δεν κατεβηκε ολο το διαφορικο, το λασκαρισε λιγο απο τις βιδες που το κραταν πισω στη γεφυρα για να κατεβει πιο χαμηλα, τα ημιαξονια δεν τα πειραξε καθολου, το μονο που βγηκε ηταν το καπακι, που εχει τη λαστιχενια βαση,

αυτο που ξερω ειναι οτι αυτη η βαση ειναι στρογγυλη, και στη μεση ειναι η τρυπα που περναει ο πυρος και βιδωνει στο αμαξωμα, αλλα αυτη η τρυπα δεν ειναι στο κεντρο του κυκλου. αλλα λιγο πιο κατω (η πιο πανω αναλογα αν την γυρισεις αναποδα) σε οσες φωτογραφιες εχω δει, εχουν την βαση με την τρυπα να ειναι πιο κατω,

αυτος οταν το πηγε στη πρεσα να το περασει ειπε οτι δεν εμπενε ετσι και το εβαλε αναποδα, με την τρυπα πιο πανω.. αυτο εχει ως αποτελεσμα να καθεται το διαφορικο ελαχιστα πιο χαμηλα.

δεν ξερω αν αυτο επιρεαζει, για να καταλαβεις, την αποσταση, στο λινκ απο κατω ειναι σωστα.. ενω στο δικο μου η τρυπα της λαστιχενιας βασης ειναι ακριβως παραλληλα με την τρυπα στα δεξια (που βιδωνει το καπακι στο διαφορικο)

https://www.vacmotorsports.com/catal...nt-bushing.htm