τραβάω εκει πάνω με την 5η γιατι ειναι πολύ ενοχλητικό.

Λογικά τα ίδια ακριβώς θα κάνει και τώρα, απλά η 6η Ευχομαι να με κατεβάζει 1.000 στροφές τουλάχιστον και να μην γανώνει το κεφάλι μου η 5η

Συνδιάζοντας αυτά τα 4 στοιχεία πολύ φοβάμαι ότι αγαπητέ μου έχεις βήμα 2,93. Και ότι είσαι θεόμακρος...
Αλλά κρατάω μια πισινή, γιατί είναι πειραματική διαδικασία και δεν σου έχω καμία εμπιστοσύνη

Αρα στα 170 έχεις σκάρτες 4.000 rpm, όσες έχω εγώ με 6η ... Αρα ή 5η σου είναι κάτω από 1:1, άρα λογικά δεν ανεβαίνεις πάνω από τις 5.500 rpm ποτε.

μακρύς είσαι, ξέχνα το 6αρι.

κάτι λιγότερο από 4200σαλ. 5η κάτω από 1:1 σε manual bmw έχει εξαφανιστεί από το '90 που σταμάτησε το Ε30. (0.8:1)

[alexk]

Συμφωνώ ότι είναι μακρύ.

[Stamatis]

Συνδιάζοντας αυτά τα 4 στοιχεία πολύ φοβάμαι ότι αγαπητέ μου έχεις βήμα 2,93. Και ότι είσαι θεόμακρος...
Αλλά κρατάω μια πισινή, γιατί είναι πειραματική διαδικασία και δεν σου έχω καμία εμπιστοσύνη



κάτι λιγότερο από 4200σαλ. 5η κάτω από 1:1 σε manual bmw έχει εξαφανιστεί από το '90 που σταμάτησε το Ε30. (0.8:1)

Ρε συ Σπύρο, είναι αδύνατον.
2.93 φόραγα το 2009 και το έβγαλα για να βάλω αυτό που έχω τώρα.
Αφού είδα διαφορά στο αμάξι, ΑΠΟΚΛΕΙΤΑΙ να είναι το ίδιο διαφορικό, με την καμμια δεν γίνεται αυτό.
Τι διάτανο τόσο λάθος να έκανα?
Θα το σηκώσω να δώ part number γιατι θα με χαζέψεις.

Τώρα που θα γυρίζω σπίτι θα περάσω απο ένα βενζινάδικο.

[stefm5]

συνάδελφε σταμάτη ολοκλήρωσα τη μετατροπή του smg σε χειροκίνητο και πιστεύω πως την άλλη εβδομάδα θα μπει στο 530.
αν ο σκοπός σου είναι η οικονομία και ο χαμηλός θόρυβος στα ταξίδια τότε βάλε 6άρι χωρίς πολλά λόγια.
φοράω διαφορικό 2,93 και έχω τελική 250χλμ/ώρα. αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει. για να εκμεταλλευτώ το 6άρι θα βάλω πιο κοντό διαφορικό 3,15.
θα έχω καλύτερες επιδόσεις με τις πρώτες 5 ταχύτητες και οικονομία με την 6η

[Christos 330]

120 χλμ με 2.600 στροφες το οικονομομετρο μου ειναι στα 7.7 Μ54Β30 !!!

Σταματη αργεις αγορι μου ειναι μαγεια η 6η !!!

[m-power_01]

συνάδελφε σταμάτη ολοκλήρωσα τη μετατροπή του smg σε χειροκίνητο και πιστεύω πως την άλλη εβδομάδα θα μπει στο 530.
αν ο σκοπός σου είναι η οικονομία και ο χαμηλός θόρυβος στα ταξίδια τότε βάλε 6άρι χωρίς πολλά λόγια.
φοράω διαφορικό 2,93 και έχω τελική 250χλμ/ώρα. αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει. για να εκμεταλλευτώ το 6άρι θα βάλω πιο κοντό διαφορικό 3,15.
θα έχω καλύτερες επιδόσεις με τις πρώτες 5 ταχύτητες και οικονομία με την 6η

Αυτό ακριβώς του είπα στο τηλέφωνο. 6αρι και κοντυτερο διαφορικό.

Προς το παρόν περιμένουμε να δώσει σημεία ζωής, μην πήγε και καρφώθηκε πουθενά κοιτάζοντας όλη την ωρα το κοντέρ

[Stamatis]

Λοιπόν.

Μετά απο μεγάλη συζήτηση, έχω καταλήξει.

Θα αλλάξω και διαφορικό και σαζμάν.

Διαφορικό θα μπεί το 3.46 και σαζμαν το 6άρι.

Αυτό λοιπόν μας δίνει τα παρακάτω αποτελέσματα....

(223 χιλιομετρα στην 5η και αρκετή δύναμη να σηκώσει την 6η μέχρι τα 250)

Συμφωνούμε?