Ε46 Μ3 & R1 Yamaha

[pilot]

με τα 507hp, απο τις αποληξεις πισω μαλλον δεν ηταν μαμα.
ο τυπος οταν συνεχισαμε προς βαρκιζα εμπαινε πολυ οριακα, εγω εκλ.. μεντες.
ξαναλεω respect.
o τυπος εχει σηκωσει βιντεκια youtube θα ψαξω να τα βρω νομιζω τα ειχα βαλει καπου.

Στην ευθεια δεν νομιζω να σε περασε! ΟΚ σε στροφες αλλαζει το πραγμα παααρα πολυ..ξερεις πολυ καλα οτι για να κοντραρεις ''χερα'' οδηγο με καλο αυτοκινητο πρεπει,αναλογικα,εσυ(ο αναβατης) να εισαι 10 φορες πιο ''χερας''.

[m_power_lunatic]

Στην ευθεια δεν νομιζω να σε περασε! ΟΚ σε στροφες αλλαζει το πραγμα παααρα πολυ..ξερεις πολυ καλα οτι για να κοντραρεις ''χερα'' οδηγο με καλο αυτοκινητο πρεπει,αναλογικα,εσυ(ο αναβατης) να εισαι 10 φορες πιο ''χερας''.

Λοιπον χαιρομαι παρα πολυ που επιβεβαιωνεται αυτο που ειναι γνωστο στους περισσοτερους.Καλο αμαξι με καλο οδηγο πρεπει την μηχανη να την οδηγαει πολυ καλος οδηγος.

Χαρακτηριστικο παραδειγμα το RING,οσες φορες πηγα διαπιστωσα το ιδιο πραγμα......οι μηχανοβιοι στην πλοιοψηφια τους τρωγανε ξυλο απο τα καλα αυτοκινητα και απο τους καλους οδηγους που τα οδηγαγανε......ιδιαιτερα στο κλειστο κομματι-(πισω), απο τα 911 GT-βαλτε οτι θελετε τρωγανε πολυ ξυλο.

Καποιοι οδηγοι αγωνων γερμανοι με σχεδον αγωνιστικα 911 και πισταδικα λαστιχα ητανε πραγματικα ιπταμενοι.

Για να δωσω ετσι μια πιο ξεκαθαρη εικονα,οταν εκανα γυρο στο RING σαν συνοδηγος με αγωνιστικο VIPER με πρωτασθλητη στο τιμονι,απλα περασαμε τα παντα μπροστα μας που ειχε ελαστικα για να εφαπτεται του δρομου.Απο μηχανες δεν θυμαμαι ποσους περασε και μιλαμε για θηρια μηχανακια οχι αστεια......

[pilot]

Απολυτα λογικο! Ειδικα το επιπεδο προσφυσης ειναι πολυ μικροτερο στην μοτοσυκλετα. Καλα αν μιλησουμε και για την Ελληνικη ασφαλτο...ας το καλυτερα..συν το τρομερο αισθημα ανασφαλειας στην μηχανη..