Aν η διαφορα οπως λες ειναι στην ηλικια του ενος και του βαφομενου κομματιου τοτε ο μαστορας θα πρεπει να ταιριαξει χρωμα και μετα να γυαλισει και το υπολοιπο ωστε να μην εχει καμια διαφορα..Ειναι αυτο που λεμε Αρχ..μαστοραςη μαστορας με αρχ....
![]()
Aν η διαφορα οπως λες ειναι στην ηλικια του ενος και του βαφομενου κομματιου τοτε ο μαστορας θα πρεπει να ταιριαξει χρωμα και μετα να γυαλισει και το υπολοιπο ωστε να μην εχει καμια διαφορα..Ειναι αυτο που λεμε Αρχ..μαστοραςη μαστορας με αρχ....
![]()
Όχι απαραίτητα. Αν δε γινόταν, δεν υπήρχε και λόγος να διαφημίζουμε "τοπική" επισκευή. Βέβαια αυτό δε σημαίνει ότι όσοι λένε ότι "κάνουν" τοπική, δεν κάνουν ακριβώς το αντίθετο, δλδ βάφουν ολόκληρα κομμάτια.....
Είναι λογικό να υπάρχει διαφορά στη γυαλάδα και ΜΟΝΟ εκεί. Αυτό θα διορθωθεί με ένα γυάλισμα.
Εάν όμως έχει διαφορά στην απόχρωση τόσο ορατή στο μάτι όπως λέει ο φίλος μας, τότε πρέπει να αναζητήσει άλλες λύσεις.
Υπάρχει τεχνική στο σβήσιμο που δεν έχει καμία σχέση με το κλασσικό βάψιμο. Δεν μπορούν όλοι οι βαφείς ξαφνικά να καυχιούνται ότι ξέρουν από τοπική. Γιατί πήγαμε εμείς εξωτερικό και δώσαμε χλδς ευρώ? Γιατί κάνουμε κάθε χρόνο σεμινάρια πάνω στη δουλειά μας?
Όμως υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα, όπως ακόμα και η μάρκα χρωμάτων που χρησιμοποιούμε.
Το θέμα δεν είναι ΜΟΝΟ στο μάστορα. Εϊναι και στα υλικά. Είναι και στη συγκεκριμένη απόχρωση. Είναι και στη πίεση του αέρα. Είναι και στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.
Η τοπική είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο (μάλλον τόμος) στο κομμάτι του βαψίματος.....δεν είναι καθόλου απλά τα πράγματα, ούτε ξαφνικά γίνανε όλα τα franchise "ειδικοί" στο τοπικό. Μη τρελαθώ κιόλας. Εμείς απαιτούμε να έχουν εμπειρία + τους εκπαιδεύουμε αρκετούς μήνες. "Άλλοι" προτιμούν να μην έχουν καθόλου εμπειρία και τους τάζουν ότι σε 1-2 μήνες θα τα χεις μάθει όλα.....
Όπως υπάρχει μεγάλη διαφορά στο τι φαίνεται και στο τι δεν φαίνεται.
Εγώ δεν έχω καταλάβει ας πούμε ο φίλος που λέει στον ήλιο φαίνεται χάλια, τι ακριβώς βλέπει???
Βλέπει το σβήσιμο στο χρώμα?
Βλέπει το σβήσιμο στο βερνίκι?
Βλέπει ίσως κάποια μαυρίλα εκεί που τελειώνει το νέο χρώμα?
Βλέπει την απόχρωση ξαφνικά να αλλάζει εκεί που ξεκινάει το παλιό χρώμα?
Αυτό που λες είναι σωστό στο ταίριασμα, εάν είναι παλιό το χρώμα και έχει "κόψει" (σπάνιο όμως όπως είπα και πιο πάνω, εκτός αν μιλάμε για πριν κάτι 10-ετίες και χρώματα μονής), αλλά πες μου ποιος το κάνει αυτό? Διότι το να ταιριάξεις απόχρωση, αφού το χεις βάψει και βλέπεις ότι σου χει βγει σκ@τ@, έχεις 2 επιλογές:
α) το βάζεις στο φασματογράφο (αν έχεις) και ξεκινάς τα πειράματα.
β) αν δεν έχεις φασματογράφο, αλλά έχεις κάνεις μερικές εκατοντάδες σεμινάρια χρωματομετρίας και επιπλέον "το κατέχεις" τότε πάλι ξεκινάς τα πειράματα και ο θεός βοηθός....
Τι γίνεται λοιπόν...συνήθως υπάρχουν φανοποιοία που δουλεύουν με ΟΛΕΣ τις μάρκες αυτοκινήτων, ότι μπει μέσα, όλα τα σφάζω όλα τα μαχαιρώνω.
Η κλασσική περίπτωση του μαστρο-..... που μόλις τελειώσει το αμάξι και βγει από το φούρνο το κοιτάει και λέει από μέσα του...."Ω ρε π*&%η μου τι έφτιαξα!!!" (αν του έχει πετύχει), και αν όχι "Ε δε χάθηκε ο κόσμος σιγά μη το δει..."
Αν το έχει πετύχει ισχύει μονάχα αυτό που λέμε "δεν πέτυχε....έτυχε".
ΑΝ είναι τόσο μάγκας και παρόλο που δουλεύει με ΟΛΕΣ τις μάρκες, έχει καθήσει κάθε φορά και έχει φτιάξει συνταγή δική του (στις προβληματικές αποχρώσεις), σύμφωνα και με τα προσόντα που ανέφερα ποιο πάνω, τότε απλάδεν έχω να προσθέσω κάτι. Και δεν λέω ότι δεν υπάρχουν τέτοιοι μάστορες, πολύ λίγοι, αλλά υπάροχυν και μπράβο τους.
Τις περισσότερες φορές όμως η αντιμετώπιση είναι το κλασσικό 'δε βαριέσαι' και ένα σωρό δικαιολογίες όταν έρθει η ώρα να το πάρεις....οπότε άσε δεν βγάζεις άκρη.
Τώρα στις αντιπροσωπείες, παρά τα όσα στραβά τους, έχουν και κάποια καλά. Οι σωστές λοιπόν από δαύτες, επειδή δουλεύουν με συγκεκριμένη μάρκα πχ BMW, λογικά στις αποχρώσεις που έχουν πρόβλημα, έχουν κάτσει κάτω και έχουν φτιάξει / διορθώσει τις συνταγές. Αυτό είναι και το σωστό!
Σιχαίνομαι να βλέπω στο δρόμο ας πούμε 2-χρωμίες σε βαμμένα αυτοκίνητα πχ πόρτα-πόρτα ή πόρτα-φτερό κτλ. Αναρωτιέμαι αν και αυτός που το φτιαξε και αυτός που το παρέλαβε έχουν πρόβλημα στην όραση.
Θα πρότεινα πάντως στο φίλο από Θεσσαλονίκη να ανεβάσει μερικές φωτό να δούμε ακριβώς το πρόβλημα. Επίσης ποιος είναι ο κωδικός χρώματος (στο Ε46 στο θόλο του κινητήρα)?? Θέλω να δω στο pc τα "βασικά" και τις αναλογίες τους.
Καλά ξεμπερδέματα.....και είσαι και μακριά.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Monsta : 09-02-10 στις 13:28
Μεγάλη υπόθεση αυτή! Έχω πετύχει Αμερικάνικη εταιρία να έχει εντελώς διαφορετικό μέταλλο σε λάμψη από Γερμανική εταιρία..στον ίδιο κωδικό χρώματος... όπως και κάποια βερνίκια είναι πιο διαυγή από κάποια άλλα. (μιλάω για χρώματα διπλής που χρησιμοποιώ σε διάφορες διακοσμητικές-διαφημιστικές κατασκευές)
...και πού φαίνεται.. (υπό ποιες συνθήκες φωτισμού)
Εγώ φαντάζομαι τι βλέπει ...."τούφες" από μέταλλο που κάνουν το επισκευασμένο σημείο να "φεγγίζει" πιο πολύ απ' την υπόλοιπη γύρω περιοχή..![]()