P.S. Μακρυά από το XC70.
Αν θες κάτι αντίστοιχο, δες το Saab 9-5 station με τον Haldex 4ης γενιάς και το e-LSD.
Edit:
Υπάρχουν μόνο sedan και είναι ακριβότερα από τα BMW/Allroad:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1543240/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2027621/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2076255/
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη S8N : 31-01-12 στις 17:51
Stathis (31-01-12)
Εγώ Στάθη θυμάμαι ότι σε άλλο θρεντ έχουμε συμφωνήσει ξανά. Outback 3lt R. Αυτό θα ήταν η δική μου επιλογή και σήμερα.
Stathis (31-01-12)
Μπορείς να φανταστείς τον Στάθη μέσα σε Outback? Σα να βλέπεις τον Όλι Ρεν με φόρμα Asics Tiger. Τσου.Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Stathis (31-01-12)
Κάτι μου λέει πως δεν έχεις οδηγήσει Forester και Outback ... κάνουν τα πάντα φιλαράκο ! Ενα σετ καλύτερα φρένα βάζεις και είσαι κομπλέ. Τα Χ3, Χ5 και allroad ΔΕΝ κάνουν τα πάντα.
Stathis (31-01-12)
Και η Λίλια στην Ξανθίππης κάνει τα πάντα με 20 ευρώ Πάνο, αλλά δεν είναι για παντρειά.
Stathis (31-01-12)
αν ζούσα στη βόρεια Ελλάδα και αξιοποιούσα το Forester, το παντρευόμουνα μετά χαράς. Το πούλησα γιατί δεν είχε νόημα η συμβίωση μας. Πρέπει να ζήσεις μαζί του γιά να το εκτιμήσεις, δεν είναι μοδάτο το αμάξι, είναι τα πάντα όλα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PANOS-E60 : 31-01-12 στις 19:12
S8N (31-01-12)
οχι δεν ειναι αυτο το Ε61, ειναι ενα αλλο αυτοματο απο leasing δεν εχει βγει αγγελια.
θα παω να το δω αυριο.
το Α6 μου αρεσει αρκετα και συμφωνω με την τοποθετηση σου.
εχει καποια καλα υπερ, οπως η αναρτηση, τα 3 διαφορικα, οι χωροι, η εμφανιση (με τα φουσκωματα μου αρεσει πιο πολυ απο το "ιδιορυθμο" Ε61), ενω εχει καλυτερη ποιοτητα σε καποια σημεια του εσωτερικου οπως τα δερματα τα οποια σε καποια αυτοκινητα που ειδα (συμπεριλαμβανομενου και αυτου που εβαλες) ειναι σαν καινουργια μετα απο αρκετα χιλιομετρα (και χρονια).
στη bmw μου που τοτε κοστιζε πανω απο τα διπλα, εχουν σημαδια φθορας με 27 χιλιαδες χιλιομετρα και πολυ προσεκτικη χρηση και συντηρηση...
απο αυτα που υπαρχουν στο καρ το πιο φορτωμενο απο εξτρα ειναι ενα ασημι (αλλα εχει μαυρο σαλονι και γυαλιστερα τα φτερακια και τους προφυλακτηρες που δεν μου αρεσουν), ενω υπαρχει και ενα 4,2 πολυ καλο αλλα χωρις τη μεγαλη οθονη του mmi.
ενα κατα των αουντι ειναι και αυτο, πολλα πραγματα του εξοπλισμου δεν γινονται retrofit σε αντιθεση με τη bmw που τα παιρνει ολα.
στα θετικα της Ε61 ειναι επισης το οικειο (σε μενα) περιβαλον, η πολυ καλη ποιοτητα φυσικα και η αγαπη μου για τη φιρμα (περισσοτερη απο την αουντι και ας κυκλοφορει αντιθετη "βρωμα")...
το Α4 ειναι καλη επιλογη επισης, αλλα κραταει ψηλα τιμες ως διλιτρο και εχει και λιγοτερους χωρους απο το Α6.
αρα να παρεις κατι πιο μικρο και πιο ακριβο δεν υπαρχει λογος απο τη στιγμη που η αγορα θα γινει (αν γινει τελικα) λογω αναγκων χωρου.
πανο μου συμφωνησαμε και συνεχιζουμε να συμφωνουμε, αλλα τα outback δεν μπορουν να συγκριθουν σαν συνολα με τα αντιστοιχα bmw και audi.
μπορει σαν εργαλειο εκτος δρομου να υπερτερει, αλλα μειονεκτει σε αλλους τομεις, οπως η ποιοτητα του εσωτερικου, πραγμα πιο σημαντικο για τη χρηση που θα κανω εγω, καθως δεν προκειται να οργωσω τα χιονια με το πραγμα, οποτε η εξτρα αυτη δυνατοτητα θα μου φανει ελαχιστα χρησιμη.
ειναι και ενας αλλος λογος μη επιλογης του σουμπαρου εκτος του παραπανω.
τα outback παντα ηταν απαξιωμενα σαν μεταχειρισμενα, ακομα και την εποχη των παχιων αγελαδων.
σημερα πωλουνται οσο πουλιοντουσαν και πριν, δηλαδη πολυ χαμηλα.
τα bmw και audi ομως εχουν πεσει πολυ χαμηλοτερα συγκριτικα ετσι κατα τη γνωμη μου αποτελουν καλυτερες αγορες.
μιλαμε για αυτοκινητα 4 περιπου ετων που κοστισαν 70-90 χιλιαδες και σημερα πωλουνται κοντα στα 25! με διαπραγματευση ισως και πιο κατω!!!
μιας και σωθηκαμε () αρχισε παλι δειλα δειλα η αναζητηση...
βρεθηκε ενα σουμπαρου outback 5ετιας στα 11 χιλιαρικα!!
SUBARU - LEGACY OUTBACK 3.0
Πάντα μας γοήτευαν τα Impreza τόσο λόγω της μοναδικής τετρακίνησής τους, όσο και λόγω της απόδοσης των turbo κινητήρων τους. Μέχρι όμως που οδηγήσαμε το Legacy Outback με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 3000 κυβικών και όλα άλλαξαν. Όχι ότι πλέον δεν μας αρέσουν τα εκπληκτικά Impreza, αλλά το Outback είναι ένα εξόχως ¨πονηρό¨ αυτοκίνητο, το οποίο μάλιστα δεν θα αρνηθεί να σας πάει και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Η εμφάνιση του σε καμία περίπτωση δεν θα σας υποψιάσει για το τι πρόκειται να βιώσετε κατά την διάρκεια της οδήγησης. Διακριτικό, καλαίσθητο και στιβαρό, με station αμάξωμα το οποίο δεν παραπέμπει σε εκτός δρόμου όχημα, το οποίο όμως διαθέτει αρκετά μεγάλη απόσταση από το έδαφος, θα σας αφήσει μάλλον αδιάφορους. Εσωτερικό με σαφώς πιο όμορφη εικόνα σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της Ιαπωνικής εταιρίας, άνεση χώρων και πολύ προσεγμένο στη χρήση των υλικών καθώς επίσης και στη συναρμολόγησή τους. Όταν όμως βγείτε στο δρόμο, το χαμόγελο θα σχηματιστεί στα χείλη στα φαρδύ πλατύ…
Με μια ματιά :
Γραμμική απόδοση κινητήρα με την αρχοντική δύναμη που προσφέρουν οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες, εκπληκτική άνεση στο ταξίδι και οδική συμπεριφορά που δεν αφήνει περιθώρια για κριτική. Όσο για την τετρακίνηση, το μόνο που έχουμε να πούμε είναι πως ούτε εμείς πιστεύαμε, το πόσο εύκολα ξεκινούσε το αυτοκίνητο σε παγωμένη ανηφόρα. Αχ τι κρίμα να μην είναι και αρκετά πιο φτηνό!
Εντεκα ???? 15 μου λεγε το μεσημέρι ο Σταμ.
Χτύπα το αν λέμε γιά το βολιώτικο.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
