Ε46 Μ3 ESS

[sokinm3]

να πω και γω κατι...

επειδη έχω οδηγήσει το αυτοκινητο του sokin μπορώ να πω με βεβαιότητα οτι έπρεπε να έχω ασχοληθεί με τα κιτάκια του κομπρέσορα απο την αρχή...

ο λόγος....το αμάξι του νίκου είναι σαν μαμα ακριβως με την διαφορά οτι οταν πατάς το γκάζι χάνεις την μπάλα...δεν ξεσπάει πουθενά δεν μ@λακίζεται στον δρόμο κ είναι για μενα οτι πρέπει σε αυτήν την μορφή και για πίστα( με 2-3 πραγματάκια ακόμη σε συγκεκριμένους τομείς θα Γ@ΜΕΙ !!! )
σε σύγκριση με το δικό μου...άστο καλύτερα...
σε δύναμη δεν έχουμε μεγάλη διαφορά ούτε κ σε ροπή...
στην οδήγηση όμως κλαίω...το δικό μου κάνει 2 ξεσπάσματα στο φάσμα των στροφών που δουλεύει κ αν δεν είσαι προέτοιμασμένος έχεις πρόβλημα...
στο ρελάντί γίνεται λίγο της πόρνης με τον τρόπο που δουλεύει κ είναι αρκετα κουραστικό κ στην καθημερινή οδήγηση...δηλαδή ή πας ταξίδι με άδειο δρόμο ή πάς κ το σκίζεις ή δεν πας πουθενα απλά....

για μένα που είμαι κ βλαμμένος η καλυτερη λυση θα ήταν σε συνεργασία με κάποιον οίκο στο εξωτερικό χαμήλωμα της συμπίεσης κ λίγο παραπάνω πίεση σε καλό κομπρεσέρ και that's it !!!! θα έχει κάποιος αμάξι να το χαίρεται διαρκώς και παντού.....

Θεωρω Νικο οτι δεν εισαι βλαμενος απλα ισως να εμπλεξες

και μιας τωρα εχουμε ξεμπλεξει δεν κανουμε κινηση να παραγγειλουμε 2 σαλιγκαρια απο το Αμερικα (hpf)?

εγω παντως σημερα ετοιμασα και τα ζουμια μου

[Monsta]

Καλά ρε παιδιά δε θα τα χαλάσουμε επειδή κάνει 4.7 ή 5.2 τα 100. Αφού ξέρετε ότι σε τέτοιες μετρήσεις παίζει πολύ μεγάλο ρόλο ο οδηγός, η κατάσταση του αυτοκινήτου (λάστιχα, συμπλέκτης...τα πάντα).

Το θέμα είναι η λύση που θα επιλεχθεί να ικανοποιεί τον ιδιοκτήτη, μέχρι βέβαια να το συνηθίσει και να αρχίσει να ψάχνεται για το επόμενο στάδιο....

Έτσι αλλιώς πάντα θα βρεθεί κάποιος πιο γρήγορος από μας να μας κεράσει τσαγάκι.

Σκεφθείτε δηλαδή το Μ3 με κομπρεσέρ να συναντήσει στο δρόμο ένα "ταπεινό" S3 με άλλη τουρμπίνα 450ΗΡ + 60 κάτι κιλά ροπής, τι έχει να γίνει....

[m3est]

Καλά ρε παιδιά δε θα τα χαλάσουμε επειδή κάνει 4.7 ή 5.2 τα 100. Αφού ξέρετε ότι σε τέτοιες μετρήσεις παίζει πολύ μεγάλο ρόλο ο οδηγός, η κατάσταση του αυτοκινήτου (λάστιχα, συμπλέκτης...τα πάντα).

Το θέμα είναι η λύση που θα επιλεχθεί να ικανοποιεί τον ιδιοκτήτη, μέχρι βέβαια να το συνηθίσει και να αρχίσει να ψάχνεται για το επόμενο στάδιο....

Έτσι αλλιώς πάντα θα βρεθεί κάποιος πιο γρήγορος από μας να μας κεράσει τσαγάκι.

Σκεφθείτε δηλαδή το Μ3 με κομπρεσέρ να συναντήσει στο δρόμο ένα "ταπεινό" S3 με άλλη τουρμπίνα 450ΗΡ + 60 κάτι κιλά ροπής, τι έχει να γίνει....

Μηπως ειδατε το S3 το μπλε στο POWER?Αν θυμαμαι καλα 800+ δεν σε σωζει τιποτα.

[BILL007]

800+ δεν σε σωζει τιποτα.

800+???????

[m3est]

800+???????

Ενα μπλε που γραφει 0-400 στο ιντερκουλερ.

[sokinm3]

Ειναι του Τακη 0-400

οντως εξαιρετικο παιδευεται πανω απο 2 χρονια αν δεν κανω λαθος και εχει περασει οτι πορσε υπαρχει στα κοντροστεκια

ετοιμαζεται το λευκο πορσε του Χρηστου στην Γερμανια κοντα στα 1000 και θα δοκιμασουν