Η μπαταρια χρησιμοποιηται για την εκκινηση του οχηματος αλλα και ως πυκνωτης. Τι εννοω. Η τροφοδοσια του οχηματος γινεται απο το δυναμο οταν ο κινητηρας ειναι εν λειτουργια. Εαν το δυναμο αστοχησει στιγμιαια η αδυνατει να τροφοδοτησει καποιο υποσυστημα για λιγο η μπαταρια αναλαμβανει να συπληρωσει το φορτιο αυτο.
Συνηθως οταν ανοιγουμε μια ενεργοβορα συσκευη στο αυτοκινητο εχουμε στιγμιαια το φαινομενο Arc (Τοξο). Εκει η καταναλωση ανεβαινει αποτομα καθως εχουμε πολλα στιγμιαια Amp και V. Το φαινομενο ομως διαρκει δευτερολεπτα και συνηθως μια υγειης μπαταρια το εξαλείφει. Τα νεα αυτοκινητα ενσωματώνουν σταθεροποιητες τασης και αυτα πλεον δεν γινονται καθολου.
Απο την αλλη οταν εχουμε συχνα τετοια φαινομενα, τοτε η το δυναμο αστοχεί να δωσει την επιθυμητη ταση, η εχει καποιο σφαλμα το regulator του.
Θα πρεπει να πραγματοποιηθει μετρηση της τασης, χωρις την μπαταρια επανω με το οχημα εν λειτουργεια. Αναβοντας διαδοχικα ενα προς ενα τα υποσυστηματα του οχηματος θα πρεπει η ταση ιδανικα να μην κατεβαινει περα απο τα 12,4v. Βεβαια λογω παλαιοτητας θα κατεβει. Το θεμα ειναι να μην εχουμε τασεις 11, 11,2 κτλ οπου εκει κοβω να εισαι και εσυ.
Η λυση στο θεμα σου...Ηλεκτρολογος..Δεν μπορεις να επεμβεις εσυ στο regulator. Απλα κανε την μετρηση και μετα βλεπεις.
Εγκαταστάσεις - Μελέτες Hi-Fi, TV, Home Cinema.
Απάντηση με παράθεση