Μπίζνες ας γιούζουαλ, Δημήτρη μου.Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
To 2009 η GM στην Αμερική πτώχευσε.
Με διάφορα νομικά που δεν είναι της παρούσης να αναλύσουμε, μετέφερε όλο το ενεργητικό της στην Ευρώπη (Opel, Saab, Vauxhaul) στην Αυστραλία (holden) και φυσικά στο Ασιατικό της κομάτι την Νταεγού, που ονόμασε Σεβρολέ.
Η εταιρεία, αποδεσμευμένη λοιπόν απο τις επιτώσεις που θα είχε αν έπαιρνε μαζί της όλους τους κλάδους στον πάτο, έριξε πιστόλι στην αγορά και κάθησε απότομα αφήνοντας ακάλυπτους τους μετόχους της.
Κατόπιν μπήκε στο άρθρο 11 και επαναγόρασε τις μετοχές της (που είχα ήδη καθίσει) και με άφεση αμαρτιών επανέφερε το ενεργητικό στην έδρα της.
Με τον τρόπο αυτό εμφανίστηκαν κέρδη 28 δις δολλάρια. (για όσους νομίζουν ότι κάνω λάθος το γράφω ξανά 28.000.000.000).
Το 2010 έκλεισε ισολογισμό με κέρδη 5 Δις. Δολλάρι και το 2011 ετοιμάζεται να ανακοινώσει πως είναι ο πρώτος σε πωλήσεις κατασκευαστής στον κόσμο.
Καθώς μέχρι το 2025 λογιστικά μπορεί να χρησιμοποιεί κανόνες που της επιτρέπουν να ισοσκελίζει ζημιές απο το 2004 μέχρι την υπαγωγή της στο άρθο 11, οι αναλυτές της δίνουν αξία πάνω απο 48 δις δολλάρια.
Καταλαβαίνουμε λοιπόν, ότι είναι μια εταιρεία που θα αρχίσει να τρέμει σύγκορμη όταν κατακευαστεί το πρώτο ελληνικό νεό Pony, στις εγκαταστάσεις της Βόρειας Ελλάδας.
Σχετικά με τη Saab, τώρα, η εταιρεία επιτέλεσε το έργο της και "αποσύρεται" απο το προσκήνιο.
Οσο για το γιατί κλείνει h Saab και όχι η Opel, ζητήστε την διευκρίνηση απο τον κ. Karl-Friedrich Stracke.
Ο κύριος αυτός ήταν το ¨ευχαριστώ" της GM στον Nick Reilly, πρώτην διοικητή της Ευρωπαϊκής πλευράς, ο οποίος κράτησε τις ετιαρείες το 2009 (που γινόνταν τα κολπα στην Αμερική).
Περίμενε και αυτός ο δόλιος να γίνει μεγάλος στην Αμερική, όταν θα ξαναστηνόταν η εταιρεία.
Του έσφιξαν το χέρι, τον χτύπησαν στην πλάτη και του έδειξαν την πόρτα.
Μπίζνες Εθικς, λέγεται αυτό.
Αρκετά είπαμε για σήμερα.
Τίποτα σε κοντό ξανθό με κώλο "αχλάδι" έχουμε?
Απάντηση με παράθεση